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技师宋奥帅你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？ -
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技师宋奥帅您好，看一下防冻液里面有没有机油，机油里面有没有水？ -
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技师宋奥帅看一下机油有没有增多，有没有减少？ -
前段时间不是问过，少量的就是前天更换气门垫和火花塞油封。机油量一下增多
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技师宋奥帅首先你上面换的那些东西跟你这故障现象的话，是没有任何关系的，他们都不是一块的东西，没有任何直接或者是间接的影响。 -
防冻液里没有机油！机油里也没有防冻液
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技师宋奥帅好，上面那个废气的话，那个需要进行发动机大修。 -
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技师宋奥帅就是废气太大了。 -
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技师宋奥帅车辆启动以后那个废气管那个管应该就冒烟了 -
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技师宋奥帅高温的话检查一下水箱上下水管温度确认节温器能不能打开 -
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技师宋奥帅还有温度高的时候，确认一下电子风扇能不能运转。高温的话跟进气管里面有机油的话它是两回事，都不是一回事。 -
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技师宋奥帅就是说你那个进气管里面有这些机油进行发动机大修就可以了，大修完之后发动机的废气就没有了。就不会出现这种机油黑糊状的，这种现象就没有了。 -
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技师宋奥帅而发动机高温现在机油不少，防冻液不少，这个就要检查我们的这个节温器是不是打不开，以及确认电子风扇是不是不转。 -
换完气门垫点后出现高温。加防冻液后出现水道里面有空气，无法排干净。冷车半壶中线正常开着开着，防冻液就满壶
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技师宋奥帅以及还有一点不要忽略就是我们水泵是不是不循环，水泵上面有叶轮，叶轮是金属的，如果里面之前都是使用的劣质的防冻液或者是水的话，那么他有可能会存在叶轮的磨损就会导致水不循环，叶轮的腐蚀。 -
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技师宋奥帅热胀冷缩。 -
风扇转。水箱。水箱有时候正常。有时候上半部分热，下半部分凉。
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技师宋奥帅冷车的时候温度低防冻液是半壶，当水温起来之后里面有压力的时候它就会变满，这个是正常的。等温度降下去之后，它就会自动下去。这个是热胀冷缩。 -
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技师宋奥帅一部分热，一部分冷，就说明水没有循环检查，节温器打不开或者是水泵叶轮已经损坏。 -
车保养的很细，防冻液是盖茨的机油是磁护
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技师宋奥帅上面的问题就检查我上面提到的这些方向，就是我上面提到的这些某一块有问题。 -
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技师宋奥帅水箱的时候只要节温器打开了以后也就是85度以后，水箱上下水管温度都是一样的。 -
节温器是前段时间刚换。车上就出出现跑起来。水温低，但是怠速一点红绿灯水温就高。
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技师宋奥帅不一样的时候就说明水没有流动，这个时候就会出现高温，说明水不循环。 -
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技师宋奥帅水温到了风扇只要会转会停就没有问题，你跑起来了之后有外界的风，有外面的风进行散热。升温的速度的话，肯定是怠速的时候升的最快。 -
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技师宋奥帅水温高高了多少啊？数据流是多少度啊？电子风扇的话是在95度左右去运转。到了92度左右风扇停。 -
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技师宋奥帅到时候电脑连上去读数据流，看看电子风扇运转的正不正常。 -
电子风扇转的。
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技师宋奥帅水温高很简单，要么水不循环，要么里面缺水，要么就是风扇不转。 -
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技师宋奥帅进行对号入座就可以了，根据检查的结果。 -
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技师宋奥帅转了要么没有水了，要么就是水不循环了。 -
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技师宋奥帅冷水热水没有尽办法进行混合，没有办法进行降温，那么那个时候就会出现高温。 -
废气多里面机油格是不是只能大修？需要修啥？
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技师宋奥帅这问题的话都是最基础的最低的问题，只要干过三年的维修工的话，这些技术常识的话都是知道的，如果检查不出来的话，就建议更换维修厂了。 -
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技师宋奥帅对，需要大修。 -
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技师宋奥帅大修完之后那些废气就没有了。 -
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技师宋奥帅就是大修发动机。 -
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技师宋奥帅废气大就是发动机漏气，这个气缸工作完之后，废气经过气缸筒钢壁都窜入了曲轴箱，导致里面发动机曲轴箱里面压力大废气过大。然后这个废气的话就跑到最顶端，然后通过那个废气管就排到这个节气门的口那个地方。而正常的那个地方是没有的。最多是在冬天寒冷的地方，那个地方会多少？会存在一点冷凝水和一些油蒸汽，就是看着有点湿润的那种但是不会有机油。 -
大修修什么
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技师宋奥帅更换4配套。更换进气门排气门，气门油封，曲轴前油封，曲轴后油封，凸轮轴油封。缸盖密封垫，曲轴大瓦小瓦。水泵，机油泵。四配套指的是气缸筒，活塞，活塞环，活塞销。剩下的一些辅料，机油，机油滤芯，防冻液，密封胶，清洗剂等等 -
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技师宋奥帅把这些东西修好之后，该换的换掉之后，这个废气就没有了。那个节气门口的话就干净了，他就没有什么机油了。 -
好
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奇瑞QQ32011款，手动5速。27万公里！出现废气循环阀里出现水和油！水比较多，冬天比较明显，水会聚集到节气门口，造成怠速不稳定。谁会结成冰！把冰擦干净，收拾完，怠速又稳定了。但过5~7天又会出现同样的问题。还有车开大灯或开暖风后，汽车电量低，11伏左右。从电瓶量电压14伏正常。还会出现仪表灯变暗情况。电瓶是新的，发电机也是新的。
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奇瑞QQ308，2010年5月购买，目前行驶102200公里，车在郑州莆田附近，去年冬天开始出现早上冷车启动打火困难，热车打火没事，火花塞，喷油嘴，电瓶都有换过，前段时间清洗了节气门，油路和发动机积碳，但这两天早上又开始不好打火，打火时间3分钟左右，去年量过发动机缸压(6-7个)，今年还没量过，燃油泵去年查过说没问题，车正常保养不烧机油 ，以后温度越来越低，请问冷车 打火问题如何解决？推荐个靠谱的修理师傅修理厂，谢谢！电话186****0497你好请问故障有没有解决，这种情况下冷车打火困难存在问题是气门上有积碳导致缸压不足或者水温传感器故障，建议您先测试一下缸压
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2010年5月购买的奇瑞QQ308，目前9.3万公里，去年冬天开始出现冷车启动困难问题，早上冷车启动时间平均5到10分钟，热车启动正常一把着，电瓶、喷油嘴、火花塞都有更换过，汽油泵也检查过没问题，现在温度高了凉车启动正常，偶尔降温了早上要多打一会，上次检查过缸压，三个缸的缸压都是6，师傅说要修气缸，更换缸垫、进气门排气门气门底座、气门导管、气门油封等，各位大师有没有更好的办法？或者修气缸能都彻底解决？车平时在郑州，有好的修理厂也帮忙推荐下，谢谢
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2010奇瑞QQ3仅上下班，现在4.5万公里，去年下雨淋了一天一夜后缺缸，检修换了一个喷油嘴，没多久检测行车电脑报警P0300（随机失火），冷车不启动，怠速不稳，一二档无力、抖动厉害、车突突，上个坡油门踩到底也不行，开空调后感觉都要死火了，点火后至少等1分钟后，怠速才能稳住，随机失火现象减轻。但是有的时候吧，又一点问题也没有，比如这两天天气好，放在室外白天暴晒晚上干爽，虽然手机连接行车电脑还是报警P0300，但是早上起来后，点火怠速稳得很，一二档开起来也没什么顿挫感觉，挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复，上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题，氧传感器不知道查没查，反正师傅说没问题，清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根，还专门加了一箱97号汽油，昨天汽油也烧完了，可是问题依旧，师傅有检查了油泵，清洗了半天，冲洗出很多黑水，今天问题依旧，师傅说换油泵，换了之后100%好。我现在有点怀疑了，已经遭了好多钱了，感觉无底洞呀，各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题？
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我的奇瑞qq3 0.8排量11年的9.6万公里冬天启动不了怎么回事，火花塞刚换不久，节气门刚清洗，机油10w30的黄壳牌根据您的描述，这个情况的一般原因是，气门室罩盖火花塞口的密封垫损坏漏机油 缸压低 排气管三元催化结冰造成的。需要修复漏油的部位，检查气缸压力。检查疏通堵塞的排气管。
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大师们，我的05年的qq跑了十七要公里。尾气申不上，换了火花塞，洗了节气门，喷油嘴。还是没申上。co37.No是4五千公里烧一升机油。有什么好办法解决？十分感谢！
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06款奇瑞qq3，冷车打不着，需要打好几次，怠速不稳，加油无力。换了汽油泵，清洗节气门，做了保养，换了火花塞还是没用。哪里问题这个是气门密封不好造成的，要拆了缸盖更换气门，气门垫片解决问题
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师傅，qq3冷车启动后车子抖得厉害，有时还会熄火，热车后就好了。油耗也感觉有点高似的，但不确定。换过了高压线和火花塞，清晰了节气门，更换了怠速马达，三元催化也拆下来用草酸清洗了，没什么效果。过会我上传两张数据流您帮着分析分析，也就是说这种故障现象的话，冷车抖动的话，就那几秒的话，也就是说给你总结一下就以下几点。一个就是说汽油质量差喷油器存在雾化不好。第2个就是说发动机内部积碳过多。第3个就是气缸压力低气门漏气等。第4个就是说发动机的上面的一些水温传感器，发动机曲轴位置传感器对于传感器的信号和我们的凸轮轴位置传感器以及进气压力传感器的信号失准。进行总结的话基本上就在这里面涵盖了。这些的话都是导致你车辆抖动的原因，也是报p0300发动机多缸失火故障码的原因。只要正常了以后就没有了这些故障码。这个机器的平稳性也就会变好，虽然是三缸的达不到4缸的那种稳定性，但是也是比较均匀的那种。他也不会出现突突的那种声音，更不会报故障码。
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QQ三 自己加油门，在4500~3000 之间跳动，换过节气门，火花塞，没有什么用此车出现怠速过高的故障，建议先检查进气系统有没有漏气，如果正常，测试一下拔掉怠速电机转速会不会自己上升，如果还是有问题，检查废气阀和刹车系统是否出现卡死和漏气。
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奇瑞QQ 急加速放炮 没有急加速 冷车淹缸不好启动 换过过 火花塞 高压包 水温感应塞 气门间隙 进气压力 正时也检查过 节气门也换了 曲轴位置也换了 ！ 哪位大神或者修过这个车的帮我看看数据流！理论上是一个5伏，一个0伏，两根信号，这两根信号有电压就可以。测量结果发现，结果不对。检查线，没问题就锁定电脑板
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发动机不装气门盖，发动机气门室盖换个多少钱
发动机不装气门盖，发动机气门室盖换个多少钱？为什么要装气门盖在汽车发动机中，气门盖是一个非常重要的部件。它的作用是保护气门室以及气门机构，防止灰尘、杂质和其他有害物质进入气门室，从而影响气门的正常工作
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