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技师张满辉您好,这种情况首先有解码器,读取发动机电脑数据流,查看传感器的信号是否正常,根据异常信号,做出针对性解决,彻底修复,还需要清洗三元催化,这个堵塞以后,就会出现油耗猛增,需要到店做下清洗,每3万公里清洗一次,安装在排气管上, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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匿名网友洗节气门以前不费油,就10个11个油
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技师张满辉先读取数据流,查看传感器的信号是否正常,这个很关键
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匿名网友好吧,我试试看看,谢谢!
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技师张满辉谢谢您,
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匿名网友氧传感器怠速3.29左右
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技师张满辉变化吗
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技师张满辉空气流量多少
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匿名网友变化
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匿名网友空气没试啊
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技师张满辉这个很关键,直接影响油耗
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匿名网友空气正常值是多少腻
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技师张满辉每台车都是不同的,
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我的是12年凯美瑞,前一阵挂吊瓶洗的节气门喷油嘴,后来车费油平均20个左右,用电脑清码后,15个左右,又把节气门喷油嘴氧传感器才下来清洗也没有好,车跑6万公里
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09年丰田凯美瑞 开空调怠速不稳 忽高忽低、节气门喷油嘴都洗了、、氧传感器也换了、、还是不行、求指教你好,如果不开空调怠速平稳,需要检查压缩机是否频繁跳泵,和压缩机通电数据,数据和压缩机通电正常,是节气门问题,不能根据负荷调节开度
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【汽修圈问题】08年,广汽丰田凯美瑞,2.4排量,油耗高,2元一公里,更换了前后氧传感,三元催化器,火咀,点火线圈,空气流量传感器,洗了积碳,油路,还是不行油耗大,这问题首先得确认这个客户是如何计算的,有时候客户自己计算的不是很准确的。作为维修人员也是要根据数据进行分析是否有问题,比如混合气的情况也就长短校值,或者是空燃比电压,这些正常问题应该不大的,再就是可以试车,跑一圈看看表显是多少,再就是用专检里的油耗数据进行读取,试车看行驶路程和消耗的油量。
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2015款凯美瑞精英版,已经行驶了5万公里左右!现在市区油耗15个油!今天把节气门,喷油嘴,火花塞,全部清洗处理了一遍,还显示13个油,跪求!到底该怎么处理能把油耗降下来!换火花塞试试
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08年丰田凯美瑞240G,已行驶276000公里,现在走市区油耗16.39升/100公里,刚换过轮胎,机油,空气滤清器,火花塞。 清洗过节气门、喷油嘴、进气岐管、三元催化器。 检查过氧传感器、碳罐、空气流量计等均无故障码。 油耗还是这么高,请问有什么办法能降低油耗
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2.4丰田凯美瑞仪表亮故障代理172.更换了氧传感器车子发动十几分钟还是会亮是什么问题,喷油嘴也做了清洗,节气门也更换了
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师傅!你好!07款丰田凯美瑞2.0之前显示系统过浓!氧传感器检测过浓!于是我换了个空气流量计!清洗了节气门喷油嘴!现在就成了一个情况!数据这样偏系属于正常吗?对于您说的这种情况来看,估计应该是跟这个空气流量计有一定的关系,如果数据没有增大就先不用管它,当然我们也要考虑,可能跟空燃比传感器有一定关系。
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丰田凯美瑞,2006,2.4的,火花塞,高压包,空气流量,氧传感器都好的,节气门都洗了,喷油嘴也洗了,三元催化都洗了,还是没有解决问题!问题是一直报故障系统状态过浓,1列!故障点,第一是考虑空气流量计的问题,第二个就是测量一下燃油压力是否过高,第三把碳罐的那根管拔下来,怀疑汽油,进入了活性炭罐里面,第四个就是考虑可能是空燃比传感器的问题导致,错误的信号也会引发这种情况
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2011年2.4的凯美瑞,最近跑了一千公里的高速,目前油耗在15左右,载4人超车费劲,动力低,清洗了节气门 换了火花塞 变速箱油等等,都没有解决问题 怎么办检查火花塞,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积碳。
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10年丰田凯美凯2.0排量,跑不到十万公里,故障灯一直灯,电脑检测为一缸浓度高,节气门,喷油嘴,火花塞,前氧传感器,换的换,清洗的清洗,都处理了,就是消不了故障灯,清洁空气流量计,拔下碳罐的管,测量汽油压力是否过高
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