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技师罗海兵你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师罗海兵更换活性炭罐电磁阀。
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匿名网友直接能确定是吧
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匿名网友起步怂车,踩油门起步有时熄火,都跟它有关系吗
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技师罗海兵故障码跟故障表现不匹配。
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技师罗海兵确定是自然而然形成的吗?
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技师罗海兵踩油门都会熄火?
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技师罗海兵P0441是活性炭罐电磁阀。
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匿名网友对,车主说出现两次啦,等红灯后踩油门起步熄过两回火
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技师罗海兵那就不是踩油门,那就已经老早就熄火了。
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技师罗海兵P2187应该是P0441诱导出来的。
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技师罗海兵不管怎么样,电磁阀要先换掉。
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匿名网友好的,先解决电磁阀在说吧,谢谢你
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技师罗海兵不客气
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你好,你说的是不是更换这个电磁阀
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匿名网友你好,在吗
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技师罗海兵是的。
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匿名网友这个得现发货,我想问一下,只换这个就可以解决是吧,碳罐还用换吗
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技师罗海兵暂时先不换。
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技师罗海兵P0441可以解决。
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技师罗海兵P2187不一定。
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匿名网友哦,我先联系电磁阀吧
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技师罗海兵嗯,先换电磁阀。
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大众帕萨特故障码p2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀如果废气阀也不漏,也没有进气系统漏气,水温传感器的温度也正常,汽油压力也正常,正常情况下怠速40bar,如果都正常,那你洗洗喷油嘴吧,
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大众帕萨特。报故障码p2187:气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀。会造成混合气稀的原因有(进气支管有漏气的,喷油嘴有点堵,氧传感器,空气流量计)跟拒描述,故障出现的时候是拆装进气支管更换水泵引起的,所以初步怀疑和排除的地方就是进气支管垫是不是老化没有安装合适,进气支管固定螺丝有没有滑丝现象
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上海大众帕拉特p2187气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀。你好,你已经换了废气阀,活性炭电磁阀也不常通,把进气岐管拆了,清理气门积碳,清洗喷嘴吧。另外增压传感器的问题,检查紫色线是否断开。
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新帕萨特报P2187气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀您这个是发动机进气系统有漏气,建议先检查进气歧管废气阀等是不是有漏气?
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大众帕萨特 1.8T 亮故障灯 抱p2187 气缸列1 燃油测量系统怠速转速时系统过稀你好,建议按照问询中方法排查,确定原因,区分清楚,范围不会太大,希望能帮到你
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帕萨特报p218700气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀EA888发动机,出现燃油系统怠速转速系统过稀大部分情况是漏气造成的,重点检查一下碳罐电磁阀是不是长通,还有就是废气阀(油气分离器)是不是漏气,,必要是更换。
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新帕萨特故障码p2187气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀需要检查有没有漏气的地方。火花塞点火性能不足或者喷油嘴赌塞喷油量过低,都会导致,需要逐步检查。
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大众帕萨特报气缸列1燃油测量系统怠速时系统过浓你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下点火线圈。火花塞。检查空气流量计。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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大众萨萨特V6报气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过浓你好!根据你的描述,这个一般都是喷油嘴问题或者说空燃比不正确,维修建议重点检查空气流量计喷油嘴。
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帕萨特故障,气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀。求解觉方法根据您描述的故障现象,建议先检查活性碳罐电磁阀,应该是活性碳罐电磁阀有问题
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