减速机速比

1.3的丰田威驰，各档传动比如下，仔细看我给你发送的图片。

你好，根据你的描述。87.85的快。 传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。即在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。

车主描述的发动机响声，初步分析为正时链条由于使用而正常的延伸，或者正时导板磨损，张紧器泄压。 对于20-30码抖动，建议用手动模式2档试车。如果这种情况下没有车身摆动，建议先用变速箱换油机循环更换变速箱油，油液用专用油。如果换油以后，故障还是一样，没有明显减弱，建议重点检修变速箱控制阀体和变扭器

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！出现经常坏减速器，这个主要是由于你驾驶操作不当导致的，或者是你保养不当，希望我的解答对你有所帮助。

，轿车的主减速比一般是3.5-5。汽车主减速比，是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。

把节气门清洗了，怠速马达检查一下

你好，这个还是有区分的，尺寸不一样，你要换需要报车型购买更换的，尺寸不一样会影响数据，造成行驶跑方向

你好，货车的差速器它的速比是一样的，它速度是一样的啊，这个没有改变的。

要是不考虑各种阻力的话，最高车速u=0.377*r*n/igio；其中r——车轮滚动半径，n——发动机最高转速，ig——变速器最高档（最小速比），io——主减速比。是机会低于这个值要考虑阻力的话，就是驱动力与阻力的交点（平衡时）。 0.377是个常数，0.377后面的是r*n/（ig*io），发动机转速r的单位是转/分，车轮半径和周长之间的关系有个2pi，车速的单位是km/h，中间有几个常数：2pi，转/分与转/秒的换算，米/秒与km/h的换算，就出来个0.377（近似值） 4 分享评论 踩 一汽suv大型6/7座SUV大众揽境，商务家用全能 根据文中提到的汽车为您推荐 2.5T V6四驱动力系统，6/7座陆地宽奢头等舱，大众汽车全能科技巨无霸 一汽大众销售有限责任公司广告 全新凯迪拉克XT4 全系升级轻混动 26.17万起 值得一看的奥迪q3相关信息推荐 即刻预约，和新美式运动SUV凯迪拉克XT4一起，开启你的向往之旅。 上汽通用汽车有限公司广告 更多专家 已知发动机转速,档位传动比,如何计算车子的最高时速 专家1对1在线解答问题 5分钟内响应 | 万名专业答主 马上提问 最美的花火 咨询一个教育问题，并发表了好评 lanqiuwangzi 咨询一个教育问题，并发表了好评 garlic 咨询一个教育问题，并发表了好评 188****8493 咨询一个教育问题，并发表了好评 篮球大图 咨询一个教育问题，并发表了好评 动物乐园 咨询一个教育问题，并发表了好评 AKA 咨询一个教育问题，并发表了好评 — 你看完啦，以下内容更有趣 — 铁路部门出台免费退票措施，什么情况下可以享受免费退票？ 为了配合现在疫情防控的需要，铁道部门出台了的免费退票措施。在下发的文件中对退票的具体情况做出了规定。

根据你描述的故障异响需要重点对车轮轴承，轮胎，涡轮增压器，进气歧管，排气管，发动机外皮带轮，活性碳罐等这几个部件重点检查一下有无异常现象

气门室盖垫也要检查，有的垫子老化，漏气。

计算出来的数值是20多公里，根据发动机转速再乘以减速比，再乘以车轮的周长乘以60分钟就是每小时的时速

根据您的描述来看这个，主要是因为你把这个制动力反馈功能开到了最大或者你打开了单踏板功能，这个建议您在设置当中看一下你的能量反馈设置有没有放到比较高的位置，建议您放在较轻的位置再试一下，同时要看一下你的单踏板操作模式有没有被你打开，如果打开了这个功能之后，在你减速的时候会有明显的刹车的感觉，这个是比较强烈的制动能量回收才会有这种现象的。

自动挡减速的过程中发动机的转速升高，这个是正常现象减速的过程中，变速箱里面就会降到低档位上面去降低档位上面的话，发动机的转速就会升高的，这个是正常现象，没有任何影响，正常使用就可以，这个现在的这个自动挡的车型都是这样的。

你好，这个就是看速度减档了，4档60码，你要降到3档都是需要刹车到30码的速度然后换挡就行了，如果是40码换3档，都会有顿挫感，希望我的回答让你满意