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技师吕绍阳你好,点火线圈不行了,必须更换
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匿名网友没有故障码,空档抖动,D档熄火
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技师吕绍阳点火线圈的问题
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匿名网友这么肯定吗亲
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匿名网友会不会是进气支管积碳问题?这个车子气门油封漏油。
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技师吕绍阳点火线圈
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技师吕绍阳能确定答案吗
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匿名网友?
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匿名网友明天调一套点火线圈过来装,试车,
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匿名网友不知道哪个坏关键是
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技师吕绍阳调四个过来换
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技师吕绍阳你电脑不行,4S的就可以测到
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匿名网友哈哈
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匿名网友我是431
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匿名网友不过有个氧传感器故障
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技师吕绍阳431测不出的
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技师吕绍阳我的也是431测不出
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匿名网友你的意思是换一套高压包对吗?你修过类似故障没有?
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技师吕绍阳恩
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技师吕绍阳修改丽威的
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技师吕绍阳过
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技师吕绍阳发动机一样的
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匿名网友骊威也是这个鸟样?也是D档会熄火?
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技师吕绍阳恩
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技师吕绍阳比如等红绿灯也好
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技师吕绍阳会
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匿名网友是呀是呀
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技师吕绍阳恩,点火线圈问题
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技师吕绍阳你换一套去
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匿名网友这个好难拆
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技师吕绍阳没办法的
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技师吕绍阳好像要拆进气支管
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匿名网友对呀
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匿名网友变态
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技师吕绍阳恩,没办法的
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匿名网友现在就干
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匿名网友今晚就干
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技师吕绍阳恩
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匿名网友坐等佳音
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技师吕绍阳恩
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匿名网友开起来很正常,前进档拉手刹。就会熄火
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匿名网友兄弟,没用呢?挂档踩刹车还是抖抖抖
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匿名网友没用呢?现在有时候空档都熄火了
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我的车是08款的两厢日产骐达,发动机型号是HR16,我现在发现有点抖(轻微的),但一挂档上档或者开空调的时候就抖得要厉害一点,坐车里面老不舒服了,去修理厂那师傅说清洗油电路,喷油嘴也洗了,汽油格也换了,空气格也换了,进气管和节气门也清洗了,火花塞也换了,可问题还是没有解决,哪位知道的师傅可以说说问题所在吗?
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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日产骐达,12年3月的车,自动低配,跑了将近6万公里,一直自己开,保养基本也都是按时按点,最近跑了一次高速,应该是在两周以前,在转速表显示1500-1600或者2000-2100转的时候,速度在100以上,并且无法正常提速,转速表针上下跳动,下了高速回到市区汽车恢复正常,换挡提速都没问题,还以为是积碳引起的,三天后在去修理厂的路上发动机那个黄色的灯亮,用修理厂电脑检测一下没有报错及问题,然后清洗了一下节气门。今天早晨开车在城市快速路限速80,又再次出现转速表指针跳动,并且感觉无法正常提速及换挡,踩油门到2000转后才换挡提速。一年前由于该车发动机警示灯亮,检查是变速箱压力传感器故障换过油路板,好像是这个。麻烦帮忙看看是什么问题,十分感谢!
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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日产骐达启动没问题,启动后踩刹车挂挡到R档和D档,就会抖动发出异响,然后剧烈抖动熄火,清洗过节气门,更换过火花塞,清洗变速箱,没解决问题,加点油门又可以行驶,一旦需要刹车到停止行驶就剧烈抖动并熄火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个问题主要考虑变速箱液力变矩器损坏卡滞导致 建议:让专业变速箱维修人员测试确认,或者直接更换测试 以上故障诊断是根据我 9年 日产维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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09年骐达D挡停车的时候会有点抖动!感觉发动机有点抖动!往前的感觉挂D挡抖动,检查火花塞是否需要更换了,还有节气门是否脏了需要清洗。
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日产骐达,行驶里程109354,热车挂R挡和D挡一喘一喘一抖一抖,无故障码,清洗节气门,清洗过喷油嘴无堵塞,换过火花塞,空流换了。目前看: 一个缸确实有问题了,请确认缸压情况,如果缸压不对,考虑检修发动机。(火花塞燃烧的情况不对)
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10年,自动波日产骐达,在挂D档起步加油门,油门踏板弹脚是什么回事?更换过火花塞波箱油机角胶和半轴内球笼防尘套,起步后跑起来就正常,踩刹车原地挂档波箱有轻微的冲这种现象还是变速箱里面的问题,就是起步的时候变速箱的扭矩转输出传递的一瞬间,变速箱里面工作不平顺产生了共振导致的。就是变速箱在低速的时候产生了共振。如果说是更换完这些东西之后出现的这种现象的话,那第1个就是他这个机脚垫的问题,更换的胶垫有问题,或者说就是变速箱里面本身出现了问题,导致了这种现象,基本上就是这两种情况。但是他这个行驶的过程中不会出现的话。这种现象有可能是变速箱里面的问题。他这种现象变速箱的可能性是比较大的,因为这个日产这个无极变速箱这个就会出现这种现象的,就会有这种通病。如果是机脚垫的问题的话,车辆不管是在起步还是行驶的过程中,发动机他肯定会产生震动的,他如果有问题的话,肯定一直会有这个共振产生。
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日产骐达1.6自动挡12年车60000公里冷车d档和p档不熄火一挂前进档和倒车档就熄火车子热后一切正常火花塞换过 节气门洗过 还是不行 就算车子热一会挂上档了车子还会往前一冲一冲的非常不稳定 求大神解答解答
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日产骐达12年的,空挡油门正常,D档油门踩下没反应,什么问题车主反应D档油门踩下没反应,初步诊断可能是节气门异常或者变速箱阀体有异常,需要重点排查一下
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