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技师崔庭军这个车曲轴盘不能拆,一拆就错,正时校对方式,拆掉气门室盖,凸轮轴上有两个平行的洞,笔直朝上,曲轴从排气管侧,有一个白色的胶套,拿掉,摇到一缸上止点,用一个六个左右的花健钉死飞轮。
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匿名网友我还想请问一下 刚发动车的时候起动机不是和曲轴一同转吗
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技师崔庭军是的,你敲马达了?
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匿名网友不 我的意思是要发动汽车起动机工作不是带动飞轮吗 为什么正时不会错
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技师崔庭军发动机启动时马达带动曲轴,找车后,启动机退出工作,这车敲气门
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技师崔庭军飞轮上有个洞,是定位的,曲轴盘链条齿是靠外面的曲轴盘螺丝固定,你螺丝一拆,凸轮轴就带动曲轴链条齿动,这个时候曲轴不动,跟飞轮没关系,飞轮与曲轴是固定死的
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技师崔庭军曲轴盘螺丝一松,凸轮轴动了,曲轴齿动了,但曲轴没动所以正时错了,曲轴盘螺丝是紧的凸轮轴动,曲轴齿动,曲轴齿此时与曲轴为一体,带动曲轴转!
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匿名网友嗷嗷 懂了 谢谢
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匿名网友正时下面那个点是从油底壳对的飞轮吗
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匿名网友
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匿名网友是这个口吗
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技师崔庭军看不清,在缸体上,一个白色的胶套堵的
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路虎5.0正时 他那个轮子是有间隙正常还是没间隙?这样摇晃凸轮轴和链轮看是没有间隙的,建议重新对过正时,特别是曲轴箱的链板和链条之间的记号,要对准凸轮轴卡距卡到标准位置,对好正时之后松掉链顶器,然后再扭紧链轮的螺栓,
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他这个vvt可变正时轮 有没有间隙可变正时轮里面肯定有间隙,那间隙就是油腔。更换正时皮带需要用专用工具固定凸轮轴和可变正时轮,不然会错齿的
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我是那个翼虎,现在进气轮转不动,没有间隙,排气那个来回有点间隙你好,如果VCT系统有间隙,那需要更换VCT皮带轮来解决。更换后一缸上止点,凸轮轴前端和后端应该都可以使用专用工具卡住。多转几圈再看正时是否正确,正确之后启动发动机。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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请问汽车电子油门有间隙好还是没间隙好?如果有间隙好多间隙是正常的?
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正时皮带轮,曲轴的那个轮子,是不是有间隙对,曲轴皮带盘是有间隙的,没问题的,四个活塞平行就是曲轴记号
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还是我 链轮间隙正常 正时也没啥问题根据你的需求,此正时轮间隙正常,直接更换正时套装及凸轮轴调节阀即可!
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大众EA888 发动机正时跳齿,如何检查VVT轮子有没有有问题,链条拆了,用手转轮子,有一点点间隙,正常吧凸轮轴有点间隙这个是很正常的,本身链条跳齿没有顶气门那凸轮轴方面基本都不会有问题的
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凸轮轴正时齿轮跟凸轮轴有一定的间隙是正常的吗?原则就是曲轴通过链条带动进气凸轮轴链轮,进气凸轮轴链轮带动进气凸轮轴, 而进气凸轮轴链轮通过链条带动拍气凸轮轴链轮,拍气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴 让他们都朝着下边丹,靠紧了,旋转起来不能松动错位
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正时链轮有间隙是正常的吗你好有些间隙是正常的
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vvt正时凸轮轴有半个牙子间隙正常吗本身就是用手可以旋动另外一方它本身就能旋动,新的也能旋动。只是新的时候会比较紧一点。时间长的话它里面会磨损,磨损完以后会间隙变大,间隙变大之后会泄压泄压以后会导致机油漏压力。会导致正时调节不过来,会报故障码。如果怀疑他可以进行更换掉。故障依旧的话,再检查其他地方就不用再考虑它了。
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