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技师高长振您这里说车辆怠速时抖动,那么我们稍微加一点油门,把转速提高到一千多万或者是1500转左右,这时发动机还能够看出抖动吗?你这里还提到油压表快速的摆动,那么摆动的范围有多大呢?
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黑色玫瑰1500发动机不斗,范围在3.5之3.8来回摆动
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技师高长振看来抖动的不是很严重。从排气管的位置是否能够感觉到有突突的感觉?
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技师高长振是偶尔抖动一下,还是有节奏的抖动。
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黑色玫瑰能有突突的声音感觉放炮。节奏抖。
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技师高长振在大修之前没有注意是否有这种现象吧?你这款车辆是单缸点火的还是双缸点火的?
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黑色玫瑰大修之前没有,单缸点火
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技师高长振车辆行驶起来怎么样?特别是急加速的时候,跑高速的时候,感觉动力如何?
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技师高长振跑一段距离之后,火花塞的燃烧颜色如何?有没有多少发黑的现象?特别是火花塞的电极部位。
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黑色玫瑰动力不怎么好,有时油门好。有时稳
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技师高长振我觉得这种情况跟节气门和怠速马达肯定是没有关系的。因为如果这里有问题的话,那么行驶当中不应该有这种感觉的。对于发动机的正时机构,我这里没有进行确认检查,我们先认为它是正常的。你有没有气缸压力表?把四个气缸的压力都测一下,测试的方法是拆下所有的火花塞,断开喷油嘴,然后把油门踩到底,连续三个压缩,看看最高值是否一样,或者说十分接近,只要差别不是很大就可以。另外就是考虑气门间隙的大小,如果气门间隙不均匀的话,也会影响到怠速的稳定性。另外就是看一下点火线圈是否存在有漏电的现象,检查的方法是用手电筒照一下点火线圈的里面,看看有没有被击穿的地方。最后一个就是考虑一下,正时的信号发生器,也就是我们所说的曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。包括他们取信号的齿轮,是否有问题?
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黑色玫瑰师傅好的 。如果都没有问题。那问题在哪里头疼搞了3个晚上。刚刚忙了不好意思
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技师高长振我觉得车辆的动力提速性不是很好的话,应当还是主要,看一下正时机构,你有没有示波器呢。用来看一下凸轮轴和曲轴的位置信号。如果有示波器的话,甚至还能看点火的信号是哪一个气缸的点火信号不好。如果没有这样的设备,我们只能进行猜测性维修,或者采用替换法。你这款车辆采用的是链条的还是正时皮带的?
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黑色玫瑰链条
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黑色玫瑰晚上准备分解发动机。麻烦了。
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技师高长振那我觉得你应该看一下,点火线圈看看是否存在漏电。
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黑色玫瑰我把缸线放在气门盖上有电火花其他没有,师傅是不是漏电
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技师高长振单缸点火的,还有缸线?不过你说的这种情况很像漏电。
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黑色玫瑰单缸点火
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黑色玫瑰第3缸线拔掉直接息火其他缸没有。师傅是不是漏电
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技师高长振刚刚点火,还有缸线吗?那不就是点火线圈吗?如果能看到外壳漏电,那肯定是不行的
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技师高长振直接熄火,这说明其他的气缸工作不好呀。反而说明了只有这个三缸是工作好的。
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技师高长振单缸点火,还有缸线吗?你是什么结构的,你拍一个点火线圈的照片。
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黑色玫瑰是的
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黑色玫瑰
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黑色玫瑰就是这种
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技师高长振看不到点火线圈,只看到缸线。如果是两个点火线圈有两个插头的话,那就是双缸点火的,如果缸线能够在黑暗的情况下,看到往金属体的位置跳火,那肯定是不行。
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黑色玫瑰
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技师高长振我明白了,你测一下,点火缸线的电阻吧。同时看一下火花塞的质量如何。
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黑色玫瑰这是单缸还是双缸
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技师高长振从这上面看不出来,但肯定不是单缸的。如果你把一缸跟四缸同时拉出来看一下,如果同时跳火的话,那就是双缸点火的。
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黑色玫瑰好的。谢谢师傅。
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技师高长振如果拿出四个点火线,插上火花塞。依次点火,那么就属于整体式点火线圈。也算是单缸点火,但真正的单缸点火不是这种结构。而是一个气缸,一个点火线圈。
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黑色玫瑰师傅请问其他不好是不是气门有问题啊
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黑色玫瑰电阻怎么测量啊
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技师高长振你的车辆气门是可调的还是不可调的?
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黑色玫瑰气门顶简试没有调只把气门研磨好不漏气这样行不行。刚刚忙了不好意思
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技师高长振我今天也是比较忙的。最好是测量一下气门间隙,因为气门间隙太小的话,也会影响到。
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黑色玫瑰师傅测量了
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技师高长振调的多少数值?
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黑色玫瑰用塞尺塞的。
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技师高长振见习应该调节在0.20毫米左右,如果调节的不均匀,有大有小,那么也会导致出现类似的问题。但是他不至于说提速时动力明显不好,毕竟我们都用塞尺调节过,所以他差别可能并不是很大。
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黑色玫瑰不大晚上准备测量顶筒数据
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黑色玫瑰师傅麻烦了。
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黑色玫瑰麻烦了。感谢师傅那心告知
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技师高长振客气,有问题再交流分析。
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黑色玫瑰好的。你是个好人。谢谢
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黑色玫瑰:师傅搞定了
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黑色玫瑰是顶简有问题
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技师高长振看来是气门间隙过小了?
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技师高长振解决就好,祝您修车顺利。
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请问各位大师,我现在手里有一辆五菱之光6376e3的面包车,刚换的新发动机没有怠速,把怠速马达整个在节气门上才下来就正常了,请问什么原因在节气门总成拆过去还是这种情况下,需要检查一下发动机连接的进气管有无脱了,接错现象。不是指节气门连接管。然后电脑读下数据流进气压力传感器和大气压力是否正常。
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13年五菱之光6390QF B12发动机 现在是怠速轻微抖动 原地加油松油的时候抖动厉害 跑起来正常 堵车踩离合器熄火 发动机报p1171故障码 汽油泵压力3.8 缸压12个 火花塞新换的 怠速马达新的 节气门清洗过
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汽车发动机发动起来怠速不稳,抖动十几秒之后就会熄火,踩油门也容易熄火而且进气管放炮,声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了,因为怠速马达或者是节气门出问题,都会引发这种一连串的故障,如果节气门位置传感器有问题,也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况,以后然后再检查一下喷油量,,通过数据流再进一步判断
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2006款五菱之光1.0排量465发动机,不管是怠速还是行驶中,丢油门后都要有几秒怠速才会正常,怠速一下子下不来的感觉,油门线拆了还没用,节气门总成换了,凸轮轴位置传感器换了,故障依旧,请教一下师傅是什么原因?,建议换个手动怠速电机试下
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五菱之光空挡停车怠速正常,但是加油加到2.3千转左右(转速表坏了)发动机就一抖一抖的,怠速一上一下的那种感觉。开起来车子车身抖动,越大油门抖动越厉害。换了火花塞、分电器、汽油滤清,高压线。清洗了节气门,还是没好,求各位大神帮忙看下是什么问题,最好能告诉我如何检测最好,谢谢~检查传动轴,检查发动机是否有故障
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五菱之光,09年6400C3。可以启动,油门一大就要熄火还有抖动现象。油泵清洗了压力很大用手压不住和换了汽油滤芯,清洗了节气门和怠速马达,还有喷油嘴。变速箱刚换不久还有离合三件套。发动机水温正常,不知道是什么原因,求师傅解答!首先检查一下汽油压力 看看喷油嘴雾化 看一下火花塞 检查一下进气是否有漏气的发动机没有故障码着重检查油压喷油雾化
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6388NFA五菱之光 热车怠速发动机有点抖,听到排气筒间断性发土土,热车时间长了会出现油门加不上油,凉车一切正常,遇大上坡出现加不上油时怠速发抖发土,但是继续跑加油能跑十迈,怠速不会熄火,车子好起动。油泵换了原厂泵。请大师指点一下你好检查每个缸的火花塞,还有分缸线是否老化?造成的发动机抖动缺缸。
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五菱之光6390QF发动机进水后,换了B12发动机后,出现怠速不稳,汽车滑行过程中摘挡放离合的时候发动机熄火,今天去4S店进行节气门更换、匹配,喷油嘴清洗、三元催化清洗后怠速正常,晚上再次发动车还是出现怠速不稳的情况,怎么办?哪位高人有好办法?谢谢了!
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师傅你好!咨询一下我的15年五菱之光6388行驶5公里㎞感觉怠速高回油慢耗油增高每公里6毛多,去修理店清洗了节气门怠速马达没有解决问题又换掉了怠速马达和火花塞现在冷车启动怠速忽高忽低热了正常 停车踩刹车怠速抖动 晚上打开大灯怠速抖动一下要熄火的节奏接着怠速忽高忽低这是什么原因?根据你的描述,这个就是检查一下怠速马达质量有没有问题?然后检查一下你的大灯的线路,或者是打铁线接触不好。
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五菱之光6400,发动机是465Q的发动机,行使速度过不了八十迈,在八十迈以前加速什么的一切正常。码表到八十了,就停在那个位置,油门踩到底都不前进一点。原地着车怠速正常,踩油门不动的时候,发动机声音忽高忽低。发动机没有缺缸现象,喷油嘴和节气门清洗过。节气门位置传感器也换过,火花塞,缸线都换的新的清洗排气管路,三元催化器,重新调整配气正时
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