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技师彭为震你好,我查一下资料图片发给你。
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车**务好
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技师彭为震
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技师彭为震这曲轴
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技师彭为震
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技师彭为震这凸轮轴
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技师彭为震这个是正时相位
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技师彭为震先把正时摇到差不多的位置
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技师彭为震然后把凸轮轴中央螺栓松开。
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技师彭为震然后把胀紧器螺栓松开。
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技师彭为震那么现在皮带就松了。
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技师彭为震然后依次拆下中央螺栓和皮带轮。
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技师彭为震此时能看到凸轮轴位置传感器固定螺栓,一个是内六角的,是6个的内六角,另外一个是外6角的是13个毫米工具。
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技师彭为震拆掉两个螺栓传感器就下来了。
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技师彭为震安装的时候先装传感器,再装皮带轮,再对正时。
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车**务位置够吗
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技师彭为震哪一个位置?
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技师彭为震旋转曲轴的时候可以转凸轮轴
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技师彭为震轻轻的转,转的差不多,到时候稍微做一下调整都很方便。
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技师彭为震因为活塞在上止点的时候转起来是很轻松的,轻轻拉一下就会转
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车**务曲轴记号呢
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技师彭为震
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技师彭为震
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技师彭为震在曲轴皮带盘上面。
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技师彭为震曲轴皮带盘是一个凹槽,边盖那里也是一个凹槽。
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技师彭为震把凸轮轴的摇的差不多,应该就能看得到了。
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车**务
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车**务不好看
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技师彭为震
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技师彭为震就在这个区域。
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技师彭为震先把凸轮轴对起来,就能看的差不多了。
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技师彭为震
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技师彭为震先把这个对起来。
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技师彭为震再看下面一定能看得到。
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车**务需要拆水箱吗
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技师彭为震不用拆水箱。
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车**务张紧轮
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技师彭为震
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技师彭为震这个是张紧器。
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技师彭为震你看一下张紧器下方带不带液压的?
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车**务前面的皮带都要柝
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技师彭为震我印象中记得应该是不带。
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技师彭为震前面的皮带不用拆。
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车**务不带
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技师彭为震只是把正时皮带松掉就可以。
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技师彭为震曲轴下方又不用动它。
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技师彭为震安装的时候把曲轴盘好,拉紧皮带就可以了。
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技师彭为震记号又跑不掉的。
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技师彭为震如果换正时,皮带前面要拆掉。
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技师彭为震换传感器不用。
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车**务他之前的皮带很松会不会走位
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技师彭为震这种皮带它是自动调整的。
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技师彭为震张紧器是半自动的。
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技师彭为震你在盘皮带轮的时候,凸轮轴皮带轮的时候,要逆时针。
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技师彭为震就是这个意思:
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技师彭为震
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技师彭为震让皮带轮这边吃力
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技师彭为震因为曲轴旋转的时候也是这边吃力,那么皮带就不会觉得松了。
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车**务
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技师彭为震
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技师彭为震看一下上面在什么位置。
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车**务
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技师彭为震
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技师彭为震把这里擦干净看一下。
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车**务对了
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技师彭为震好的。
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车**务这颗18号的螺蛳怎么打开怎么固定?
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技师彭为震那可以拆了。
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车**务
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技师彭为震
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技师彭为震这一圈可以用工具
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技师彭为震如果没有工具,用风炮试试。
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车**务好
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车**务风炮放不下下
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技师彭为震那就用工具固定。
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技师彭为震
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技师彭为震这种叉子样的工具。
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帕萨特b5凸轮轴位置传感器信号过大,(正时和传感器以换)
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【汽修圈问题】大众帕萨特P0016凸轮轴位置/曲轴位置传感器:分配不正确报这个故障码,需要检查正时链条有没有跳齿,另外检查一下凸轮轴的过桥支架以及三位四通阀
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你好大师,帕萨特领域1.8T换凸轮轴链条和 张紧器和 正时皮带启动车后就报凸轮轴位置传感器不可信信号P0341启动车困难此车报P0341故障码,此故障要检查正时,链条位置安装是否正确,可变调节器部分是否卡住,以及凸轮轴传感器信号。
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各位大师好!上海大众帕萨特的凸轮轴正时轮边上有个小盖,里面是个什么感应器
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上海大众特萨特有时难打着火,故障码凸轮轴位置传感器过大信号,更换一个新的凸轮轴位置传感器故障依旧一样。这是什么问题这款车的这个问题不会太复杂,建议再仔细检查
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【汽修圈问题】大众帕萨特有时候不好着车,新做的大保养。发动机报凸轮轴位置传感器信号不可信,是不是正时链条拉长了?或者是凸轮轴传感器坏了,根据你描述的故障现象,建议您先检查凸轮轴位置传感器本身以及其至发动机电脑之间的线路是否有短路或断路的。
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大众帕萨特B5刚刚大修,打不着火!故障码显示P0342,凸轮轴位置传感器信号小,是不是正时没对好?需要怎么对?检查正时,凸轮轴位置传感器和线路必要时候更换
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大众帕萨特2.0热车的时候打不着,冷车没事,换位凸轮轴位置传感器之后刚开始没出现,过了一天就又出现了看一下水温传感器的数据,汽油压力的数据出现故障的时候,同时检查点火线圈是不是裂了。
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大众帕萨特13款1.8T大修后报爆震传感器信号过大故障,车子无力低速行驶1500-2000转速进气凸轮轴和正时上盖处咔咔响。换过缸盖,进排凸轮轴,轴承座,四通阀,反牙螺丝,进气凸轮轴电磁阀,正时一套,问题还没有解决,怎么回事?
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11年大众帕萨特大修过后正时跳呲怎么回事 换了新的进气凸轮轴因为VVT呲间系过大才换的 装新的进气凸轮轴不上油干磨 装旧的上油就是爱跳呲 大师这个怎么是好😔😔😔大修装配上的问题
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