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技师高长振你好,我是汽车大师银牌技师-杨焱元,很高兴为你解答。
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技师高长振您好
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技师高长振请问车多少公里了?
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车主2175284快20万公里了
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技师高长振做过气门积碳清洗吗?
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技师高长振喷油头超声波清洗?
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车主2175284换过点火线圈,火花塞,机脚,进气滤芯
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车主2175284做过进气和气门清洗,喷油嘴也洗过
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技师高长振
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技师高长振
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车主2175284师傅,每次用诊断电脑进行节气门匹配后,怠速立即平稳很多,上楼能明显感觉到动力有恢复,低速抖动也减缓了,是怎么回事呢?
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车主2175284就是差燃烧室没清洗积碳了
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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车主2175284师傅,我担心会不会是公里数多了导致气缸压力不足,那这样都白折腾了
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车主217528420w公里的老车用泡沫清洗剂从火花塞口打进去洗积碳,危险性大吗?会不会洗完以后更加糟糕
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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车主2175284正时链条三万公里之前换过,现在093组通道是-2.5左右,应该不算太长
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技师高长振
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技师高长振
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车主2175284主要是现在开车很烦,只要转数在1500一下,踩油门加速就抖,共振发闷,本来还考虑多开个两年的
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车主2175284就是类似于手动挡拖档,高档低速那种感觉
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技师高长振
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技师高长振
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车主2175284对,就是手动挡30公里挂五档那种感觉,踩油门发动机震动,声音歇斯底里,没有力的那种感觉
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车主2175284诊断电脑检测无故障码,但是从这么久寻医问药慢慢觉得就是动力扭矩不足导致的,因为原地怠速踩油门的时候全转数区间都是没有这种症状的
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技师高长振
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车主2175284如果是排气系统堵塞,按理说应该是低速动力好,高速动力差才对,所以感觉也不像排气系统的问题
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车主2175284师傅你有没有遇到过类似的症状的车子,最后是怎么样解决的
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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车主2175284但是我这是涡轮没介入时的动力不足,二代ea888应该是1700转涡轮才介入,介入以后加速是正常的,很有力,感觉也不像个涡轮那方面的事情。
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车主2175284哦对了这车就是低转速动力不足,猛踩油门的话动力是正常的,起步还会疯狂打滑。就是正常起步的时候低转速抖动共振
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技师高长振
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车主2175284s档的情况下,只要不在低转速1200-1500转区间,车的动力和加速响应都是很正常的
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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车主2175284好的,谢谢师傅
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技师高长振不客气
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师傅你好,我的车是11年大众cc 2.0t,起步有轻微抖动,低转数1200-1600加速全车发闷轻微抖动,类似于手动挡脱档感觉,较低转数时踩油门觉得车很闷无力,1600转以后稍微缓解,s档避开1200-1600低转数区间时动力是正常的。换过机脚火花塞点火线圈半轴和进气系统清洗。重点:另外偶然发现通过诊断电脑每一次做节气门匹配以后,动力有短暂的提升,几公里以后又恢复动力不足的状态根据车主描述的情况,建议对变速箱系统进行一个全面检查。 变速箱的油液必须使用原厂专用油。然后用诊断仪对变速箱的工作数据进行一个调取,再进行基础设定,观察基础设定是否有中止代码,如果有,记录下来。 如果没有,那么基础设定以后得数据再读取一个,并保存下来。 然后做适配行驶。再观察故障是否有好转。
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里,车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走,动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次,在停车过程中,脚踩刹车,突然车转速上升,因为是停车过程中,挂在D档,所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服,高速没有什么问题,另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大,2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯,之前链接电脑显示故障:燃油泵模块故障,已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀,换过变速箱油
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(12年)老款的大众CC能否升级改装13年以后的新款大众cc的导航?12款的大众CC可以升级13年以后的大众cc导航;车型内饰面板以及导航的尺寸都是一模一样。
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大众11款cc 偶尔启动熄火发动机抖动 排气管突突的 必须踩油门 跑一会就会显示 换过废气阀 喷油嘴 清理过进气道节气门 燃油还是过浓建议检查汽油泵压力,在高压泵接口处将由管拔出,然后打车,如果汽油出油量比较小,更换汽油泵。用电脑检测高压泵的数据值。
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师傅你好,我的车是15年9月的2.0T CC 。最近开车发现2档升3档慢费劲,而且每次升档能听到发动机的噪音很大。升档慢,降档特别快。这是为什么? 还有就是每次冷启动,挂D档踩刹车停的时候,发动机还隆隆的响。开个半小时以后再D档踩刹车就不会有这么大的隆隆声了,而且也抖动。 期间洗过节气门。建议故障明显,频繁时及时到4s店检测
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大众cc,p0068,进气管压力,空气质量,节气门角度偏差,10年2.0T根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,他报这个故障码主要是以下三个原因,第一就是节气门脏或者是节气门本身损坏,第二就是发动机进气系统存在漏气,第三需要升级发动机电脑板。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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11年大众CC,2.0T,行驶9万6千公里。转速表偶尔抖动,800-1000之间,偶尔熄火,Epc灯亮,偶尔加速不良。电脑诊断故障码如图。
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11年CC发动机抖动,报码混合气过浓,一缸缺火现在重点就是这个高压油泵,实际拆了火花塞打开钥匙看一下缸内有没有常喷汽油就行,没有就不考虑喷嘴
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大众CC踩油门时方向盘震动怎么解决?
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