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技师蔡旺您好,朋友,检查一下方向机链接的十字街看看机脚垫,还有看看护板螺丝有没有松动,
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匿名网友那我早上的问题,您能给解决一下吗?
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技师蔡旺早上什么问题呢?
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匿名网友我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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技师蔡旺第一个问题应该是平衡杆球头的问题,第2个问题需要检查一下发电机,第三个问题。检查一下半轴和轮胎,第4个问题,需要清理一下积碳
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匿名网友发电机会出现那种类似于敲缸的声音吗?那种声音只有在急加速时才有,就几秒!
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技师蔡旺那是积碳发出的爆震现象
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匿名网友如果清除积碳了,那种急加速,而才生那种金属声,能解决吗?
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技师蔡旺可以结局的
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技师蔡旺解决的
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匿名网友那检查发电机,是什么原因?您可以告诉我吗?因为到现在来来回回,修了我一万多,还是没有解决以上的问题!谢谢
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技师蔡旺刚才看错了,抱歉哈。
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匿名网友哦
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匿名网友那现在2和4都是同一个问题了
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匿名网友就是积炭造成的?
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技师蔡旺是的。没错
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匿名网友我节气门出现这声音后,已经清洗三次了
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匿名网友而且,我停在那里,死踩油门,一点也不会响
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技师蔡旺清洗下喷油嘴,再洗洗发动机内部积碳,换个汽油滤芯,加97号汽油。
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匿名网友发动机内部,我加过一次抗磨叽,那时洗的,不知道那是不是清洗积炭,汽油滤芯我经常清洗,泵心也更换过,我一直用的97号汽油
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技师蔡旺不是的。
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匿名网友说燃油宝,可以清除积炭,是不是?
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技师蔡旺没多大的效果。
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匿名网友哦
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匿名网友所以说嘛,我去过很多修理厂,五花八门的
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匿名网友但您说的,我个人认为,您是一个好师傅
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技师蔡旺车子开多少公里了。
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匿名网友没有乱说
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技师蔡旺😃
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匿名网友因为,我自己开的车,我天天在手上,自己能感觉到
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技师蔡旺车子一共开多少公里了?
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匿名网友但我不是专业的,所不轻易下判断
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匿名网友那清除炭,最好像办法是什么?
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技师蔡旺最好的办法就是拆洗,但是成本贵比较大。
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匿名网友拆洗,那对发动机有影响吧
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技师蔡旺没有影响的。
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匿名网友因为,近两年跑的多,基本每个月都在换机油
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技师蔡旺这个是因为公里数多了,慢慢产生的不是说保养不勤快的。
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匿名网友哦
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匿名网友唉,在修不好,真得换车了,但心里舍不得这辆车,风里雨里去,我就是想花代价多点没事,一定要修好!它也是根我一起成长的!
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匿名网友现在问题太多,很多根结都没找到!头疼!
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匿名网友还有一事,那种打方向出车位,车轮有一顿一顿的,就是推胎!然后车身一跳一跳的
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技师蔡旺刚才给我家宝贝洗澡去了
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匿名网友嗯。
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技师蔡旺这个车质量还是挺好的,开15年不是问题,应该可以修好的
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技师蔡旺是不公里数比较多了。
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匿名网友很想解决啊
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匿名网友二十多
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技师蔡旺拆了缸盖检查一下。估计也要不了多少钱,拆洗内部。气门的积碳。
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匿名网友应该还算不
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匿名网友多
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技师蔡旺公里数并不多
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匿名网友但这些小毛病,修不好,一但爬在路上,那真急的
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技师蔡旺我感觉就是小问题。找个仔细一点的师傅,有经验的
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匿名网友不能提,好一点师傅,是好,都知道他好,所有人都找,跟挂专家号似的
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技师蔡旺哈哈,就是这样的,慢慢等,总比乱找问题好
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匿名网友麻烦您一下,能把上面的四个问题,用文字方法,帮我一条条列清,然后我在找人修吧!不然到时,那些师傅又重新查!
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技师蔡旺第一个问题是平衡杆球头的问题,更换了就可以的,第2个和第4个是积碳的问题, 发动机产生爆震现象,需要检查下清洗积炭还有汽油压力。第3个问题,需要检查一下半轴还有轮胎。
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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您好,您好,我的车是2010年12月份丰田凯美瑞,2.4G豪华型。刚刚有点冷的时候,听见前面减震器异响。于是让修车师傅听一想,说是减震器。于是更换。更换后用了几天还是异响,于是又更换。有的新上上走水泥路就一降,有的没有。前前后后换了四次之后。于是从京东上面买了kyb黑桶前减震器一对。换上之后,异响明显消失。用了十几天之后,左面前轮又出现异响。就是走水泥路面有点小异响,格愣格愣,于是在京东上面又换了一只左面的前减震器换上之后还是一样的异响,平衡杆胶套换了,平衡杆竖拉杆左面也换了,还是异响,换上左面的平衡杆,竖拉杆之后,感觉右边也有点小异响。现在左面的减震器异响就是走水泥路,听见咯噔咯噔,声音不太大,总是这个声音,检查底盘。别的地方都没有问题。行驶在柏油路面上,没有异响,就是水泥路面上有异响,速度在10---20,迈,挺清楚,前减震器顶胶,还有平面轴承都没有更换,只是更换了减震器。求您。指教。现在很郁闷,不知道是哪里的问题。首先先对下臂螺丝进行紧固,方向机外球头螺帽紧固。其次检查方向机内球头有无松动和下臂球头。再者把平衡杆左右拆了,还有就排除拉杆和胶套问题。避震可以原地按压可以听到扣扣声音。避震上盖可以上短斜坡打方向声音明显,可以一个开一个趴在上面听,但要注意安全
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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更换方向机较向十字轴后仪表亮防则滑灯怎回事车辆描述的问题最有可能是更换转向机十字轴的时候方向盘未固定,从而造成方向盘下面的开关组损坏,根据实际情况车辆已经确认固定,并不存在此可能性的情况下,那么可能的故障原因就是仅仅是碰巧,动态稳定地盘控制系统的相关故障,包括轮速传感器,ABS控制模块以及仍然存在转向柱下面的开关组故障,那这个确认的方法必须要通过电脑检测以及诊断的故障码来进行确认,根据实际情况车辆检测不到故障码,仅表示检测与自身有问题,需要重新更换检测仪,重新诊断检测。
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汽车座椅缝线处针眼明显,能处理吗?根据你的描述,这个不好处理。因为这个座椅的这个有的位置这个拉的比较紧,为了形成这种形状。拉的比较紧,所以这个针孔就是比较大的。这个修补的话也是没有办法修补的。可以去美容店里面,或者是座椅改装店里面。看下能不能用这个座椅,这种皮质的材料,把这个孔里面稍微的塞一下。是的。丰田这个车他就是在这个有的这个细节上面处理的不太到位。丰田车的优点主要是他这个车的这个三大件。的这个性能比较稳定可靠。使用成本和这个维修成本比较低,故障率比较低。
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7.5代凯美瑞40000公里,最近发现车用车后停车换挡有唧唧声,大约两到三声,大约两秒时间。先把护板拆下来试一下车,如果没有声音了,那就是护板的问题。然后把方向盘下面的十字轴检查一下,紧固一下十字轴螺丝。
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车方向盘拐弯的时候老执拗执拗的响爱车转弯的时候有这个响声检查外球笼,脚下附近主要是方向管柱下边的十字连接轴可能有间隙了。
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25万左右的车排行榜前十名25万左右的轿车排行榜前十名?当下的代步车层出不穷,可供挑选的种类也非常多,而更多的选择意味着挑选难度也大幅增加,相信不少人都挑的头昏眼花,对于25万左右的轿车排行榜前十名,根据车主指南大数据的统计下,我们列出了Model 3、雅阁、天籁等以下几款不错的车。 1、 Model 3 官方指导价 : 25.17-41.98万(获取底价) 级别 : 中型轿车 特斯拉Model 3在国内属于公认的豪华新能源车,获得了一定的吸睛能力。Model 3的优势非常突出,就是搭载了很多智能装置,并且驾乘体验值得称赞,超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了电量不足的情况。但它的定价问题确实值得商榷,但如果你不介意它价格不停调整,这款车毫无疑问是值得选的车型。  2、 雅阁 官方指导价 : 16.98-25.98万(获取底价) 级别 : 中型轿车 雅阁是B级家用车,在很早以前进入中国市场,知名度非常高,在这一级别当中是明星产品。潮流风尚发生变化,新设计让雅阁变得更加年轻、配置上升了一个层次、动力性能更好油耗更低,而更加诱人的地方是入门价格大幅下降,十多万就能买一辆雅阁喔,怪不得上市以后卖得火爆。  3、 天籁 官方指导价 : 17.98-26.98万(获取底价) 级别 : 中型轿车 日产天籁是一款B级家用车,风格上比起其他对手没有那么激进,不过风格还是偏年轻。长久以来,天籁都是凭借着舒适性吸引消费者,第七代天籁也是如此。不过相对来说,这款车的冲击感比较弱,就好比用不同的盛皿喝同一种饮料一样,没啥区别。只能说优秀的乘坐体验是我们买车不可忽视的一个因素,所以日产天籁成交数量还不错。  4、 凯美瑞 官方指导价 : 17.98-27.98万(获取底价) 级别 : 中型轿车 广汽丰田凯美瑞定位是中型轿车,从佳美到凯美瑞,绝大部分人都认识它。新一代的凯美瑞外观不再是商务车风格,改变了很多人对凯美瑞的认识,在新平台打造,在操控方面更上一层楼,面对对手保持淡定与从容。不用多说,凯美瑞是一个值得推荐的选择。  5、 帕萨特 官方指导价 : 17.99-28.29万(获取底价) 级别 : 中型轿车 帕萨特是一款中型轿车,外观属于成熟稳重,小年轻们开会过于沉闷。各种各样的梗成为这款车走不出的阴影,前段时间的碰撞测试还让安全性受到了考验。仪表台还是一如既
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老佳美排气凸轮轴正时对哪一个点,排气凸轮轴有两个点链条的有色链接对凸轮轴盘上的点 切记装完之后多盘几圈
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你好!2011款凯美瑞 在低速打方向有咯噔咯噔的声音,或者在低速加油门也有咯噔的声音,请问什么原因?谢谢指导你好,这个情况主要检查一下减震器上平面轴承和,方向盘底下的十字轴。十字轴可以抹一些润滑油。
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