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技师冒志伟你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师冒志伟电脑检测的故障码是什么?
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来**香图片怎么发不出去
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来**香
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来**香
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来**香故障码可以清掉,但是钥匙只要开关一下就会重现
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技师冒志伟读取5伏参考电压数据看一下。
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来**香
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来**香这是刚进厂的时候故障码
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来**香
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技师冒志伟5伏参考电压是正常的,是发动机电脑板有问题。
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来**香能确定是电脑板问题吗?
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来**香我也怀疑电脑板问题
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来**香但修电脑的看过说电脑板是好的
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技师冒志伟可以确定,之前不止一次碰过,
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来**香真的能确定吗?
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来**香我被修电脑的搞蒙住了
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技师冒志伟是的,
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来**香好的,那我准备换个电脑
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来**香以防万一,假如再有什么问题,怎么找你?
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技师冒志伟还是在这里,。
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来**香还是要交费吗?
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技师冒志伟问题窗口会自动关闭,
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来**香好的
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来**香师傅,请问数据流5v是红的是什么意思??
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技师冒志伟数据是正常范围内,而且四个都一样,。
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来**香那为什么5v1是红色的呢?
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技师冒志伟电脑显示的问题,
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车辆无法起动,有时用电脑清除故障码,反复清除故障码能清掉,也能启动,怠速加油门都正常,但熄火重起,车辆难起动或发不着,故障码也能清除,但钥匙关掉重新打开故障码就又重现您好,根据您的描述以及现在的故障现象,您现在需要把他所有的传感器都排除,排除完以后你就可以直接考虑是它的发动机电脑板问题了。当然这个过程也必须要确保传感器全部排除
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你好,我的是别克昂科拉 14年的车 我的车在每天早上凉车启动后 发动机抖动特别厉害 尤其是冬天 夏天还好一点 好像是缺缸 然后故障灯亮 大概十几秒二十几秒的样子 怠速正常以后就好了 故障灯也消失了 热车以后跑起来正常 也检查不出来什么问题 然后就是车速到一百以上的时候 有时候感觉动力不是很足 车速到一百二或一百三以上的时候 偶尔会出现耸动一下 或两三下 好像是供油不足 或淹缸一样您好,根据您的描述,车在每天早上凉车启动后 发动机抖动特别厉害 尤其是冬天 夏天还好一点 好像是缺缸 然后故障灯亮 大概十几秒二十几秒的样子 怠速正常以后就好了 故障灯也消失了 热车以后跑起来正常 也检查不出来什么问题 然后就是车速到一百以上的时候 有时候感觉动力不是很足 车速到一百二或一百三以上的时候 偶尔会出现耸动一下 或两三下 好像是供油不足 。这种情况就是vvt系统故障,建议重点检查
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别克昂科拉,1.4T,2015款,车子在高速跑着,突然出现车发抖,加油提不起速,发动机故障灯和防滑灯也亮起来,回来检查,说是缺火,换了火花塞后,在路上跑到80一100公里/小时,故障灯和防滑灯又亮起,而且也还有发抖的现象,在上坡时,只要松油门,又重新加速时,在40公里/小时,就会出现抖动现象,而且加大油,转速表提高,却提不起速度,请问各位大师,是什么情况,望不吝指教
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您好!我的车是14款别克昂科拉自动AT档,车已经行驶了八万公里,在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我,故障描述:1、长时间行驶(约行驶一小时这样)停车后或等红绿时,从D挡挂到N档或挂到P档时,怠速会从正常的800转突然升至1100转,而且一直保持1100的转速不会回落,从p档或者N档挂至D档,又恢复到800转。2、长时间停车开空调(约30分钟)怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转,既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车,怠速又恢复一切正常,如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时,故障又会出现,我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障,去4s店检测过,无故障码,清洗过节气门也去做过初始化,故障依然未能排除,短时间行驶或短时间原地空调,怠速均正常。根据交流了解,故障和车辆运行的时间,温度有关,还有规律,不过冬天和开空调的会时间都会变化,所以排除时间问题,就是温度问题了,故障出现以前看看数据流,故障出来以后再看看数据流,对比一下,那里有不对的地方,看看是不是温度数据有什么变化没有,这个需要技师查看一下,
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大师您好:我是别克昂科拉目前己行驶3万公里,在行驶过程中刚开始是正常的。行驶了大概半个小时吧,就发现加油提不起速度,我是手动挡的,50码四档加油时不但速度没上去(平路)。反而越跑越慢,最后挂两挡勉强能走。同时刹车变得很硬,轻轻点一下很灵。停下来在启动车后直接不走了,刹车也踩不下去,仪表盘上没有任何故障灯提示。等了一个小时启动又可以正常行驶了。这个严重吗是什么原因?建议重点检查刹车制动卡钳以及手刹方面,看看是否为刹车不回位造成的。
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我的是15款别克昂克拉我手动挡的车。由于下雪在路边停了两天后上车打火 发现比平常难点着 而且抖动很厉害 我开始还以为是车身上有冰块导致的 后来行驶在路上 仪表出现一个车辆打滑的标志 没过多久就出现发动机故障灯闪烁 然后我停车打开前盖发现里面有老鼠屎 我估计是老鼠咬坏了什么东西 后来去4S店一查 说是咬坏了发动机线束 没法修理也没法接上 只能把整个线路换掉 。工时➕材料3100。这让我很纠结。我发了图片请大神看看。我这种情况是不是需要整个换掉。能不能修复 是不是4S忽悠我说接不上?有什么高招 或者建议 谢谢大神们排忧解难。你好,通过你说的和图片看,这个可以焊接上的,没必要换的!焊接好后必须单根线包裹,确保两个线不要碰到一起也可以!
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原地热车会毁车!真的有这么恐怖吗?真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过,即将迎来春节回乡高峰,车主们用车的需求也在变大。但是,有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车? 以前“砖家”建议长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路。但是现在,有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车!!!真的有这么可怕吗?小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错?】 过去还是化油器盛行的时代,车辆的结构是低转速,传动式长连杆,而且所使用的润滑油,是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下,冬天是必须热车的,不热车的话,化油器就无法正常工作,给油门也给不准,开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速,传动是短连杆,润滑油是合成的全天候的机油,那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害?】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说:自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢? 1) 怠速热车超慢!怠速,发动机工作负荷最小,发热也最少。通过怠速产生的热量来升温,当然最慢啦。所以车子开起来,反而热得更快。 2) 怠速热车积碳多!怠速,发动机的转速最低,气流最慢,因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低,积碳生成得更迅速。 3) 怠速时发动机控制更粗糙!怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点,因为负荷很小,很多参数都处于“微量”区间,数据相对精度较低,很考验电控精度。总之,从控制精细度上考虑,应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4) 排放!尾气!80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的,一方面原因是冷车需要多喷油,另一方面三元催化温度也没上来,所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车,耗时漫长,对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗?】 原地热车已经被证实没有必要,那么冷车点火就走,会不会对车造成伤害呢? 大家对这个问题的恐惧,无外乎来自于对润滑的担忧。其实,发动机一启动,机油泵瞬间就能建立压力,机油被送到各个角落,最冷最慢也就是3、4秒的事情,这些地方本身还有残余机油存在,也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道。 w而且啊,发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机,这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以,大家担心的问题,其实也不是问题了。 所以不要纠结了,抛弃原地热车的习惯,系上安全带,点火,出发吧! 大师们,现在到底需不需要热车,专家也众说飞云!到底谁说的是真理?
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车子自去年四月事故中左前轮被撞击后,一年来使用过程实在艰难,车子一直不好开,坑洼路摇晃,开车如在水面划船,行驶时感觉不到轮胎运动,速度越高感觉方向越虚,偶尔急加速方向向右别,向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足,高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的,极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服,日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的,向左转向轻快,向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾,无任何异响无任何故障码,底盘多次检查无任何明确间隙,十分苦恼,一直找不到原因,去了无数修理厂,刷过无数次程序和初始化,咨询过无数师傅,做过无数次定位都无法解决问题(定位数据一直都没有明显问题),直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查,发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多,左右平行线一致,(前后平行线未量)元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移(大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因,因为方向机是安装在元宝梁后端上的)。又测量了左右两边的轴距,左边比右边短0.7公分,左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们,1、这种情况需要更换元宝梁吗?目前四轮定位数据都是正确的(但自我感觉有故障现象存在,这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常),只要不碾过坑坑洼洼,平路方向也不跑偏。2、如果不更换,有没有办法解决,如何恢复?3、如果更换元宝梁,大梁是否需要校正?从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正,怕后期安装恢复时,怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁,用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行,有没有什么后期隐患?4、更换元宝梁时,同时是不是需要更换方向机?!
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迨速正常七百转,但有时只有五百转,发动机不抖,指针也很稳,整个行车过程停下后迨速都是这样,熄火后再发动也就正常了,经常出现,怎么回事?转速的话是越低越省油但是呢,他的转速控制它是根据我们发动机的工况负载负荷情况以及发动机的温度综合进行电脑自动控制的,因为它是电子节气门的电脑版全程进行驱动控制。只要车辆不自动灭火,没有明显剧烈抖动,没有亮故障灯报故障码就没有什么问题的,那个中线,你看这是500,实际上并不是真正500转。这种指示就是一个大概的参考,跟实际的我们用电脑去读的话是有误差存在的。因为发动机怠速如果到500转的话,就已经快接近灭火了。那个时候就会剧烈抖动就会抖动。所以的话当钱可以就是使用电脑时去读取一下,看看实际的转速状态和发动机电控系统里面有没有什么故障码?只要系统正常的话,没有抖动就不用管它,就没有什么问题。关于这个燃油宝方面的话,实际上这个的话用处是特别理想。我们只需要去正规的中国石化加入燃油就可以。平时的话,如果有时间的话拉拉高速跑跑高速。那种燃油宝之类的产品的话,它实际上就是一种清洗剂,燃油清洗剂。他是清除我们燃烧室内积碳的。质量好的话会好一点,质量不好的话,有些时候进油箱里面进去之后会导致发动机爆震亮故障灯,这个很难判断有些产品好与不好的问题。因为它这个清洗剂的话,一个是清除积碳的作用,一个是改善燃油品质的,但是我们如果说是去正规的中国石化加油站的话,就完全可以避免不使用都没问题。如果是长期使用95号的汽油的话,完全没必要。因为这个标号高的汽油的话,他的抗爆震很好它的它已经很干净很洁净了。
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昂科拉加速无力,怠速不稳这是昂科威怠速的数据流
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