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技师邱勇你好，我是汽车大师银牌技师-邱勇，很高兴为你解答。 -
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技师邱勇你好，有没有故障码照片 -
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技师邱勇三缸失火，不但是火花塞，你要排除点火线圈，在测量缸压 -
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技师邱勇我想看故障码，废气在循环后面几个字是什么 -
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技师邱勇你好，在吗，现在先搞三缸失火 -
r**周
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r**周你好 看到了吗
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r**周没有缸压表
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技师邱勇看到了，第一是Egr阀坏了，但是不是抖动主要问题，主要是3缸失火 -
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技师邱勇能借到缸压表吗 -
r**周这车早一个星期前边换了一个曲轴皮带轮
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r**周是不是正时不对啊
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技师邱勇曲轴皮带盘，用专用工具卡没有，直接换的吗，但是现在没有正时故障 -
r**周正时故障没有
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r**周用了正时专用工具的 我也看过正时了 不错
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技师邱勇正时没有故障，单独3缸，点火线圈对调过没有，排除火花塞点火线圈喷油嘴，就必须要测量缸压了 -
r**周喷油嘴我都洗过了 缸线也试过跳过火了 走火
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r**周有火
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技师邱勇借个或者买个缸压表，必须排除缸压 -
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技师邱勇因为车老了，要先怀疑是否气门密封不严，或者有拉缸了，所以需要测量缸压，正常缸压在8到11个 -
r**周没有缸压大概是什么造成的呢
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技师邱勇没缸压 老车的话，第一怀疑就是气门有烧蚀，关闭不严了 -
r**周火花塞有火 到了缸里面电脑就显示缺火
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技师邱勇万一缸压不足，不能燃烧完全 就会失火了 -
r**周EGR废气再循环坏了有什么影响吗
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技师邱勇影响就是冷车抖，严重熄火 -
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技师邱勇但是你这车 还是3缸失火比较关键 -
r**周EGR废气再循环控制电路是电路故障还是传感器坏了
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r**周你怀疑是气门封闭不严 是不是
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技师邱勇传感器坏了可能性比较大，因为线路出毛病可能性很小，看看插头处有没有断线或者退针就可以了 -
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技师邱勇对 怀疑3缸缸压不足 -
r**周缸压没有缸压表可不可以试
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r**周EGR在哪里 节气门那里吗
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技师邱勇当然不行啊，没表怎么试吗 -
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技师邱勇对,节气门旁边，缸盖后方上面就是Ege阀，一个大插头，有两根小水管那坨 -
r**周这个吗
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技师邱勇没有看到图片 -
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技师邱勇图片没有发出来 -
r**周只有一根水管
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r**周
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r**周
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r**周这个EGR坏了对发动机有什么影响吗
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技师邱勇就是这个 -
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技师邱勇有影响，会降低动力，油耗会偏高 -
r**周打着火抖 发动机没力和它有关系吗
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技师邱勇你3缸失火，缺一个缸 肯定会抖，这个阀，主要是热车打开工作，废气在循环，让废气在二次燃烧，不会引起单缸失火，抖，肯定是3缸失火引起的 -
r**周现在缺火 发动机抖 加不起油门 应该怀疑气门损坏是吗
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r**周如果缸压不够就可以确定是气门损坏吧
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技师邱勇对 ，怀疑3缸缸压低引起，缸压低就主要怀疑气门密封不严 -
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技师邱勇缸压不足，首先肯定查气门，查气门就要拆缸盖，拆了缸盖顺便看看有没有拉缸就可以了 -
r**周好的
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技师邱勇不能说百分之百，气门占百分之70，缸套占20 活塞环占10 -
r**周还有没有别的可能使三缸缺火
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r**周谢谢了 我去借个缸压表看看
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r**周关注你了 有什么问题我在找你 谢谢了
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技师邱勇好的，还有时间可以等你 -
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技师邱勇不用客气
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马自达6....2009.8.27号上的牌开了八万公里左右在行驶中突然熄火打不着火了检查发动机火花塞没活电脑检测报告马自达6 故障码P2009 可变进气调谐阀控制电路 缸组1电路低
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1，你好老师，我的车是05年马自达6，最近提速一冲一冲的，刹车挂在n档上，不走的话他也是，抖动的非常厉害，我到那个维修店在电脑上测的有一个1号缸失火，然后清洗了节气门和油嘴儿，换了那个点火线圈和火花塞，现在那个发动机故障码已经消除了，但是问题还是没有解决。你好！查看一下四个气缸的失火数据流以及燃油修正数据是否正常
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2008年的马自达6发动机2.3的，匀速八十迈跑，隔一分钟或半分钟就会顿一下，顿的很明显，偶尔会熄火，接上油压表跑着测油压一直三个半压力，点火线圈买了个新的，1到4挨个换上去试车故障依旧，估计也不是点火线群的问题，火花塞也换了四个也不行，估计是哪有问题建议更换汽油泵(带滤芯)，然后检查曲轴位置传感器的线路。 顿挫感可能来源于变速器，建议进一步检查。
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05年老马六，D档刹车等红灯时抖动，挂R档也抖，感觉一顿一顿，速度上去后平稳加速抖动不明显，急加速抖动很厉害，一顿一顿，都不敢踩油门了。之前气门室盖垫漏点机油在2.3缸，换了密封垫油不渗了，但还是一顿一顿，有偶然几次冷车启动第一次启动不了，红绿灯起步熄火一次，换气门室盖垫之前发动故障灯亮过但第二天又灭了。请问是不是点火线圈的故障概率大一些。湖州德清或安吉有没有专门能修马自达的修理厂。检查点火线圈，火花塞，还有读取发动机故障
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你好师傅，现在我这里有一台马自达6出现一个P0038FF的故障码，刚开始车主过来也维修着发动机灯问题，电脑检测出是P0038FF故障码，更换了前后氧传感器后也是不行，怠速踩油门也会亮发动机灯，具体的故障码是氧传感器（HO2S）加热器控制电路高电压（缸组1，传感器2）是用431读取故障码重点就是要检查一下氧传感器，另外还有就是要检查一下线路，如果确定都没有问题的情况下，那就是发动机电脑板有故障。
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我的车是10年的马自达6手动挡，现在出现问题，平时开没事，开几十公里以后（跑完高速很明显），起步一档，不加油门，车咚咚响这抖，抖的很厉害，跟开拖拉机是的，加油1000转后就没事，倒挡也是这样，火花塞，三元，喷油嘴，节气门，更换的发动机右支架，这些都弄完了，还是没什么变化，请大师指教
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你好，我的车是马自达6，06年的车，2.3顶配的，上次换了四个火花塞后，就出现怠速高现象，冷车启动达2000转以上，发动机故障灯亮了几次，用电脑消除故障码后，又亮了，故障码是P0507—FF，说是IAC阀门工作循环高于期望值状态—不能获得比DTE的状态，请问怎么解决，谢谢
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05年老马自达6 2.3排量的，大修之后点火一下就着，发动机故障灯亮，AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的，没有2档，有时不升档也不降档， 重新点火发动机故障灯亮，AT灯不亮，行驶两公里又是 AT灯亮，，开着跳档顿的很厉害，还是没有2档，电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比（3） 是不是发动机的正时不对，我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行，变速箱问题是不是正时不对引起的，
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2011年的马自达6，开了9万公里，在一次保养时发现火花塞部位有渗油现象，怀疑是缸盖油封坏了，后来换了缸盖油封，用黑胶上的。没多久行车半路水箱莫名爆了，又拉车去修理厂换了水箱，但是换好水箱后，一直有烧防冻液，两周左右加一点，烧的不多，一直将就开着。又没多久，故障灯亮了，电脑检测下来是p0134故障码，前氧传感器坏了，这一系列毛病有联系吗？帮忙判断下这些故障该怎么解决？建议测试发动机缸压和水路做彻底检查，如果发动机缸垫漏水，需要及时检修。 痒传感器故障需要更换原厂的氧传感器。
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13年马自达6 2.0L，15万公里，之前气缸垫烧了换了十棉气缸垫，4个缸压力够，傍晚和晚上开一切正常，白天大太阳，加上开空调，完全跑不动，起步肉，爬坡爬不动，平局路也是，用力踩转速高，声音响，发闷，跳档慢，依旧慢，想跳档快点得松一脚油门在踩一脚，45档稍微好点，变速箱油和滤芯已换，手动换的，发动机正时全换，专业工具对的，空气流量计，正时感应器，火花塞都换了，喷油嘴啥的包括三元催化都洗了，没高温，前氧也换了，后氧没有换，变速箱没故障码根据您描述的情况建议您，检查汽油泵和发动机电脑这块。
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