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技师于雷你好,我是汽车大师银牌技师-潘洋洋,很高兴为你解答。
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技师于雷公里数跑多少了,变速箱油看下,着重检测变速箱阀体模块
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匿名网友9万公里,油没问题
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匿名网友一挂D档或R档车好像手动档踩离合不到位的感觉振动一下
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黄海旗胜F1,08款柴油2.5T两驱;问题点1:提速非常慢!油门踩到底的情况下挂1,2档正常,正常换3档以后油门踏板踩到底,发动机的转速开始龟速提升,导致提速慢!45档更费劲(油路,油箱,三元,油泵,油嘴都清理或更换及各常规滤芯!修理厂都懵逼了~)问题2:跑60码以上车身不稳!开着心虚!真让我彻夜难眠~哥们帮我分析分析~三元催化堵死都无法启动,是三元催化轻微堵塞,影响检测信号,到时喷油信号变化,催化器轻微堵塞会影响电控的信号变化
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打3~5次,而且会随天气冷就更加难着车,要10余次,不定,如果碰到它高兴也许打3~5次也能着车, 电瓶起动机火花塞机油都刚换没多久,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打五六次,而且会随天气冷就更加难着车,要十几二十次,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,慢慢变成五六次七八次发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。 水温感应塞、汽油滤芯、电瓶、起动机、火花塞、机油都刚换没多久,各缸缸压用表测过都是10斤左右,汽油压力没有表测,但是用大拇指压住油管开钥匙后手指压不住油所以油压应该没问题, 有时候打火时候听到想着车想着车但是又愣是启动不了,踩油门配合也不行,启动后熄火再打还是难启动,要开一段路感觉机头热了一打就着,热车时或者停两三个小时内一打就着。求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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上坡行驶时,应提前观察路况、坡路长度,减档应及时、准确、快速,避免拖动行驶造成发动机动力不足。 爬陡坡时,必须在斜坡底部提前减档加速斜坡。 a .错误b .正确答案参考答案: b
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