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技师任德智从目前的情况来看,进气温度数据是明显不对的。建议重点检查这个数据,可能原因有,传感器,传感器线路,发动机控制单元。
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技师任德智请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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技师任德智故障码截图来看看
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匿名网友
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匿名网友这个是从发动机里面读到的
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技师任德智故障报的刹车灯开关
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技师任德智故障能不能消除
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技师任德智看看故障码能不能消除,消除以后是否会再次出现
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匿名网友能消除
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技师任德智消除以后,风扇是否还高速运行,理论上这个故障与风扇没有关系
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智发动机水温高以后,也会风扇转,这种属于正常转,要区分开正常转和故障状态的转。
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匿名网友这个我知道,车主反应早上一起动就高速转
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匿名网友而且是空调没开的情况
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技师任德智现在这个现象存在不
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匿名网友我清一下故障码,如果风扇可以停,我就上路开,水温到了就转,低了就停。但可能开着突然就高度转起来了
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匿名网友存在
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匿名网友
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技师任德智
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匿名网友制动灯开关和风扇有关系吗
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智这样的话,您可以测量一下风扇的占空比信号线,故障发生时,如果断开这个线,风扇是否任然工作。 还有,可以看看风扇控制数据,看看风扇工作时,数据流的百分比
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智如果正常车139也是这个数据,那么这个就不影响
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匿名网友
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匿名网友正常车139组是80多
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技师任德智看看散热器出水口温度和冷却液温度是多少
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匿名网友
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技师任德智那时候风扇工作没有
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匿名网友
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技师任德智那就正常
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智要看故障状态的散热器出水口温度,冷却液温度,风扇控制占空比,结合起来看。 风扇一直转的时候,还是要看这些数据,如果风扇一直转,这两个温度,是否有下降,下降到多少,风扇如果不停,温度最低能下降到多少
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智从理论上说,发动机温度上升以后,节温器才打开,散热器出水口温度开始上升,温度继续升高,风扇工作。然后散热器出水口温度下降,发动机温度跟着下降。然后风扇停止。 看看这个流程顺序对不对。 如果风扇转了以后,节温器就关闭了,这种就不行,风扇会一直转
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技师任德智进气温度63度,不对
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匿名网友
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友
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技师任德智是
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技师任德智师傅您可能去忙了,咱们沟通有时间限制,到时自动关闭的。担心您无法找到我,我把我官方名片留给您了,您随时可以添加我,我们就关于这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
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技师任德智
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13年1.8迈腾,右前面出了事故,空调有制冷剂,压力正常,压缩机不工作,大小风扇都不转,压力传感器电源电压12V有,信号线5V没有,关键是拔掉室外温度传感器后一直高速转,空调还是不启动,求大师帮解
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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迈腾2.0t09年的车跑了20万公里现在热车怠速熄火 燃油压力调节阀机械故障 高压油泵换了新的不管用 从别的车捣了也不管用 发动机线束 水温传感器 喷油嘴 燃油压力传感器 燃油泵 燃油泵控制器 碳罐电磁阀 都已更换 水温正常 电脑测数据水温96左右 热车怠速一段时间熄火时 接着打不着车 拿凉水给高压油泵降温立马着车
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大众迈腾2.0T发动机。发动机发着以后温度90多度风扇正常启动。但是。只要发动机怠速运转,风扇转起来就一直不停直到发动机的温度降得下水管温度成20多度了,还是停不下来,如果把油门控制到2000转,上下温度平衡一些风扇就停了,各位大师看什么原因?发动机刚大修完,水泵总成换二个,水道气也是排过的,缸床也没冲,水温传感器也换了,都不行。。求解。
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13年迈腾,二代Ea888发动机大修完着火正常,路试二分钟后急加速一次,然后发动机故障灯闪烁,停车后检查发现发动机怠速抖动厉害加速无力,返厂检测故障码为多缸失火,一缸,三缸,四缸失火。 发动机启动困难,且抖动严重。 然后,测得缸压四个均为9个压, 检查了进气系统无泄露,燃油压力怠速为40,加油门可升至100多。油气分离器连接进气歧管的管子堵死后发动机也不能恢复正常,且感觉歧管吸力不大。数据流空气流量为7.2克偏高,但不知道什么原因导致,您好,根据您描述的情况。检查一下93组数据流。结果发现数据不变。检查一下正时看看
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车行驶中忽然跳出五个黄色故障灯,用5053后查询到如下故障码,我只知道这可能是abs传感器造成的,故障码中也发现了左后传感器失灵,但其它故障码看不明白,不知道是否也是因为abs传感器的问题造成的,请各位大神帮忙看下判断下,多谢! 01-发动机 -- 状态: 发生故障 0010 02-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 0010 03-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010 09-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 0010 44-转向助力 -- 状态: 发生故障 0010 53-驻车制动 -- 状态: 发生故障 0010 2 个故障码已找到: 000604 - 燃油泵模块控制电路电压低 P025C - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 0 km 时间标志: 0 故障发生环境要求: 发动机转速: 0 /min 负荷: 0.0 % 车速: 0.0 km/h 温度: -40.0*C 温度: -40.0*C 绝对压力: 990.0 mbar 电压: 12.446 V 053271 - 软件与防抱死系统不兼容 U1017 - 015 - 请读取故障代码 故障发生环境要求: 故障状态: 01101111 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 41407 km 时间标志: 0 日期: 2048.14.09 时间: 19:02:59 故障发生环境要求: 发动机转速: 3005 /min 负荷: 26.3 % 车速: 25.0 km/h 温度: 71.0*C 温度: 36.0*C 绝对压力: 1010.0 mbar 电压: 13.843 V ------------------------------------------------------------------------------- 找到 1 个故障码: 18255 - 读取 P1847 - 000 - 制动器ECU故障代码存储器 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 7 自动重置计数器: 1 里程: 41407 km 时间标志: 0 日期: 2048.14.09 时间: 19:02:59 ------------------------------------------------------------------------------- 2 个故障码已找到: 00290 - 左后ABS车轮转速传感器(G46) 004 - 无通讯信号 - 间歇 故障发生环境要求:
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08年1.8T迈腾,前期天跑高速,下高速后机油灯报警,发动机故障报警,找个附近加油站加上买了一桶机油加上后,还是机油报警,送到修理店更换了正时链条套件,可变正时凸轮轴进气总成,问题还是没有解决,启动困难,一直报P0016故障码,而且发动机里有哒哒哒的响声,更换了曲轮轴位置传感器,问题还是没有解决,上机盖与凸轮轴有轻微划痕,油压也正常,请问大师这个问题该怎么解决根据你故障码,基本可能正时没有对好。
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大众迈腾1.8T,07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油,拆下来换了密封圈后!开了几天发现车子有点异常!用X431检测是这些故障码!进气支管阀和汽缸2(可以忽略)。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降/空气流量传感器(G70)的问题,请问怎么解决这两个故障!减速阀在哪个位置。
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大众迈腾,着火风扇常转,不是最高速转,水温才40也转,来个大神给看一下该车启动车辆风扇低速长转,读取发动机电脑故障码为空调控制单元无通信偶发,读取发动机数据流135组风扇占空比为15.3判断为发动机电脑驱动风扇运转,造成该问题的原因有,水温传感器数据故障,车外温度传感器数据故障,空调开启,空调压力传感器数据故障,读取水温正常,车外温度传感器数据正常,发动机内部故障码为空调控制单元无通信偶发可以删除但是删除立马又出现,如果电脑可以进入空调系统建议读取空调压力数据,如果无法读取可以把该车改装的空调控制拆掉安装原车空调面板进行读取测试看看风扇转不转。
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迈腾B7低速行驶的时候猛的一顿挫什么情况 . 今天刚发现的平时没发现过 以前我的车提速顿挫过 . 我去4S店要给我换变速箱 我当时拒绝了 . 后来慢慢就没这个毛病了 . 今天我正在行驶轮胎检测胎压检测不到了 我以为前两天补轮胎轮胎传感器弄坏了 后来找了个熟人汽修厂他用电脑检测 当时开着火 车突然就缺缸了 我就纳闷了四个缸豆不运作了 . 车子打开火很抖动. 电脑显示缺缸了 就把四个火花塞都换了 . 换了之后就好了 胎压检测仪表等也不显示了 我就一直很怀疑今天这到底是哪里出毛病了怎么无缘无故的成这样了 我真害怕以后出门掉链子 求求哪位大神帮帮我 为啥好好的一检测发动机四个缸都断火了啊?根据你的描述,如果4个汽缸都有断火,检查火花塞如果发黑,可能是高压油泵内漏引起的。
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2023-08-17
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2021-07-12
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2023-08-17
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