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技师张家正你好,我是汽车大师专家技师武兴亮,很高兴为您解答
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技师张家正你好,检查一下防冻液是不是缺了
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匿名网友冷却液不缺
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匿名网友今天我看排气管里面有水,我把油门加到底有20秒
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技师张家正那是汽油燃烧产生的水
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匿名网友之后就停车了,下午我去开不到二公里水温到90(北方冬天)
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技师张家正和暖风没关系
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匿名网友我知道
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匿名网友我的意思说平时暖风呼呼的,很热很热
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技师张家正高温之后没继续开么
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匿名网友反之,水温高了,暖风不热
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匿名网友开20迈的车没事
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技师张家正哦哦
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匿名网友油门加大了,水温继续升高
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匿名网友水温表到最高
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技师张家正如果防冻液不缺可能是汽缸垫有问题
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匿名网友仪表水温表报警灯报警了
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技师张家正还有就是检查一下发动机水泵
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匿名网友注意一点,才开2公里
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匿名网友听他们说是节温器毛病
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匿名网友有可能吗
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技师张家正节温器不应该,节温器打不开是会高温,但是不会影响暖风热度
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匿名网友嗯
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技师张家正节温器如果关不严暖冬不热但是不会高温
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匿名网友也是的
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匿名网友水泵轮突然坏了吗?
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匿名网友能
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技师张家正有可能是缸垫呲了,导致防冻液里面有空气,会高温也会暖风不热
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技师张家正暖风有点热度还是一点不热
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匿名网友哦
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匿名网友有点热
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匿名网友只是平时的30%左右热
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技师张家正水泵的概率很小
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技师张家正水泵不能突然坏,有可能是水泵里面叶轮和外面皮带轮转速不一样,丢转
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技师张家正导致循环不好
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匿名网友嗯
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匿名网友以我描述的和C缸垫有关系吗?
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技师张家正根据你说的现象呲缸垫概率大一些
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匿名网友哦
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匿名网友我咨询的目的,就是了解一下情况,别让修车师傅忽悠😄
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匿名网友请你理解
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技师张家正找技师检查一下吧,热车上下水管温度一样就是节温器没坏
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技师张家正可以理解
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技师张家正现在防冻液不缺
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匿名网友好的
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匿名网友防冻液小缺
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匿名网友不缺
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匿名网友风扇正常转
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技师张家正那就剩下水泵和缸垫了
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匿名网友嗯
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大众帕萨特领驭今天早上启动以后水温正常后打开空调暖风温度调到最高后吹出来的风是凉风,怎么办,我这是北方天气寒冷,请大师帮忙解答一下,谢谢!
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03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
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06年大众帕萨特,开177421公里,前两天开在路上,水箱上有条通往变速箱的散热油管突然爆了,变速箱里没有油了,挂D挡怎么加油门都不走,其他挡位可以正常行驶。估计电磁阀坏了或者电路板
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我的是03款帕萨特b5,之前水管漏水,防冻液变少后水温警报灯会亮,加了水就正常了,后来补了水管。最近开40公里左右,突然水温灯又亮了,查看防冻液没有减少,今天早上冷车启动,水温灯又亮,哪位大神知道是怎么回事吗?水温指示灯一直是显示90度的
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2004年大众的帕萨特,最近热车打不着火EPC仪表亮加油门仪表刚上到20有时候EPC不亮就正常开,放很久不开了,今天开了五公里EPC灯突然亮油门也刚加到20就加不了了,可还是一直开10公里,停车几个钟,想起动仪表灯不亮打火刚响一下又响不了,请教大师怎么回事这种情况建议把节气门和喷油嘴还有三元催化清洗一下,火花塞更换了,检查一下油泵和缸压是否正常
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了,连续打了几次,打不着,水表显示100+的温度,行驶过程中开空调,室外温度30多度,后来维修师傅过来检查了机油,当打开机油盖子是有烟冒出来,水箱冷却后打开,盖子上有浮油,白色的,后来检查了大风扇,吹出来的风是热风,最后把发动机的水放掉了,换上冷水就好了,现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题,是哪里出故障了,要怎么维修。【车型:帕萨特】还有一些小毛病,能听到回弹触电的响声,但转向不回弹。左前门升降玻璃,上下很不受控制,左前门的外锁经常锁不住其他的门,偶尔可以锁。更换机油散热器
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今天跑高速,刚跑30公里机油报警,下高速去检查机油,无异常,继续跑了150公里无异常,机油灯一直亮着,又跑了十公里出现卡车那么大的声音,检查机油水温都不高,停了半小时打火声音又正常了,机油灯还是报警,请问这是拉缸了吗?我这是一辆03年的老款帕萨特B5前年刚大修过的
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大师好,我的是一辆01的帕萨特,跑了31万公里,去年发动机大修了,换了原厂节气门,火花塞。行驶中一切正常。现在的问题是起动,冷车热车一样。打开钥匙5秒再点火,十次有七八次可以一下着车,有一两次要连续打好几秒钟才能着车,或者就要踩油门才能着车。请问是什么问题。还有一次行驶中水温表突然降到了0,怠速升高到1300,我马上熄火,然后再起动就不好起,踩了好几脚油才起动。起动后水温表又正常了,以后也没出现过类似情况,请问是什么问题。谢谢。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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你好,我的上海大众帕萨特蓝驱版1.4T(2014款),行驶里程2.5万公里,昨天上午刚做完保养,一切正常。昨天晚上在行驶途中突然熄火、断电,时钟显示归零,面板的石英钟也乱走,汽车完全没有电,救援过来搭电也无法启动,只能拖回4S店检修。今天维修人员说是汽车发电机坏了,我感觉很疑惑,为什么发电机坏了我昨晚没有看到警示灯报警?如果是在高速公路发生这种情况岂不是极其危险! 请各位大师分析一下,究竟是什么问题,今后如何防范。恳请尽快赐教,谢谢了!更换发电机
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