最佳答案
还有这个电磁阀可以接电测试下好坏，在接电清洗后装车，先对正时vanos调笑值进行复位学习后再试车
冷车启动发动机抖动 怠速忽高忽低 热车之后就没有事情了，但是保养完之后报了故障码（vanos排气，限位调校）之后对调和清洗了电磁阀，开了两天之后报故障码（vanos进气，限位调校。 vanos，排气，调节器运动。 vanos，进气，调节器运动。冷车还是抖，行驶两天出现两次加油不走的情况。请问是什么问题导致，是不是电磁阀故障了？
卢礼文
擅长：
专家技师
已服务车主3420次
响应时间:1分钟
-
![]()
技师卢礼文您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 -
![]()
匿名网友n46 e87 -
![]()
技师卢礼文车辆名牌给我 -
![]()
匿名网友1.fu:/^vYLe8x7PQw^eyJwMSI6IjEwMjQ2MzFlIiwicDIiOiI4NDRiIiwicDMiOiIxMDI0NjMwayIsInA0Ijoie1wiYnJvd3NlcmlkXCI6XCIyNVwiLFwiYmFpZHVpZFwiOlwiMTZBNj -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友这个是保养清单 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友这个车架 -
![]()
匿名网友然后打开发动机看了正时那些没有问题 -
![]()
技师卢礼文这些都是正常的保养，不引起这些故障出现 -
![]()
匿名网友是 -
![]()
匿名网友那是什么原因 -
![]()
技师卢礼文保养之前只是抖动？没有这些故障码啵 -
![]()
匿名网友保养之前的不清楚 我买的二手车 发动机没有拆过 -
![]()
匿名网友第一任车住很少保养 -
![]()
技师卢礼文那先不管这个故障保养前后， -
![]()
匿名网友那怎么办 -
![]()
技师卢礼文加油不走，还是偶尔一次不走？ -
![]()
匿名网友偶尔 -
![]()
匿名网友只有两次 -
![]()
匿名网友是对调完之后 -
![]()
技师卢礼文这个加油不走车，一般为变速箱导致，然后你更换了变速箱油，这个油和变速箱滤芯是否为正规渠道生产配件， -
![]()
技师卢礼文偶发性不走车，就只能等频率高了，就会出故障码，这个发动机调笑值不影响不走车 -
![]()
匿名网友我对调玩之后 -
![]()
匿名网友又没有了 -
![]()
匿名网友对调了电磁阀两次 -
![]()
匿名网友是不是电磁阀坏了 -
![]()
技师卢礼文还有这个正时故障，影响的就比较多，电磁阀调节，进排气传感器线路是否存在破损导致信号异常，然后曲轴位置传感器也会影响到，这个需要检测排除 -
![]()
技师卢礼文如果之前报进气，你对调后，故障码到排气了，那就可以判断电磁阀坏了 -
![]()
匿名网友然后又多了两个 -
![]()
匿名网友你看看我发给你 -
![]()
技师卢礼文现在没有正时这些故障了吗？ -
![]()
匿名网友确定？ -
![]()
匿名网友没有 -
![]()
技师卢礼文确定？ -
![]()
技师卢礼文确定什么？ -
![]()
匿名网友对调之后到排气 然后多了两个vanos进排气调节器运动 -
![]()
匿名网友确实电磁阀故障？ -
![]()
技师卢礼文进气和排气两个电池阀是通用的，我是说如果故障码只有关于进气的故障码，为了判断是否电磁阀影响，选择把不报故障的排气电磁阀装到进气这边，如果故障码，变成了排气，那就是电磁阀影响，如果依旧是进气的故障码，那就跟电磁阀没有关系， -
![]()
匿名网友打开确定了里面是没问题的 -
![]()
技师卢礼文理解不了？ -
![]()
匿名网友理解了哥 -
![]()
匿名网友但是又多了两个码 -
![]()
匿名网友怎么解释呢 -
![]()
技师卢礼文多了什么故障？ -
![]()
匿名网友vanos进气 调节器运动 ，vanos排气 调节器运动 -
![]()
技师卢礼文故障码叫“多了两个码”？ -
![]()
技师卢礼文那还是这个正时故障码啊 -
![]()
匿名网友那电磁阀故障也会不会引起这两个码 -
![]()
技师卢礼文这两个，和那限位调校，是同一个问题 -
![]()
技师卢礼文会 -
![]()
技师卢礼文但不可能同时两个电磁阀坏了 -
![]()
匿名网友好的哥 -
![]()
匿名网友明白了 -
![]()
匿名网友我这就去换电磁阀 -
![]()
技师卢礼文你这换电磁阀不一定就好 -
![]()
匿名网友我都没 -
![]()
匿名网友为什么 -
![]()
技师卢礼文你是车主还是维修师傅？ -
![]()
技师卢礼文我说这么多，你完全理解不了 -
![]()
匿名网友我车主 -
![]()
技师卢礼文 -
![]()
匿名网友我换新的 -
![]()
技师卢礼文 -
![]()
匿名网友是 -
![]()
技师卢礼文 -
![]()
匿名网友明白了舒服 -
![]()
匿名网友明白了师傅 -
![]()
技师卢礼文你在对调下， -
![]()
匿名网友那冷车着车抖动也会因为这个原因影响吗 -
![]()
技师卢礼文看会不会故障码继续改变 -
![]()
技师卢礼文如果改变了，就先锁定电磁阀， -
![]()
匿名网友我已经第二次对调了 现在冷车还是会抖动 故障码暂时没有出 -
![]()
技师卢礼文还有这个电磁阀可以接电测试下好坏，在接电清洗后装车，先对正时vanos调笑值进行复位学习后再试车 -
![]()
技师卢礼文冷车抖需要，提供数据流进行分析 -
![]()
技师卢礼文首先需要检查发动机是否存在漏气！ -
![]()
匿名网友电磁阀也会影响冷车抖动的问题吗 -
![]()
技师卢礼文正时故障会影响， -
![]()
技师卢礼文但是不管热车冷车都会体现出来 -
![]()
匿名网友好的师傅 -
![]()
匿名网友我先把这个正时的问题搞好先 -
![]()
技师卢礼文👌，那我先撤了 -
![]()
匿名网友好的谢谢
查看更多
17万品牌专家技师1V1在线解答
3分钟内响应 | 已服务千万车主
汽车熄火了，掉进河里了怎么
我要问技师
332人正在问技师
相似问题
相关推荐
-
我有辆宝马两箱1系，早上冷启动怠速忽高忽低，严重时会熄火。故障灯不亮，只要怠速稳定好，路上开起来一点问题都没有。就是冷车时这样。清洗了节气门进气道燃烧室积碳，换了火花塞汽油滤芯还是这样。有个奇怪的现象是冷车时先不踩刹车启动，先通电等个3到5分钟，然后再打火启动怠速有时就会正常，但不是每次都正常。根据车辆诊断的故障信息来看车辆存在有混合气调节相关故障车辆根据实际情况可能存在的问题，喷油器的雾化不正常，车辆进气系统积炭增多，包括车辆的进气系统存在不密封，引发车辆故障，车辆根据实际情况可以参考对话当中描述的信息，对车辆进行测试排查确认。
-
你好，宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题？车辆描述的故障现象仍车启动，发动机抖动，包括可能存在熄火的问题，车辆目前检测存在电子节气门积炭故障，此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程，升级之后问题才会被解除，而根据车辆目前描述的故障现象，根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一，车辆安装的火花塞不符合使用标准，例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力，冷车启动阶段达不到正常状态，包括汽油滤芯堵塞，汽油泵自身有故障，就会造成这个现象的出现，建议车辆更换汽油滤芯，汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三，车辆及碳增多，车辆积炭增多，应该是车辆此问题的最主要的原因，车辆节气门必须要进行清洗，拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗，这两个要确保清洗无疾瘫状态，而车辆还有重要的一个位置为三元催化，三元催化，必须要进行清洗，包括清洗之后使用内窥镜检查，确认清洗效果，如果仅仅是亲戚，不能检查或者是未检查，是否清洗得足够彻底，那么可能会造成清洗不彻底，继续引发车辆故障的出现，第三车辆使用了非原厂的，油添加剂这一类的，例如，除水剂，包括一些其他的添加剂，这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油，自身太差都会造成这个问题的出现，第四车辆目前可能存在冷车启动阶段，车辆发动机气缸内进入其他异物，最有可能的就是冷却液进入，这个只需要使用修理厂的压力测试表，进行冷却系统压力密封性测试，即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏，包括在下一次启动车辆之前，先使用内窥镜检查，气缸内有无其他异物。最重要一点，车辆在清洗积炭之后，必须使用修理厂，清除发动机学习值
-
宝马e87 120热车怠速不稳，转速表指针不稳定，车身抖动，不是一直抖，偶发。热车等红绿灯的时候带不带档都有可能抖，开不开空调和大灯也抖，免拆更换过气门室盖垫，气门油封，更换过火花塞，除了气门，其他地方积碳都洗过了，使用431和宝马专检都无故障码。1，3缸运行不平稳值偏大。尝试过对调火花塞及点火线圈，没有发现问题。车辆目前的故障，根据车辆的实际情况，最有可能的故障原因，车辆可能存在。三元催化器的堵塞损坏，车辆的氧传感器损坏，这是根据车辆的实际情况比较容易出现的故障点，根据车辆实际情况，发动机的进气系统可能会存在气门室罩壳损坏，造成发动机进气系统运转不平顺，以及故障现象的出现，车辆的燃油箱通风装置发生故障，造成车辆的故障现象出现车辆的汽油滤芯堵塞严重，造成汽油泵的燃油泵汽油流量以及汽油压力不足造成故障的出现。剩下的还有一个是发动机进气系统可能存在空气泄漏的相关问题，造成问题的出现，车辆的氧传感器可以通过运行的数据流大概读取氧传感器的运行状态，车辆的三元催化器必须要通过内窥镜进行检查，车辆的气门室罩盖暂时没有比较好的检查方案，原则上是更换之后进行试车。车辆的汽油泵压力，最好使用燃油压力表进行测试，燃油系统压力要到5.0以上，符合车辆的使用需求。
-
你好老师这车是N13发动机1.6T的来时不好启动冒黑烟后更换了一个高压油轨压力传感器清洗了汽缸里的积碳后现在启动好启动了冷车发动转速正常后怠速不稳加大油门有黑烟现在发动机故障码是1c0101油压调节可信度压力过高这个应该是指点机油压力吧回不去造成怠速不稳冒黑烟还有一个问题是买材料等了几天后来电不足了空调面板不工作了以前开钥匙门空调最小挡工作上面的灯要亮一格可以关掉现在灯也不亮了按键没反应总结，冒黑烟是混合气浓，检查喷油嘴，氧传感器，空调故障应该是空调面板内部故障可能性最大！！
-
e87 120 自动档. 暂无故障码，通过obd 用torque 看，排气氧传感器处前后温度在怠速时大约400， 温柔的走起来是600多 到700多，红灯停下来能慢慢降回去500以下. 如果在高速匀速跑，排气温度显示700多800，如果稍微急加速，能上到900多度，假如激烈驾驶10几秒以上，脚部都能感到有热，一直监控水温，跑起来在105以内，停下来时会高过105，但过一会能降. 上个月水泵漏水，水箱也一起更换了，水温正常，但开了几天爆了副水箱，爆的位置是面向排气那边，不知是不是热，换副水箱后去年审也没有问题，年审后出了些故障码，清掉，现在跑了一个多星期，没故障码，但我觉得排气温度有点高，不知是否正常，维修店的电脑好像读不出温度值. 前几天开高速，有点堵，发现水温突然从100多跌到90， 后来又慢慢涨上去90多， 到达目的地后看上去感觉风扇转速比较高，我试过冷车启动，水温要到105 风扇才动，一跌到104 就会停，不知道e87 风扇的启动高转低转的逻辑是什么车辆目前整体状态是正常的，发动机最高水温110度，车辆的三元催化工作温度理论上800多，综合车辆反馈的整体信息看目前车辆工作运转正常，不需要做任何检测维修。
-
每次节气门学习后油门响应正常很快，开一会熄火再发动就会迟钝了，感觉很没劲的那种，发动机转速跟不上油门节奏车辆关于故障目前反馈的信息就是车辆加速动力，若再经过节气门匹配之后，车辆会进入正常状态，车辆反馈存在一些故障代码，而这个故障代码的源头就是车外温度传感器故障，车辆目前建议第1个维修措施，检查车外温度传感器到组合仪表之间的导线，先将车外温度传感器故障代码进行彻底维修清除，然后再试车观察其他故障特征，第二车辆描述发动机在部分条件下出现运转不平稳抖动的故障，车辆需要在故障状态下读取发动机运转平稳值，进行拍照上传。第三，车辆描述动力不足的情况下，在没有太多的故障特征数据支持的情况下，将没有办法直接判断具体损坏的原因，只能给出大致的可能性，例如三元催化堵塞，汽油滤芯脏物，火花塞老化，点火线圈有故障以及车辆的发动机电脑内部数据调节有问题，这些只是猜测的可能性在实际维修当中可能不存在问题，建议车辆先将可以一定存在问题的两个信息进行排除以及反馈。
-
换了防冻液，感觉怠速稍稍高了些，之前这车用的不是原装防冻液，这次我换了宝马原装防冻液，请问这种怠速正常吗1.你的这个怠速是没有任何问题的，正好的
-
前面换了气门伺服电机，在高速上皮带有点分叉把曲轴线打断了然后车子加不上油靠边停车后熄火就点不燃了，现在换了曲轴传感器 把线接好了就显示这个故障，点火 延迟 怠速不稳前面换了气门伺服电机，在高速上皮带有点分叉把曲轴线打断了然后车子加不上油靠边停车后熄火就点不燃了，现在换了曲轴传感器 把线接好了就显示这个故障，点火 延迟 怠速不稳【车型：宝马1系(进口)】 措施:检查曲轴位置传感器供电10A保险丝。
-
宝马两箱1系 早上冷启动怠速忽高忽低 严重时会熄火 怠速稳定后正常开起来没问题等红绿灯怠速也正常 只是早上冷启动时这样 请问是什么问题 如果早上上车先通电3到5分钟再点火启动怠速就正常。早上启动怠速忽高忽低，这个可能是电瓶长时间没有更换了。感谢您的咨询。
-
08款宝马130i 发动机n52b30 每次启动怠速上下波动，正倒挡切换怠速波动比较大，低速没劲，d档2000转以上换挡，之前报故障码 2A82 DME 进气 vanos(可变凸轮轴正时)，消掉偶尔会再出现 换过进排气电磁阀，依旧车辆这个故障根据实际情况建议的解决方案，此故障代码表示正时可变调节有问题车辆可变正时电磁阀安装在缸盖的正前方上下两个电磁阀需要调换位置，可以确认电磁阀是否损坏车辆侧面可变正是单向阀的安装位置在车辆正时链条张紧器区域有上下两个圆口孔内安装的就是单向阀，拆卸下来进行清洗，如果故障还是没有解决无变化，表示发动机内部存在机械机构损坏，需要拆卸来进行检查。
查看更多
-
宝马vanos电磁阀故障
宝马vanos电磁阀故障是一种比较常见的汽车故障。VANOS是宝马发动机上一种非常重要的技术，是一种电子控制可变气门正时技术，它提供了发动机高效率和优异动力的基础。VANOS系统控制发动机进、排气凸轮
汽车故障
2023-05-03
-
宝马vanos电磁阀故障
宝马vanos电磁阀故障是一种比较常见的汽车故障。VANOS是宝马发动机上一种非常重要的技术，是一种电子控制可变气门正时技术，它提供了发动机高效率和优异动力的基础。VANOS系统控制发动机进、排气凸轮
汽车故障
2023-04-27
-
宝马凸轮轴vanos故障，宝马vanos故障表现
「宝马凸轮轴vanos故障，宝马vanos故障表现」什么是宝马凸轮轴vanos故障？宝马凸轮轴vanos故障是指宝马发动机凸轮轴变速器（VANOS）系统出现问题或故障。凸轮轴vanos是一个重要的发动
汽车发动机
2023-09-18
-
宝马故障码2A82DME进气VANOS
宝马故障码2A82DME进气VANOS宝马是一家享誉全球的汽车制造商，其技术先进、性能卓越的车型深受消费者的喜爱。然而，就像其他汽车一样，宝马也不免会出现一些故障问题。其中，故障码2A82DME进气V
汽车故障
2023-08-28
-
宝马325i故障码DME进气VANOS
宝马325i故障码DME进气VANOS什么是宝马325i故障码DME进气VANOS宝马325i故障码DME进气VANOS是指宝马车型325i中出现的DME进气VANOS故障码。DME是指数字发动机电子
汽车故障
2023-08-28
-
宝马523故障码2A82进气VANOS
宝马523故障码2A82进气VANOS什么是宝马523故障码2A82进气VANOS?宝马523故障码2A82进气VANOS是宝马汽车中出现的一个常见故障码。VANOS是Variable Nockenw
汽车故障
2023-08-28
-
宝马发动机vanos异响怎么回事？
宝马发动机vanos异响一般是指发动机在运转时，出现明显的响声或咔咔声。造成这种异响的原因是vanos排气凸轮轴调整电磁阀的故障。具体表现为：发动机启动时，排气凸轮轴调整电磁阀的溢油管进水，造成van
汽车发动机
2023-06-12
-
宝马凸轮轴vanos故障
宝马凸轮轴vanos故障是宝马汽车经常出现的问题之一，它是由于凸轮轴vanos装置出现故障而引起的。这种故障会导致发动机运行异常，如低速抖动、失速、启动困难、油耗增加等，严重的情况下，还可能引起发动机
汽车故障
2023-04-19
-
进气凸轮轴调节阀作用，进气凸轮轴电磁阀作用
进气凸轮轴调节阀作用 汽车引擎是一个复杂的机械系统，它由各种部件组成，每个部件都起着关键的作用。其中，进气凸轮轴调节阀是引擎中的一个重要组成部分，它扮演着调节进气量的重要角色。通过调整进气凸轮轴
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴电磁阀的作用是什么原理，凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么
凸轮轴电磁阀的作用是什么原理凸轮轴电磁阀是发动机中的一个重要部件，它通过控制气门的开闭来实现进排气过程的调节。凸轮轴电磁阀的作用原理主要通过电磁力来实现。在发动机中，气门的开闭与进排气过程的调节密切相
汽车发动机
2023-09-21
查看更多
相关标签
车型
当前不在线
