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技师姚民强你好!车主我是东风日产售后技师,根据你描述的该清洗的都清洗了。按说其他的就没什么了,车子跑了多少公里了。时间长了各方面的性能也就下降了,如果是轻微的可以先不用管他,想要解决就把发动机机胶更换下试试把。希望我的回答可以给你帮助
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孙亭南跑了十一万多
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技师姚民强时间长了。车子也就跟着老了。以我的维修经验这基本上是正常的!因为其他车在我们这保养得时候也会有这种现象,想你这个年份的车,
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孙亭南机脚胶的话,那修理厂的师傅看了两个说没有事,看到右上边那个的时候,我看他含糊不清的,可能也不懂看那个
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孙亭南要怎么检查啊?
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技师姚民强嗯!抖动的时候造成机的转速有没有变化?如果没有什么太大的变化,看看发动机抖动的怎么会样,
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技师姚民强要么你就看看发动机的机脚有没有老化。用手晃动发动机抖动厉害不厉害?
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孙亭南等下,我叫师傅用电脑查下,我拍给你看
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技师姚民强好的,
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孙亭南那师傅说洗了节气门之后怠速有点偏高了,1100转
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孙亭南这个是没挂档时的发动机转速
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孙亭南
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孙亭南
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孙亭南这个是挂档后的转速,不稳定,有时候是七百多
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孙亭南还有我刚刚听到排气管后面有点突突突的声音,修理厂师傅说燃烧不好,但是油门也可以轰的起来,跑起来也有力
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孙亭南在吗?师傅
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技师姚民强在,
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技师姚民强你好,最近被清洗之后的需要吧,节气门需要匹配一下。要不然的话怠速会非常的不稳定。
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技师姚民强让师傅吧你的节气门匹配之后你再试一下,看看怠速是不是在稳定在700转左右。
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孙亭南那师傅用人工匹配的,现在怠速保持在1100左右
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孙亭南但是这个问题是在没有清洗节气门之前就已经存在的,转速高了之后挂档还是会抖动
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孙亭南开了空调之后再挂档就抖得更厉害
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技师姚民强现在怠速多少,
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技师姚民强现在怠速太高了,正常情况下怠速在750到800就可以了,他用手工匹配是不行的。
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技师姚民强必须用电脑匹配电脑匹配以后就可以。
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技师姚民强像这种情况的话要不就是节气门体又出现了问题。
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技师姚民强你的车子现在怠速过高肯定是不正常。
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技师姚民强弄好了?。???
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孙亭南没有弄好呢
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孙亭南现在怠速在1100
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孙亭南昨天有点事,不好意思
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孙亭南排气管后面发出“突突突”的声音,这个是燃烧不好造成的吗?
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孙亭南在吗?师傅
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孙亭南现在用电脑匹配好了,保持在800转,但是一挂档还是抖,搞不懂了
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技师姚民强在,
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技师姚民强现在只要怠速下来了,跑着稳了?应该是没事了,
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孙亭南但那师傅说还是燃烧不好
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孙亭南我挂档和开空调都在抖,特别开了空调再挂档,就会更厉害了
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孙亭南师傅用电脑看数据流,发现转速在六百多与七百多之间跳动,不稳定,但是仪表那明明显示的是八百转
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孙亭南在吗?师傅
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技师姚民强嗯,如果说是燃烧不好的话你让他量一下气缸压力。看钢牙是否正常,喷油嘴是否漏油?
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技师姚民强看看火花塞怎样?
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你好,我想质询我的车是07款骐达1.6自动挡,现行驶104000公里,刚接一个月的二手车,之前没换机油的时候,发动机声音安静,平稳,就是力量感觉有点差,而且还耗油,加100元92号油市区跑120公里,我正在准备换火花塞,节气门也洗了,主要是我前两天换了机油,型号为美孚10W-40矿物油(师傅推荐的)后,发动机感觉很费力,而且行驶中和怠速声音都明显比以前大,车子动力还跟不上,抖动也大了一点,还更耗油,有灯刚亮我加了50元试试,结果跑了26公里灯就亮了,(全路段市区上下坡,重庆山城)上坡感觉发动机特费劲,有点像差了半个档的感觉,我想问问我用什么型号的机油合适?怎么才能解决车子没力,耗油的问题,谢谢!
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11款骐达智能型,跑了8万公里,最近车子出现了好多小问题。 1,早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响),开一段路,车子一热就没有,现在每次热车好久才走,还是有声音。 2,踩油门有呼呼响,松开油门不响 3,等红绿灯车子抖动严重,抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响,踏踏踏响。 4,掉头或是转为,方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5,转速1000转到1200转,速度15到20几,顿挫严重。 6,加速无力,发动机噪音大,尤其踩完刹车后踩油门,转速升的很快,车子基本没什么反应,有排气管附近有哒哒哒的声音,不知道是爆震还是敲缸。 7,6万多公里的时候清洗过三元,清洗完以后噪音变大,油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴,节气门没有清洗,修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的,但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的,第一次换错型号,车子加油一顿一顿的,不知道有没有影响。主要是皮带发响,你得检查一下是否缺缸,火花塞,点火线圈,清洗节气门进气系统。(要拆了洗,找专业点的,洗了需要复位)。你的三元催化估计被通了,或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题,最好让修车的人给你试试是不是打滑了?方向晃,你的底盘悬挂,轮胎,定位,都检查一下
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2011款骐达(1.6无级变速),3年2万公里,之前一直在同一个加油站加油,半年前气门冷车嗒嗒嗒异响,前一个月动力不足,去修理厂清洗节气门和喷油嘴,检查火花塞,发现第一一个缸烧的很不好,更换4个新火花塞,昨天再次检查火花塞,还是第一个缸火花塞烧的不好。现在车子减速快停止的时候车子发动机抖动,起步加油门的时候也是有抖动(有点像快熄火的感觉),并且油耗比原来高很多,动力不足。(但是现在气门声音基本听不到了) 2008年我买的别克凯越旅行车1.8手动,也是同一个加油站加油4年,也是第四年左右气门嗒嗒嗒响,一档二档搓车,动力不足,刷过ECU,洗过节气门喷油嘴,换过点火线圈,分缸线,都没用,突然有一天发动机敲缸,发动机大修。最后别克卖了买的骐达。 我怀疑是油品不好,但是现在骐达也出现类似问题,请专家分析下到底什么问题,应该修哪里?
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师傅好,我的车是07款日产骐达,在去年9月份出现打着车时怠速一下从1600左右降到500左右,就感觉马上要熄火了,随后去更换了4个火花塞,清洗了节气门和进气道后此现象消失。但是最近这几天又出现了这种问题,我打开机器盖听,又是那种本来怠速正常,忽然一下还像要熄火,然后一下又好了,按说距上次清洗时间才过了8个多月,公里数才跑了5000多公里,道路环境也不复杂,就是城区和乡间道路,难道又要更换火花塞?有人建议这一次让我去清洗喷油嘴和三元和节气门,我该怎么办?
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时,划这转数在2000到2500左右油门发软车没力,特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大,轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题,喷油嘴,空虚,节气门,汽油格波箱油,刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码,之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞
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13年日产骐达,用的是长城金吉星j600f,5w30的机油,加机油到上孔,跑了4500公里后,凉车状态机油在上孔下孔中间往下一点,热车停车以后看机油,刚好在下孔位置,而且汽车尾气味很重,问一下是烧机油吗,怎么处理这种情况这种情况不属于烧机油的。跑了4500公里,就算是从上线到下线的位置,这个也就最多是0.9升左右。按照这个标准的话。跑1000公里机油消耗不超过0.15升就算是属于正常的范围。这种情况就是机油消耗可能稍微大一点而已。下次更换完机油之后,然后把这个机油刻度测量准确,然后再跑5000公里,然后再看一下,看一下机油消耗有没有超过这个标准值,如果有的话就是属于烧机油,如果没有那就没有多大问题的,正常使用就可以。尾气味比较重,主要是发动机燃烧不好导致的。需要更换火花塞,清洗节气门和喷油嘴,清洗三元催化器。如果公里数大的话,可以用5-40的机油的。或者你下次保养的时候可以用一下其他品牌的机油,比如说美孚或者是嘉实多5-30的机油,然后再跑5000公里,然后再测量一下。每次测量的时候,早上冷车测量是测得比较标准的。尾气味重的话,如果说那几个方面都清洗了,那就需要把氧传感器和空气流量计拆下来,把上面的灰尘处理一下。还有把这个废气阀检查一下,看一下有没有问题。
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08年的日产骐达12万公里,今天早上发动机抖动异常,挂档抖动发窜更加猛烈,伴随着排气管尾气排放出现突突响,刚换的火花塞和机油什么的,节气门也洗过。。。问题会是哪?建议你先检查一下点火线圈
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您好师傅 我有一辆16款骐达 11万公里 3年车 2000转有抖动 2500以上就感觉不出来了 没发现抖动之前在4S店换的火花塞 清洗的节气门 积碳 打的吊瓶 因为低速行驶有顿挫 4S建议换的 之后我在附近修车地方 检查的三元催化 没有堵 换的变速箱减震器 变速箱油 机器机油 还是不行 问您一下 是换火花塞原因吗? 还是有别的原因你好, 某个特定的转速或者是速度抖动,重点检查一下发动机或者是变速箱固定机角垫是否老化,检查一下半轴球笼是否有间隙
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福特蒙迪欧发动机冷车怠速抖动
冷车怠速抖动,这个是是积碳多了造成的,最简单的处理就是清洗节气门,重新匹配,然后试车,查看故障问题是否消失。 故障没有消失要检查火花塞,火花塞间隙大了要更换,同时检查点火线圈有没有漏电的,漏电了也要更
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