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技师汪星明你好,我是汽车大师金牌技师-张朋,很高兴为你解答。
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技师汪星明检查正时
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检查过了,没有跳齿
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技师汪星明调发动机数据流93组检查配气相位角度数值
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是走皮带的
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上海大众帕萨特有时难打着火,故障码凸轮轴位置传感器过大信号,更换一个新的凸轮轴位置传感器故障依旧一样。这是什么问题
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技师汪星明信号齿呢?检查了吗
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现在吗去读数据流吗
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技师汪星明信号齿检查了吗
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凸轮轴的吗
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技师汪星明嗯
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信号齿没问题
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技师汪星明就这一个故障码吗
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起动的时候,要打好几次才能打着
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对
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技师汪星明TSI
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技师汪星明不是EA8888机器吗
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技师汪星明来个图片
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,新的有时一下就打着。熄了重新打 有时要打7,8次。 旧的打两三次就可以打着
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这个是带T的
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什么机器
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发动机吗
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技师汪星明嗯
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好
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技师汪星明因为你写的是1.8TSI,如果是这个,就是正时链条的
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技师汪星明如果是皮带的,信号齿没问题,检查线路,之后更换曲轴位置传感器
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技师汪星明更换曲轴位置传感器
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曲轴位置传感器好不好换、
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技师汪星明这不是TSI缸内直喷
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技师汪星明好换
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技师汪星明机油滤芯下部
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但是没有曲轴位置传感器的故障码
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技师汪星明嗯,首先要确认好凸轮轴传感器线路,没问题就直接更换曲轴位置传感器
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还有一个增压压力传感器故障断路、我重新插一下插头就没有这个故障码了
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技师汪星明这个应该是反复启动不正常着车带来的
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凸轮轴位置传感器的线束全是进电脑的吗
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技师汪星明嗯呐,检查电脑外部就可以了
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知道
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我用万用表检测这三根通不通就可以了
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技师汪星明有问题随时沟通
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技师汪星明嗯
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电话有吗
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技师汪星明其实也不用测,因为一旦有断路或者短路就不是这个故障码了,你可以直接更换曲轴位置传感器
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我气门室盖拆了,看后面的进气排气凸轮链条也没有什么事
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技师汪星明嗯,换吧
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好吧
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如果不行怎么办
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师傅加个微信呗
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技师汪星明没有不行
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技师汪星明抱歉,平台不允许
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有什么问题可以问你啊
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这样子,晕
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技师汪星明🙂
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换了还是一样的
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曲轴的也换了
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报氧传感器故障,换新的用一段时间就不行了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个氧传感器电路电气故障,这边需要重点检查一下氧传感器其中的5根线到发动机电脑板之间有没有问题,然后就是有一根是12v的供电保险丝过来的,需要打着车测量,如果线路本身都没有问题的情况下,这边需要检查一下两边插头线路有没有虚接或者松动情况,必要情况下单独飞线测试。另外一个就是混合气不对也会触发氧传感器故障,根据上面提供的数据流来看,混合气过浓,混合气浓需要检查一下进气系统有没有漏气,然后就是这个空流,正常空流数据在3.5g左右,另外就是燃油压力过高,正常在4bar左右,然后就是喷油嘴喷油量过大,水温传感器有问题,具体需要逐一进行排查。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2011款上海大众帕沙特氧传感器故障灯亮了,换了氧传感器故障处理不了,怎么回事你好根据你车问题描述分析 这个车你先检查氧传感器电源有没有 没有检查保险丝 如果电源好的说明工作条件达到了 可能氧传感器质量有问题
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大众新帕萨特,空气流量传感器故障。更换后,过一段时间又坏了。是怎么回事呢?
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我开大众帕萨特,已经跑了14万公里最近出现故障,{气缸位列1氧传感器未检查如何活动}之后换了氧传感器之后跑了一段时候它又会出现这个故障!你好,根据你描述的这种情况。氧传感器首先检测的是尾气的排放量。如果更换了氧传感器,过段时间又着了。说明排气管里面的三元催化失效而导致的,需要用三元催化清洗剂浸泡24小时,按上看看行不行?如果不行,那就得更换三元催化了。
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帕萨特2.0 报故障 三元转换器系列一 间隙过小 非偶发 但是三元催化 前后氧传感器都换了 清完故障码 跑一段时间 还是报这故障 求大神 !!!!
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上海大众帕萨特B5解码器显示左前轮速度传感器故障!ABS故障灯一直亮换了传感器故障灯还是亮的!
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09款大众帕萨特 ABS故障灯常亮 报故障码是 左前轮速传感器。换了新ABS传感器 和ABS信号齿圈 新ABS泵 还是不行 故障码清楚不掉 检查线路也是好的检查左前轮速传感器,更换拆车ABS电脑试车
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13年大众帕萨特打火的时候起动机断断续续才能打着车,电瓶换了起动机也换了还不行,故障码启动供电继电器大众帕萨特,打启动马达断断续续的话已经更换了马达,继电器,点火开关故障依旧,检查发现,打马达的时候,继电器会断断续续的吸和,打开,直接用手按继电器,车辆一切正常,查看电路图继电器控制是发动机电脑。判断应该是发动机电脑问题!
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大众帕萨特报故障P2188系统过浓。在别家更换了五个前氧传感器,换了火花塞,清洗了节气门,检查空气流量计以及外在漏气情况。
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你好。我有个大众1.8T的老是报氧传感器2故障。跑了20公里就亮,换了3个都是一样检查线路,更换原厂氧传感器
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福特凸轮轴传感器第一排福特凸轮轴传感器是现代汽车引擎控制系统中至关重要的组件之一。它负责监测凸轮轴的转动,并将数据传输给车辆的电子控制单元(ECU)。江铃福特全顺也使用了凸轮轴传感器来确保引擎的正常运
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