08款宝马130i 发动机n52b30 每_宝马_宝马1系(进口)

最佳答案

车辆这个故障根据实际情况建议的解决方案，此故障代码表示正时可变调节有问题车辆可变正时电磁阀安装在缸盖的正前方上下两个电磁阀需要调换位置，可以确认电磁阀是否损坏车辆侧面可变正是单向阀的安装位置在车辆正时链条张紧器区域有上下两个圆口孔内安装的就是单向阀，拆卸下来进行清洗，如果故障还是没有解决无变化，表示发动机内部存在机械机构损坏，需要拆卸来进行检查。

08款宝马130i 发动机n52b30 每次启动怠速上下波动，正倒挡切换怠速波动比较大，低速没劲，d档2000转以上换挡，之前报故障码 2A82 DME 进气 vanos(可变凸轮轴正时)，消掉偶尔会再出现换过进排气电磁阀，依旧

李文东

擅长：

专家技师

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响应时间:1分钟

2019-03-22 08:16:30

技师李文东

你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
技师李文东

车辆里程数多少了。车架号也发给我
技师李文东

再说一下现在车辆是否在修理厂了
爱**
爱**

没在修理厂
爱**

13万公里
爱**

需要去修理厂现在可去
技师李文东

按照这个里程数来讲，车辆最基本的一些保养项目都什么时候做的？在哪儿做的，可以根据实际情况描述一下具体都是如何做的。
技师李文东

这个故障两个很大的，可能第一车辆软件控制错误，造成车辆故障现象出现，第二车辆常规保养不到位，这个常规保养包括大保养这一系列的做的不好，都会出现这个状态。
技师李文东

这个故障现象的产生就是冷车工作的时候混合气过浓，但是这个时候车辆因为其他一些保养不到位，讲这个冷车状态下的混合气完全发生了改变，就引发车辆的抖动，车辆在抖动一段时间之后，电脑监控经过一点一点调整，修复之后测量问题也会得到缓解，自动空到正常状态，而车辆的故障代码与车辆的故障现象关系不太大，不是主要诱发原因。
爱**

机油机滤变速箱油及滤芯刚刚换过，刚刚清洗了节气门进气道及喷油嘴，换了点火线圈及火花塞
技师李文东

我举几个例子，例如清洗节气门是如何具体清洗的火花塞，更换的是原厂的火花塞，还是什么样的火花塞，包括在哪换的这一类的信息，我举一个例子的车辆描述更换了火花塞，最终发现更换的火花塞完全不符合质量标准，那么问题将不会被解决，所以说换了不是目的，重点是如何换的，换了什么样的零件，这个你需要仔细的描述一下，我预判一下更换的是否符合标准，因为车辆零部件就这些常见的可能性就这些，但是换了之后没解决车辆一定要考虑操作是否符合标准规范。
技师李文东

还有一点需要注意，这款车辆这款发动机在冷车打着火的时候都会有一定的转速上下浮动，但是会短短几秒之后车辆就会进入正常，这个情况，要注意这个是无法处理掉的。
爱**

所有的配件都是宝马原厂配件
爱**

包括机油和变速箱油
爱**

本故障是在此次大保养之前就存在
技师李文东

举一个例子，车辆如果目前做了车辆的大保养，那么车辆接下来需要做一个对应措施，问题应该会被解决掉，就是车辆变成升级变成升级的时候需要去4s店完成4s店，您的车辆在编程升级的时候，他会告诉你有风险性，您只需要同意就可以了，然后。会给您做一个编程升级优化，车辆软件控制测量这个问题应该就不会再损害了。
爱**

一直找原因没有找到
技师李文东

就不会再存在了
爱**

升级了
爱**

当时确实问我了老车有风险
技师李文东

车辆可以在今天有时间的时候去修理厂使用厂家检测仪读取一下车辆的信息，有一个检测页面叫做车辆细节，然后将那个界面的全部信息拍一张发给我。
爱**

OK
技师李文东

需要您拍照那个界面可以反馈出来，您的车辆实际变成信息与车辆实际匹配度是否合适？您可以拍照发给我，我这边给您看一下。
爱**

👌🏻
爱**
爱**

前两天装导航可能线有问题导致中控偶尔失电，正在检查，有些故障码可能是失电造成的
爱**

你说的那个信息在哪看
爱**

有快速测试驱动部分底盘部分车身部分
技师李文东

这种非原厂电脑无法查，必须要使用原厂的检测，才能看到我的电脑看不到车辆的任何信息。
爱**

去ssss？
爱**

我就想问下怎么确定是不是vanos正时轮磨损了或者坏了
技师李文东

那叫故障代码或者是下一次出现故障代码的时候拍照片传给我，我这边看一下，告诉您可能的原因。
技师李文东

关于信息那个大型的宝马专修店都有。
爱**

之前去过宝马专修，保养都是在那做的，那里师傅说不是电磁阀的问题就是vanos轮磨损
爱**

为什么图片发不了
爱**
技师李文东

这个故障代码他说的只是一小部分或者是一大部分的可能性，也就是说概率比较多的小概率来讲，这个是有可能会造成更大的损坏，就是刚刚内部有磨损，然后引发这个问题的出现，只不过是概率非常小，也就是说外面调换电磁阀以及单向阀未解决问题的情况下。就要拆卸车辆的汽缸盖罩检查，包括正时轮
爱**

进排气电磁阀是一样的吗？
技师李文东

是的
爱**

刚刚调换了一下，怠速高了，但是低速反应快了
爱**

原地加油门反应慢了
爱**

因为报进气故障我只换了进气电磁阀
爱**

现在重启发动机，空油门超灵敏
爱**

是哪个电磁阀有问题？
爱**

重启发动机怠速正常了
技师李文东

我不确认你怎么调换的，如果说现在好了那就正常用，如果说调货的时候故障发生改变，就表示调换的存在问题，如果调换了没有任何反应，那就是若与这个电磁阀没有关系。
爱**

上下两个电磁阀调换位置
爱**

现在的油门反应是正常的，很快，之前的发动机转速跟不上踩油门的节奏
技师李文东

如果现在什么都正常的情况下，那就先看一段时间观察一下还有没有其他问题了，如果没有任何问题，正常继续使用就可以。
爱**

重启发动机又和之前一样了，油门反应慢了
技师李文东

反应快慢不用管，先看故障代码是否还会再次存在那些现象，不用管，仅根据哪些现象判断不了车辆是不是存在问题。
爱**

哦
爱**

反正就是感觉刚刚的那个状态是对的，现在的状态不对
爱**

油门很肉
爱**

您说的电磁阀和单向阀，单向阀是哪个阀？
技师李文东

刚刚测量正时，链条张紧器旁边很隐蔽的位置。
爱**

哦，我再检查下这个阀
爱**

这个阀名称叫什么？
爱**

这个可以拆洗吧
技师李文东

可以拆卸清洗
爱**

👌🏻
爱**

没看到单向阀
技师李文东
爱**
爱**

是不是这个内六角
爱**

在不在？
爱**

留个电话吧
技师李文东
爱**
技师李文东
技师李文东

车辆这个故障根据实际情况建议的解决方案，此故障代码表示正时可变调节有问题车辆可变正时电磁阀安装在缸盖的正前方上下两个电磁阀需要调换位置，可以确认电磁阀是否损坏车辆侧面可变正是单向阀的安装位置在车辆正时链条张紧器区域有上下两个圆口孔内安装的就是单向阀，拆卸下来进行清洗，如果故障还是没有解决无变化，表示发动机内部存在机械机构损坏，需要拆卸来进行检查。
爱**

单向阀怎么拿下来？螺丝拧到平面不出了
爱**

需要两个同时拧？
技师李文东

就是正常往下拆卸，没有拿不出来的，拿不出来就表示坏了，如果最终就是拆不下来了，那你的杠杆有问题变形了。
爱**

拧到平面平行螺丝不走了，又装回去了
爱**

不敢拆了
爱**

怕把缸盖拆坏了
爱**

不是拿不出来是螺丝不在外出了，丝没有问题没有用大力
爱**
爱**

现在出了这些故障码
技师李文东

故障清除，重新出去跑。一边高速，低速都跑一跑。
爱**

跑了一圈高速，开着没有异常，看看有没有故障
爱**

有一些故障应该还是中控断电引起的，导航还没换
爱**

没有故障码
爱**