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技师薛波都换了什么传感器啊?
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技师薛波电脑有没有故障?
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匿名网友电脑显示一切都正常
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匿名网友传感器我都忘了名字了
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匿名网友喷油嘴也没有问题,也请洗了
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技师薛波曲轴位置传感器?
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匿名网友弄了,
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匿名网友该弄得都弄了
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匿名网友换了好几个修理厂了,都找不到原因
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技师薛波气缸压力也肯定测试了!水温传感器数据流有没有看
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匿名网友水温传感器也弄了
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技师薛波有时候水温表显示正常,电脑的数据接受确不对
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匿名网友我跟你这么说一下,
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技师薛波嗯
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技师薛波考虑下
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匿名网友前两天我启动的时候,水箱爆了,烂了一个洞,之后每次都特别好启动,换了水箱之后又不好启动了
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技师薛波有没有高温或者风扇始终散热的情况
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匿名网友没有,高温的话,就只有缺水的时候才有
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技师薛波缸压也量了?
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匿名网友修理厂的人都说
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匿名网友正常
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匿名网友冲缸的话会不会影响打火呢!?
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技师薛波会
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技师薛波你这情况不对啊?
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匿名网友怎么呢!?
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技师薛波冲缸高温,少水啊
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技师薛波缸压又正常,肯定不是气缸对气缸冲了
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匿名网友温度的话基本上在中间,
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技师薛波凸轮轴位置传感器弄了吗?
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匿名网友不知道啊,修理厂的人该弄都弄了
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技师薛波你是全换了,还是说正常
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匿名网友没换,
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匿名网友他们都检查了,
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匿名网友我就不知道他们检查了那些东西。
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匿名网友今天这个修理厂的人说是冲缸了。
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技师薛波怎么检查的?用肉眼看?
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匿名网友发动机里面有水
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友也试了
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技师薛波机油里面有水?明显吗?
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匿名网友反正,他把盖子擦干净了,盖上去,打着火1 2分钟再打开看上面又有水了,
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匿名网友我就不知道是鸡油,还是水
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技师薛波水箱水少吗?
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匿名网友没看水,但是今天我开回来的路上水温到了第六格,5格的时候在中间
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技师薛波首先即使冲缸只要不是两缸对冲,绝对不会使冷车难启动,你水温偏高,气缸垫可能确实有问题,建议还是需要维修的,冷车难启动,一般考虑发动机凸轮轴位置,曲轴位置,水温传感器!这个是需要根据发动机的数据进行维修,如果考虑油泵冷车油压不够,可以使用喷油嘴清洗设备进行外接油压测试!
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匿名网友你是在哪?成都么?我可以找你看一下么?
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技师薛波我维修过多车冷启动困难,无外乎气缸对冲,这个时候相连的两缸气缸压力会下降,水温传感器电脑读数为负数!汽油压力不够,不过这个冷车无法加油门!汽油滤芯看了吗?
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技师薛波我安徽的
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技师薛波你都可以换个新发动机了
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匿名网友太难搞了,
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匿名网友我害怕到时候把冲缸的问题解决了,还是不好启动就不好搞了
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技师薛波先解决冲缸的问题吧,顺便解决一下气门压力!
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匿名网友解决冲缸的问题大概需要多少钱呢?
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技师薛波三百元不到
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技师薛波换个气缸垫几十块,工时费一百多块!
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匿名网友今天这个人找我要500到600
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技师薛波额
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技师薛波你换个修理厂看看
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匿名网友太难搞了,这个情况搞了有一个礼拜了
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匿名网友冲缸不修有什么音响么?
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技师薛波听你说的是有点,其实你在一个修理厂维修比较好点,毕竟东西换了,车没好也不好二次收费是吧!
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技师薛波冲缸不修是不行的,容易高温!损坏发动机的
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匿名网友我刚才去看了一下车,水箱水还有一半,
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匿名网友机油盖上面有白色泡泡
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技师薛波机油有白色水汽不能作为冲缸的表现,水箱如果是在上下标线处也不是少水,白色水壶为回水壶,加多了也会冒出来,建议你在观察两天,特别要注意的是发动机的散热风扇是长转,还是转一会可以停止!
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匿名网友转一会就可以停
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技师薛波那就证明水箱的散热是正常的,水箱内也没有气阻,如果水温不偏高,到不一定是冲缸了
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匿名网友那是怎么回事呢
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匿名网友我就搞不明白了,哪都换了,就是不好使
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匿名网友水温9格是满格,今天剩半箱水达到了第6格
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技师薛波那个是回水壶不能作为缺水依据的,不过你水温应该是偏高了,节温器有没有拆掉
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技师薛波气缸还是拆下啦检查一下吧!按你说的就是能弄的都弄了,这车一共也就这几样东西!没有别的东西会导致你这种情况啊!
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匿名网友我明天再去修理厂看一下,到时候就采纳你了,谢谢了哈
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技师薛波采纳都是次要的,关键是要解决你的问题,你在看看其他机师的回答,也许他们有遇到过这种古怪的故障!
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技师薛波个人觉得冷启动困难无非就这几个可能导致的,首先混合气的问题,无外乎点火效率差,燃油压力不足,喷油嘴雾化差,这个能从火花塞上就能看出来,水温传感器故障,这个电脑读数可以看出来,缸压故障,这个是可以测量的,所以我不是太理解你的问题为什么无法解决
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匿名网友就是解决不了,现在我在修理厂,还是没有个结婚
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技师薛波那现在师傅怎么说
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匿名网友师傅说他也不知道怎么回事了,然后就到一边去弄别的车了,真服了这帮师傅了
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技师薛波那你这个总要有人弄吧!
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匿名网友只有换原来那个修理厂去看一下了,他说是冲缸
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技师薛波先去看一下吧
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匿名网友但是不知道,是不是冲缸
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技师薛波毕竟问题还是要解决的,你问那个师傅解决冲缸是不是问题就解决了,总不能钱花了,问题没解决吧!
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匿名网友好的,谢谢
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五菱之光加长版1.2,车子提速慢,没什么力气,火花塞点火线圈汽油滤换过了,喷油嘴节气门进气管清洗过了,缸压11公斤,冷车难启动,都要启动两到三次才可以,不知道什么问题!水温传感器也换了
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大师您好 请问五菱之光 B12的发动机 更换过机油和火花塞后怠速不太稳定 冷车不好启动 还有间歇性抖动 启动时要加点油门才起得来 不然要点很多次 我后面又换过2次火花塞 清洗过节气门和怠速马达 换过2次水温传感器 换过机油 还是不好启动 尤其是天冷 之前一直正常 冬天停一个月回来一打就启动了 我是刚学修车的 听说B12用的是专用火花塞 我也换过了 点火前也开很多次钥匙 应该不是油泵问题 感谢大师指点
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师傅你好!我的五菱之光掉下水堵来,机油进水。经过维修后就是每天早上不起车!烧火花塞打着火后,一天启动都正常!到了早上就不是起!维修换了缸垫,水堵,水温传感器,凸轮轴传感器,四个喷油嘴,清洗节气门,都没效果!师傅你看该怎么处理?喷油嘴喷柱状肯定是不对的,喷柱状导致混合气过浓,打不着车,更换喷油嘴
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五菱之光6390A3起步抖动,去年换的火花塞,发现新的没有旧的点火快,旧的就是原车的冬天一秒就着,新的铱金的就不行了,要慢很多,经常要打第二次火才行,淘宝买的 质量不清楚,但是旧的太抖了,都是在起步那里,新的铱金的要好很多,但是也还是抖动,我开别人的五菱起步很有劲,一点不抖,车子比我的破多了,不知道再换个原车火花塞会不会就不抖了,或者是别的什么原因。起步抖,必须轰油门半离合才不抖
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大师你好!五菱之光465发动机,09年的7万公里现在天气有点凉24℃冷车启动困难,启动后发动机抖动马上熄火,反复启动4~5次发动机才会正常运转。如果踩住油门踏板启动一次就可以正常,目前换了怠速马达,清洗了节气门,喷油嘴,换了火花塞,换了高压线,电瓶也没有问题可是还解决不了问题,到底是什么原因?
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,水温传感器也换了,问题还没解决,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,请大师们帮我看看!
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,和积炭,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,打火时发动机抖动厉害,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,水温传感器也换了,问题还没解决,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!请大师们帮我看看!
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请问,我是五菱之光,现在跑了十万公里,经常跑着跑着加不上油了,不管是冷车还是热车都出现这种情况,喷油嘴也清理了,火花塞也换了,高压线圈也没事,还是出现经常加不上油,一加油就好像要熄火,怠速还没事,就好像喘不上气来然后抖一会就一下子好了,一天能出现好几次,修理厂都说不知道什么原因,请师傅们帮忙解决解决谢了。
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大师们好,我是一名修理工,现在有一辆五菱之光b12发动机老款车高温了,据驾驶员说他开车在路上水箱漏水了高温,换水箱后跑回家一天就又高温了,之后换了水泵拆了节温器换了汽缸垫都没好,又跑到另一个修理厂换了个发动机,水箱水泵风扇还是一样,现在到我这我又换了两个发动机了都没好,水温升的很快,发动10分钟风扇就工作了,水温传感器也换了,水温到96.75风扇转了但降得很慢,加油的话就不降了风扇一直吹,如果一直加油的话水温就高了平路跑起来还可以一上长一点的坡就高温了,没漏水也没空气了没装节温器
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前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里
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昂科威冷车启动困难怎么回事
冷车不好启动,需要检查冷车的汽油压力够不够,油泵泄压了就会导致不好启动,需要检查一下汽油压力是不是正常范围,是正常范围就是需要检查喷油嘴有没有漏油的情况,漏进燃烧室也是会影响不好启动,同时还需要用电脑
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