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技师田贵你好,在吗
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陆大太好了,又是你,上次没解决,换了水温传感器第一次偶然着车我以为得了,第二天故障依旧
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技师田贵嗯嗯,那你这个问题就两个原因导致的
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陆大麻烦你重新看一次我的问题内容,这次更加完整
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技师田贵一积碳导致建议清洗喷油嘴,燃烧室进气之管,因为积碳太多冷车混合器被积碳吸收很难发动,车子热了积碳吸收饱满了就好发动了
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技师田贵我看过了,不然也不会回答了
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技师田贵二碳罐堵塞导致的,建议检查碳罐,严重的话直接更换即可恢复正常
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技师田贵电脑读取故障码有没有
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技师田贵看到消息回复一下谢谢
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陆大我这里山沟沟里头,冷车叫人来难上加难,热车我感觉可能读不出什么所以没去,我自己有个淘宝买的obd油耗仪读不出来
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技师田贵你这个建议你先电脑读取故障码,然后清理积碳即可恢复正常了
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陆大热车一打火就着车了能读出来吗?
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陆大如果去只能热车去啊
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陆大
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陆大这是我的碳罐。怎么检查?
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技师田贵是的故障码冷热车都可以读取出来
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技师田贵两根管子拔掉气枪吹气看看堵不堵
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技师田贵希望我的回答能帮到你,你还有其他疑问吗就这两个问题导致的
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技师田贵看到消息回复一下谢谢
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陆大这车出这种毛病后很少开,昨晚开出去二三十公里,一切正常,今天一直在洗节气门测缸压等等没启动过,刚才在跟你咨询过程中我打着火了,本来一切正常,后来obd油耗仪显示水温65度左右我熄火了一次,重新启动一打就着,怠速几分钟后我在机头用手拨动节气门加大油门估计3000转左右,突然在曲轴传感器方向传来搅碎东西的声音,马上松油异响降低,熄火重新打异响消失,加大油门3秒钟异响再现且更大声,熄火一阵后现在打火打不着,油耗仪读取故障码P0337
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陆大1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 故障码:P0337 中文含义:曲轴位置(CKP)传感器A电路低 英文含义:Crankshaft Position Sensor A Circuit Low 范畴:点火系统 详细含义:曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置(CKP)传感器(也叫上止点传感器),其作用是检测上止点(TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元(ECU)检测到曲轴传感器A电路电压低于校准的最低值,该故障码会出现。
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陆大我现在去找工具才曲轴位置传感器,你有什么想法发来
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陆大难启动这个问题会不会跟这个有关?
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技师田贵这个会影响难发动的
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陆大我想问原来我冷车难启动这个问题有没有可能跟曲轴位置传感器有关?可是高压火花和喷油嘴都有型号
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陆大热车正常的很
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技师田贵你这个故障和冷车难发动有关系的,现在就三个原因导致,一曲轴位置传感器,二积碳,三碳罐
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技师田贵你现在一个个排出先排出碳罐,气枪吹吹如果不堵就可以排除了
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技师田贵再就是清洗积碳,如果清洗好了还是一样就是曲轴位置传感器坏了
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陆大碳罐确定不赌,我刚才用嘴吹过了。。。。
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技师田贵线路不会有问题的,才6年的车
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技师田贵那就这两个可能了
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陆大之前我一直怕ecu有毛病,贵啊。。。。
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技师田贵呵呵,这个没有办法,建议先清洗一下积碳,如果好了就好,没好就是ecu问题了,清理一下积碳150块钱左右
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技师田贵看到消息回复一下谢谢
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技师田贵还在吗
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打五六次,而且会随天气冷就更加难着车,要十几二十次,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,慢慢变成五六次七八次发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。 水温感应塞、汽油滤芯、电瓶、起动机、火花塞、机油都刚换没多久,各缸缸压用表测过都是10斤左右,汽油压力没有表测,但是用大拇指压住油管开钥匙后手指压不住油所以油压应该没问题, 求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打3~5次,而且会随天气冷就更加难着车,要10余次,不定,如果碰到它高兴也许打3~5次也能着车, 电瓶起动机火花塞机油都刚换没多久,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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09年黄海旗胜f1,跑了18万公里了,最近出现怠速不稳现象,烧油烧气都一样,车跑起来摘空挡踩刹车停车怠速会往低抖一下,原地打方向怠速下降到500转左右,正常怠速以前是800左右,烧油有时候这样会熄火,烧气没事,现在怠速有时会时高时低,怠速马达节气门传感器都换了,节气门也清洗了,火花塞,缸线,点火线圈,都换了问题没有解决,请问是什么原因?先测缸压是否正常,再清洗喷油嘴和更换燃油滤芯
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09年黄海旗胜f1,跑了18万公里了,最近出现怠速不稳现象,烧油烧气都一样,车跑起来摘空挡踩刹车停车怠速会往低抖一下,原地打方向怠速下降到500转左右,正常怠速以前是800左右,烧油有时候这样会熄火,烧气没事,现在怠速有时会时高时低,怠速马达节气门传感器都换了,节气门也清洗了,火花塞,缸线,点火线圈,都换了问题没有解决,请问是什么原因?通过沟通,建议检查一下进气系统以及真空阀是否有漏气的地方。如果没有问题,建议更换氧传感器。
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黄海琪胜皮卡,油量控制单元,控制线开路,打不着火像你这个故障的话,你要检查是不是发动机模块这边供电有问题导致的。像现在这个电磁阀这里电不到。而且你说线路没有问题。那你就要重点检查是不是发动机模块这边像你说的把人是烧了也有可能导致的,还有就是模块本身的故障也会出现这个问题。
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您好,我的车子有时难打火,动力不足,柴油车的涡轮增压车,怎么判断是不是涡轮增压坏了您好,检查一下喷油嘴,预热塞。增压机可以检查中间轴心间隙大不
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你好,最近半年打火启动困难,要打好几次才能发动,火花塞还有油路都检查换过,请问是什么人原因做个大保养看一下
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热车难打火!早上一打就着火,如果车跑热了,红绿灯世间长熄火等红绿灯,再次打火就困难,有时候要关了电门等几分钟才能打火,还要打多次!18万公里,目前更换了火花塞、点火线圈、汽油泵、汽油滤芯、高压线、空气传感器、温度传感器,清洗过喷油嘴,但问题依旧没解决!请教各位大师怎么处理?谢谢
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黄海旗胜抬变速箱开箱装上后打不着火了 ? 大师求解
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6年车,8万公里,4G69发动机,不管天气多热冷车启动时难着车,听马达转速应该蛮快的,但是会出现打着打着咔哒一声停住,要放开钥匙重新打,还是会出现卡住问题,要打好几次才能着车,偶尔有时候感觉它能冲过那个卡顿就会立即着车。如果马达不出现卡顿的现象要持续打7~8秒钟才能着车,偶尔2~3秒能着车,着车后立即或者一小会儿熄火再打一样难着车,开一段时间水温上来后就正常秒着车,水温表会正常显示,电瓶新换的,求大神判断是什么问题
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