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技师刘勇你好，这个要检查火花塞，还有点火线圈，同时用解码器读取历史故障，根据故障出来 -
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匿名网友火花塞换新的了 -
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匿名网友会不会就是点火线圈需要更换了 -
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技师刘勇看点火线圈生锈没有。还有用解码器读取故障，根据故障处理比较好 -
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匿名网友有一点锈，而且比较黑 -
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技师刘勇这个会影响 -
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匿名网友2.3缸颜色最黑，感觉有点烧过 -
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技师刘勇应该是点火线圈问题。还要去用解码器读取一下在更换 -
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匿名网友好的，谢谢！ -
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匿名网友点火线圈贵不贵啊，是不是也要换四个 -
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技师刘勇150左右一个
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动您好，变速箱闯到档，顿挫，需要电脑检测相关故障，存在电磁阀故障代码，可能是变速箱阀体自身存在故障，需要进一步拆装维修，需要注意，拆装之前需要正常做保养，因为变速箱油过脏也会造成这种行驶顿挫的故障，需要定期更换变速箱油
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动锁3档，说明变速器进入了故障保护模式。从你的描述看，已经修理了变速器，检测了线路，那么就剩下变速器电脑版没有更换了。 综合您的描述，结合我10多年马自达的专修经验判断，还是变速器本身的故障。建议您找修变速器的地方，重新检修变速器。
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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马自达6 08款 09年的车，一直开车都挺顺的，没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯 红灯变绿灯的时候一脚大油门，起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常，车速上不来，发动机转速一脚就到四五千，感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多，而且超车无力，行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来 汽车排气声音跟以前不一样，声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火，再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题，不管怎么开都正常了。检查了变速箱，变速箱的油多出了一升多抽了出来，现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来？请大师指教您好，根据您描述的现象。是因为变速箱油过多，导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱
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求指点，我的是04年老马六 2.0 自动挡 直排档位。跑了23万。去年11月入手的二手车，开着一直不错，前几天水箱漏了 导致冷却液漏没了 水温表高温15分钟左右才发现 一下车都有一股异味了 发动机故障灯也亮了 我们这边叫开锅 对车影响挺大的 然后去修理厂换了水箱 加了新防冻液 顺带着把怠速马达也更换了 因为车友群里的朋友一直说过静止状态1000转的转数有点高 说马六正常是800。 关键点来了 自从这次更换水箱 自己 怠速马达后 车子就抖 就是挂D档 和 R档 踩着啥车 抖动特别明显 跑起来就没感觉了 然后感觉动力也没以前足了。不是一直抖 是每隔5秒左右剧烈抖一下 就像哮喘一样 以为是发动机右机脚 还换了一个新的右机脚 结果还是抖 火花塞刚换2个月 情况就是这些 麻烦大神了
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大师好！我的是马自达6_2.3手自一体的行驶了18万公里，前几天加了一次孬油故障灯亮了，去修理厂清洗节气门，喷油嘴，换了火花塞和油泵总成，换完出现了挂D或者挂R挡车子一窜一窜的，把档位挂D坐车里明显感觉发动机好像时不时的憋一下，如果正常行驶到70-80的时候急加油门感觉车子加不上油框那么两下，现在仪表盘不显示任何故障灯，车子静止的时候急踩油门起步感觉车子没有任何动力，好像是一憋一憋的！请大师指点！现在我是一点办法没有了！
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我的车子怠速高，有轻微抖动，倒车时抖动明显，车子是去年10月份买的二手09年马自达六（08款自动时尚型），目前131300公里了，另外就是P档挂去R档有明显的顿挫感顿挫的问题: 首先，可能是机脚橡胶老化/开裂的顿挫。更换新的机脚就可以解决。 其次，变速器问题。需要检查变速器油颜色是否变黑，有没有烧糊的焦味。这味道和颜色说明变速内部磨损或者离合器片烧蚀。需要更换AT油，滤芯，清洗阀体和油路版。如果做了这些项目，不能解决。需要大修变速器和更换变速器。
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一汽轿车马自达6 仪表盘防滑故障灯亮了 挂入R档有明显的冲击闯动 d档行驶顿挫 不知道什么问题求大师讲解您好，根据您提供的故障分析 故障码提示ABS电子控制模块检测到轮速传感器发生了故障，防侧滑灯也是因为轮速传感器的数据故障才会亮气，至于挂R挡和D档有顿挫感，是轮速传感器检测到的数据给了电子制动控制ECU,从而启动了错误的制动，引起顿挫！ 建议通过专业维修机构做进一步的检修，读取数据，确定故障点，进行维修！出现此故障不建议车辆继续使用，应尽快进行检修检测！
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你好！师傅，马自达6均速行驶有顿挫，高速上五档100码行驶偶尔也有顿挫，车速10码左右行驶偶尔会熄火，仪表显示3档，换了点火包，火花塞正常，这是发动机问题还是变速问题呢？根据您描述的情况，有顿挫可以解开变速箱油底壳，看有没有铁屑。
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自动挡马自达62.0清洗了节气门之后降档有顿挫分别在60过来和40公里左右的时候也用电脑匹配过了在没有清洗节气门之前降档非常平顺断一下电瓶试一下，走车顿挫的现象就会消失
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