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技师聂金建您好，高压泵换了吗
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董**换了
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技师聂金建油泵的继电器看过吗
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董**这个继电器在什么位置？
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董**没看继电器
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技师聂金建08851
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技师聂金建有故障码的照片吗
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董**
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技师聂金建看下数据流
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技师聂金建140组
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董**数据流都正常
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技师聂金建能看下吗
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董**这是偶发的故障，好的时候都正常
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董**车没在
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技师聂金建那我给你看下继电器的位置吧
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董**高压的压力是39到40bar
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技师聂金建正常
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董**好的，把继电器的位置告诉我一下吧。
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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董**
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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董**
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董**
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董**
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技师聂金建
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董**
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技师聂金建好，稍等
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技师聂金建久等了
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建第二个是
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董**这是哪的保险盒，是方向盘下面的吗？
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技师聂金建对，方向盘下边的，第二个
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技师聂金建车来了你先测试下调节阀那里有电没电
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董**
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董**
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技师聂金建
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技师聂金建定兴的
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董**
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技师聂金建
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董**
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技师聂金建
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董**
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董**
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技师聂金建
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董**
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董**
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技师聂金建
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技师聂金建发动机舱20安的保险丝也看下
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董**保险丝如果断是不是就是永久性的故障了？
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技师聂金建是，直接提示断路
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董**如果出现这种燃油压力调节阀断路的故障是不是能排除低压的问题？要是只有一个燃油压力调节阀机械故障就无法排除低压的问题？
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技师聂金建低压也要考虑，正时也要考虑
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董**没有正时这块儿的故障码也不能排除正时的问题吗？
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技师聂金建是888的发动机吗
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董**如果低压油压低会出现燃油压力调节阀断路的故障码吗？
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董**恩，是这个发动机
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技师聂金建
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董**
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董**
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技师聂金建可以看下93组的第三组数据
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董**
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董**
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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技师聂金建
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董**
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董**
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技师聂金建
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董**
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技师聂金建
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技师聂金建
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董**
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技师聂金建
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董**
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技师聂金建
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技师聂金建
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08年迈腾1.8T，冷车一切正常，水温上到正常温度后怠速不稳有缺缸的现象，行驶断火抽搐的现象严重，灭火再着车后排气筒冒黑烟，感觉就像点火线和火花塞的问题，但是点火线和火花塞都整体换了两拨了，更换后故障依旧。检查喷油头没有异常。电脑检测偶尔出来1.2.4缸失火，其他故障没有，新换的火花塞取出后变黑积炭严重（如图），检查机油有汽油味后怀疑高压油泵问题，更换高压油泵和机油后后故障稍有一点缓解，但是基本和原来差不多，请教这是什么原因。如果喷油嘴没问题，就检查空气流量计信号
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第一次怠速熄火后EPC灯亮，重启后好了，过几天又出现，清洗节气门，积碳后故障依旧，开到维修店检测高压油泵压力高更换后问题依旧，后又更换油泵控制器及废气阀故障依旧，行驶中正常，低速或怠速熄火，熄火的瞬间加油门给不上油，重新打火打不着，钥匙拔掉反应几秒后可以启动，怠速熄火现象多出现在行驶20分钟后。有时熄火频繁，有时好点，跪求排查哪里？愁死了你好，建议从读取发动机运行数据流这块分析一下故障原因，检查一下曲位和凸位传感器的情况。还有就是进气压力传感器，燃油长短期修正的方面检查一下。
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08年迈腾1.8T，冷车一切正常，水温上到正常温度后怠速不稳有缺缸的现象，行驶断火抽搐的现象严重，灭火再着车后排气筒冒黑烟，感觉就像点火线和火花塞的问题，但是点火线和火花塞都整体换了两拨了，更换后故障依旧。检查喷油头没有异常。电脑检测偶尔出来1.2.4缸失火，其他故障没有，新换的火花塞取出后变黑积炭严重（如图），检查机油有汽油味后怀疑高压油泵问题，更换高压油泵和机油后后故障稍有一点缓解，但是基本和原来差不多，请教这是什么原因。读进气量数据才行，应该还是有地方漏气
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车辆每次在行驶中会偶而发生故障灯闪亮，不影响行驶，一会会熄灭，但有时也不灭，严重时发动机转速只能到3000，油耗显示为0，发动机声大，无力，停车重启又正常，行驶中又偶而灯亮，检查1234缸缺火，消除后又重复，以一年了，检查替换了行车电脑，点火线圈，火昆塞，高，低压油泵，进气歧管，空气流量计，节气门，曲轴位置传感器，凸轮轴传感器，检查了正时链条，凸轮轴顶柱，但故障依旧，求解决办法。你那个2，3缸先失火，这个2，3位置的进气歧管位置看下有没有漏气，另外点火线圈的搭铁线需要检查一下。涡轮增压器读数据流115上路跑，3区和4区数据流同步
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一辆12年迈腾，报失火故障，1 2 3 4 缸反复报，之前一直报1缸 行驶一段时间以后报2 4缸 偶尔会出现3缸故障码 此车在加速到3000转故障码就出现气缸压缩比 怠速时车辆有轻微抖动 根据检查 火花塞 点火线圈 喷油嘴都没问题 车辆数据流喷油脉宽 节气门开度 点火正时 高压油泵压力均正常 缸压除了1缸2缸稍微偏1bar 其他3缸均在 13bar。刚担心pcv阀有问题也更换故障依旧 请问还有哪里有问题？跪求大师。从新校对正时或凸轮轴
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辆老迈腾1.8T DSG的车辆，80码以上急加油门1缸失火（15组显示），车辆发耸，发耸时排气故障灯闪烁，发耸严重时EPC灯点亮，现象和点火线圈故障类似，中低速行驶一切正常。陆续更换了点火线圈、火花塞、喷油嘴、点火线圈到发动机控制单元的线束、没有换发动机电脑，故障依旧。后来怀疑会不会气门弹簧故障，拆解缸盖，气门和气门弹簧也未见异常，大家分析一下！
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大师08年迈腾2.0T行驶中EPC和侧滑灯会亮，亮了之后就加不上油门。有时会自动熄火，熄火后就打不着车，等个半小时或更长时间又能打着一切正常。读故障码是(燃油压力调节阀 机械故障)高压油泵和调节阀在一起已换新的。106通道油轨压力读数据流，怠速40加大油门能达到135，大师会不会是继电器和低压油泵，油泵控制器有问题，我准备给这些全换掉，但是没有电路图找不到继电器和保险丝。发动机舱那个保险盒是的二个100号的继电器是吗更换低压油泵已解决问题
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马师傅好，前两天关于迈腾汽油泵的问题是您回答，今天问点后续。新的低压泵已更换，油路压力0.4mpa了。查故障码时，仍然有（燃油切断阀机械故障）故障码。现在行驶无问题，把故障码清掉了，想过段时间再查下看看。问下还会有其他问题吗？另外，刹车片是新換的，车偶尔会显示刹车片报警，一段时间就又没了是什么问题。最后，上次油泵故障时空调也不凉，去年8月份刚加过制冷剂，检查显示制冷剂无泄漏、压力正常，会不会和电瓶亏电有关系，如果亏电，电瓶拆下来充是否能解决，拆下后，车的电子系统哪些会重置，会不会产生什么不良影响？换电瓶只需做一下四个车窗的基本设定就行了
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你好，我是2011年的老款迈腾1.4t车型，车子的问题就是正常开，温和驾驶，缓踩油门，一点问题都没有。但上了高速，只要急加速，油门踩到底，有时候就会出现明显的拖拽感，顿挫，甚至严重的时候发动机故障灯亮。然后火花塞，点火线圈，喷油嘴都全部更换过，这个问题依然存在的，陆陆续续这个问题将近一年多了，超级无奈，去过很多维修店也查不出来，4s店也只是说更换这些东西。请教下，到底什么问题造成这个现象，谢谢！根据你描述的情况急加速有这种情况的话一个就是变速箱离合器这一块有问题再就是涡轮增压器这一块的问题，增压压力不足也会导致，然后主要还跟点火线圈，喷油嘴，进气歧管漏气，气门密封不好，缸内积碳过多，废气阀损坏这几种问题有关系
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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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