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技师刘勇你好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。 -
A**⁴你好
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A**⁴问题我描述过了
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技师刘勇现在缸压是多少啊 -
A**⁴我不知道多少，但是机修朋友帮我量的，说压力不少
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技师刘勇没有故障吧 -
A**⁴没任何故障
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A**⁴开始有正时故障，换了vVT就好了
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技师刘勇现在方便看数据流吗？打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.68v -
A**⁴等我两分钟
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技师刘勇嗯 -
A**⁴空气流量应该没问题，感应器我换了好几个
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A**⁴
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A**⁴
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A**⁴公里数是15，我调了
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技师刘勇哦，看下数据 -
A**⁴怎么看
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A**⁴要电脑测么
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技师刘勇电脑读数据流啊 -
A**⁴那没有
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A**⁴别人帮我测过，没问题
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A**⁴说都正常
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技师刘勇这个影响加速主要是空气流量计，进气压力，正时，还有三元催化器这些方面 -
A**⁴三元催化刚洗没几天
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A**⁴干净的，但我也洗了
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技师刘勇这个清洗不一定管用 -
A**⁴正时对了三次，两家机修一起对的
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A**⁴流量计我自己有换新的，也拆别人车上的试了
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A**⁴点火线圈也拆别人的试了
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技师刘勇进气压力呢？正常怠速是31左右 -
A**⁴量的话要明天
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技师刘勇嗯，还有空气流量计的静电电压也要看下 -
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技师刘勇就是打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.68v -
A**⁴
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A**⁴现在没电脑呀
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技师刘勇三元催化器最好是能拆一个调换测试 -
A**⁴那工程有点大
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A**⁴重点是不是一直这样，晚上天气不热都正常
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A**⁴就白天大太阳加开空调
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A**⁴4，5档会好点
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技师刘勇这个情况最好是做数据对比 -
A**⁴如果三元坏了，晚上怎么就好了
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技师刘勇那白天不开空调呢 -
A**⁴会好一点点
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A**⁴马6开空调是会肉，我知道
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A**⁴但是我这也太肉了
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技师刘勇那这样还是考虑发动机这块 -
A**⁴上档和下档都迟钝，我自动的
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技师刘勇变速箱有问题不会这样 -
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技师刘勇来手动模式呢 -
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技师刘勇开 -
A**⁴跑起来了就好了，就12档没力
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A**⁴也是这样
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A**⁴开始怀疑1.2档打滑
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A**⁴昨天修变速箱的开了一圈，也用电脑给我测了
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A**⁴所感觉变速箱没问题，让今天检测下我没去
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技师刘勇变速箱可以测一下油压 -
A**⁴重点是白天晚上温度影响
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技师刘勇水温正常吗 -
A**⁴正常
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A**⁴电子风扇100才转
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A**⁴节温器换的新的，副厂的
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技师刘勇嗯，和温度有关汽油泵换过吗？ -
A**⁴没有
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A**⁴洗了下
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A**⁴说是让我换来试下，但洗过了
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技师刘勇十五万公里换过油泵吗？ -
A**⁴不对，洗得机油泵
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A**⁴汽油泵没
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A**⁴我5月28买进来的二手车
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技师刘勇汽油泵也有可能 -
A**⁴前面换没换过不知道
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技师刘勇和温度有关的还有一个就是发动机电脑，也有这种情况 -
A**⁴反正没有任何故障码
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技师刘勇我说的这些方面都是不会产生故障码的 -
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技师刘勇基本也就这些方面了 -
A**⁴三元可以排除对不对
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技师刘勇嗯，如果晚上正常那么三元催化器可以排除 -
A**⁴到处找不到问题，很烦，我自己做二手车的，本来留来自己开的，现在不修好也没法卖
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A**⁴现在你的意思就汽油泵和发动机电脑
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技师刘勇嗯，这个收车前应该要试一下车的 -
A**⁴问题收的那天也是阴天，温度不高
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A**⁴直接两百公里开回来都没事
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08年马自达6，进气压力正常，空流数据正常，长期燃油修正一直卡着-14.84不动无论是怠速还是行驶就是不动，短期燃油修正正常在跳动，怎么回事，喷油嘴问题吗，没有任何故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板可以按照我上面给你提供的维修方案进行维修一下解决的那个车辆混合气过浓问题 建议： 清洗一下节气门检查一下有没有整个进气系统漏气问题，造成的混合气过浓 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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马自达6 10年的车8万多公里。无故障码发动机跑起来没力。点火线圈 火花塞换新的还是一样，正时没错 喷油嘴清洗过了。油压怠速时3.8bar左右，数据流没什么异常，排气管也没有堵。缸压太少，可能对正时没有对好，建议重新使用专用工具重新对正时。
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你好问一下 05年2.0马自达6怠速抖动第4缸不工作，量了4个缸压正常 换了火花塞 点火线圈 喷油嘴。故障一样，根据情况发动机怠速第4缸压力1000转速气缸压力只有4个，问问还有进气歧管有没有关系啊。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，转速1000转时4缸缺缸，缸压明显不足。有可能是进气门、排气门、活塞和气缸的配合间隙，气缸壁磨损以及进气不畅等导致。 建议：建议重点检查气门升程是否正常，有无卡滞发涩？检查进气歧管翻板调整是否灵活自如，4缸翻板有无脱落卡滞等，或者手动将4缸翻板调至常开状态测试缸压是否正常。如果手动调至常开状态缸压正常，则判断为翻板故障导致进气不足造成的缺缸。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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老款马自达六，行驶6万多公里。现在正常行驶过程中，突然会出现，踩油门加不进油，方向盘转不动。这种现象有过两三回。请问是什么故障?(我的氧气传感器有故障，一直没修)行驶中熄火，清洗节气门和油路就可以解决。建议以后每一万公里清洗一下。痒传感器可能也是节气门积碳导致的。
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06款马六2.0自动档，21万公里数，近期出现故障码，持续故障码-P2187-FF ,怠速时系统浓度太低，第一排，状态类型ff。清洗喷油嘴、节气门后，仍然没有作用。读动力控制模块数据流发现加热式废气氧传感器（缸组1，传感器1）数据277，或者-2566，正常为20-20，该数据不正常，请问是什么问题。根据您描述的情况建议您，先把前氧传感器换了。
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13年马自达6，现在4.8万公里，目前的问题就是发动机故障灯一直亮着，上坡加不上油，到汽修厂检查说是前氧传感器有问题，换了之后但是数计检查还是不正常，现在又说是电脑板有问题。好好检查一下氧传感器的线路。
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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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03年2.3排量马自达6加油门松油门后偶尔转速下降慢，偶尔松油门后怠速1000多转，加油门再松偶尔正常800转，另外车子偶尔很肉，熄火重新启动有的时候又挺好绝不是心里与作用，车子无任何故障码，会不会是哪个传感器的问题？进气压力传感器如果有问题会出现这些现象吗
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205年款2.0排量马自达M6发动机，怠速稳定(800转左右)，路试加速正常，无故障码，但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火，或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火，又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成？已经做过以下的工作，清洗了节气门，检查过进气岐管漏气(正常)，更换了高压线圈和汽油泵，清理过空气流量计，清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时，进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1，怠速马达， 2，节气门拉线， 3，节气门。 通过问诊发现，PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气，需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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请问师傅，08年马自达6的发动机为什么在怠速下运转正常，只要挂了D档刚要起步整个车就会有明显的抖动4~5下，走到30码到40码中间的时候也会，过了40码就不会了，应该说是整车都会震动。该检查的都检查了，火花塞、节气门、喷油嘴、变数箱油什么的都没问题，哪位师傅知道这个故障是变速箱问题还是发动机的问题？建议清洗阀体和更换变速器油
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