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技师屈新你好，我是汽车大师银牌技师-王泽，很高兴为你解答。
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技师屈新出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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李**这个问题已经1年多了 之前没怎么在意因为只是早上冷启动那一下这样 开着都是正常的 就没维修 最近出现了几次冷启动熄火现象 就想修一修
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李**最近换了火花塞 清洗剂节气门 进气道 缸内积碳 换了汽油滤芯
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李**问题还是有 比较奇怪的是早上冷车时先通电几分钟再打火，有时候会正常。
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技师屈新电瓶几年没换了
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技师屈新是不是电瓶有问题
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李**电瓶没换过 3年的车
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李**有两个故障码
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李**
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李**和这个故障码有关系吗
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技师屈新没有关系的
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技师屈新混合气过浓或过稀和动力有关系，和你那个问题没有关系
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李**那应该怎么解决
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技师屈新如果没有更换过电瓶的话，更换电瓶
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技师屈新感谢您对我的支持和肯定，希望给我一个五星好评，谢谢！
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我有辆宝马两箱1系，早上冷启动怠速忽高忽低，严重时会熄火。故障灯不亮，只要怠速稳定好，路上开起来一点问题都没有。就是冷车时这样。清洗了节气门进气道燃烧室积碳，换了火花塞汽油滤芯还是这样。有个奇怪的现象是冷车时先不踩刹车启动，先通电等个3到5分钟，然后再打火启动怠速有时就会正常，但不是每次都正常。根据车辆诊断的故障信息来看车辆存在有混合气调节相关故障车辆根据实际情况可能存在的问题，喷油器的雾化不正常，车辆进气系统积炭增多，包括车辆的进气系统存在不密封，引发车辆故障，车辆根据实际情况可以参考对话当中描述的信息，对车辆进行测试排查确认。
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你好，宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题？车辆描述的故障现象仍车启动，发动机抖动，包括可能存在熄火的问题，车辆目前检测存在电子节气门积炭故障，此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程，升级之后问题才会被解除，而根据车辆目前描述的故障现象，根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一，车辆安装的火花塞不符合使用标准，例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力，冷车启动阶段达不到正常状态，包括汽油滤芯堵塞，汽油泵自身有故障，就会造成这个现象的出现，建议车辆更换汽油滤芯，汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三，车辆及碳增多，车辆积炭增多，应该是车辆此问题的最主要的原因，车辆节气门必须要进行清洗，拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗，这两个要确保清洗无疾瘫状态，而车辆还有重要的一个位置为三元催化，三元催化，必须要进行清洗，包括清洗之后使用内窥镜检查，确认清洗效果，如果仅仅是亲戚，不能检查或者是未检查，是否清洗得足够彻底，那么可能会造成清洗不彻底，继续引发车辆故障的出现，第三车辆使用了非原厂的，油添加剂这一类的，例如，除水剂，包括一些其他的添加剂，这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油，自身太差都会造成这个问题的出现，第四车辆目前可能存在冷车启动阶段，车辆发动机气缸内进入其他异物，最有可能的就是冷却液进入，这个只需要使用修理厂的压力测试表，进行冷却系统压力密封性测试，即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏，包括在下一次启动车辆之前，先使用内窥镜检查，气缸内有无其他异物。最重要一点，车辆在清洗积炭之后，必须使用修理厂，清除发动机学习值
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你好,我的是2010 宝马120i(进口),现总行驶了 15万多公里. 由于之前这车开着在过减速带、打方向盘时有咯吱咯吱的异响,本月初我把车来去汽修店检查师傅告诉我说球头、平衡杆和胶套老化了,于是更换了这三个配件后异响问题得到解决了. 这个月后来我陆陆续续为该车进行了一些其它保养,包括以下项: 1.更换品牌全合成机油5L; 2.更换机油滤芯、空气滤清器、空调滤芯; 3.更换四个轮胎为马牌静音舒适款轮胎(换轮胎的师傅告诉我车前面两个钢圈有变形 建议校正或更换 但我咨询我购买轮胎处说不影响使用 于是暂未处理钢圈变形的问题); 4.购买了一套共五瓶的燃油系统清洗套装 现目前只加过一箱油所以暂时只使用了第一阶段1号瓶的'油路清洗剂' (商品链接:车仆燃油宝除积碳汽油添加剂积碳强力清理清洗汽车发动机系统清洁https://item.taobao.com/item.htm?id=632447486800) 5.三天前加装了一个汽车动力增强+节油的省油器(插车上obd接口的. 商品链接: 适用宝马1系118i120i125i汽车动力改装增强ECU省油自吸obd节油器 https://item.taobao.com/item.htm?id=636117747840). 问题大概是两三天前发现的: 每次启动踩油门提速后的一两秒, 感觉是在自动换挡的时候很抖, 非常像压到马路中间实线时那种嗡嗡的抖动. 昨天晚上我已经把那个动力增强省油器拆除下来了, 但是抖动问题还是存在. 于是昨晚我专门把车开出去仔细试了一圈 发现这个抖动问题有个规律: 都是在踩油门后的一两秒 明显感觉得到发生抖动的时候是第一次自动变档发生的 过程很短暂 大概就两秒钟左右 当车速提起来后以及后续自动换挡都不再有这情况了.跟据和车主沟通，故障为起步时候发动机轻微抖动，故障检查 1检查火花塞 2清洗节气门 3清洗喷油嘴 4检查汽油滤
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车辆启动后，怠速隔一分左右抖动一下，有时候还熄火车辆启动后，怠速隔一分左右抖动一下，有时候还熄火【车型：宝马1系(进口)】(微信小程序) 措施：检查燃油泵继电器或直接更换试车。
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换了防冻液，感觉怠速稍稍高了些，之前这车用的不是原装防冻液，这次我换了宝马原装防冻液，请问这种怠速正常吗1.你的这个怠速是没有任何问题的，正好的
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2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油，把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油，把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。 这种情况需要问一下客户有没有维修什么相关的问题因为三缸发动机有两个缸不工作是找不了车的，问问客户有没有动过正时。
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怠速抖动一杠不工作线圈换过 火花塞换过怠速抖动一杠不工作线圈换过 火花塞换过【车型：宝马1系(进口)】(微信小程序) 措施：建议拆下并分解气缸盖检查气门间隙补偿元件，检查摇臂及气门弹簧，气门是否损坏等。
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前面换了气门伺服电机，在高速上皮带有点分叉把曲轴线打断了然后车子加不上油靠边停车后熄火就点不燃了，现在换了曲轴传感器 把线接好了就显示这个故障，点火 延迟 怠速不稳前面换了气门伺服电机，在高速上皮带有点分叉把曲轴线打断了然后车子加不上油靠边停车后熄火就点不燃了，现在换了曲轴传感器 把线接好了就显示这个故障，点火 延迟 怠速不稳【车型：宝马1系(进口)】 措施:检查曲轴位置传感器供电10A保险丝。
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我的车是宝马1系120i2009年出产。有时候在自动换挡的时候突然没动力，深踩一下油门又突然换挡车子一冲，是变速箱油缺了，还是变速箱有问题？变速箱油去年也换过了的。还有排气管排出的尾气很辣眼是什么原因？举升，怠速检查变速箱油位，正常加油孔滴油就不缺，重新学习，不需要定速巡航，只要挂相应档位，速度保持即可。
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请教各位，宝马1系发动机长时间怠速会不会彻
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