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技师林同军你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师林同军故障码这些发图看一下
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技师林同军报的分配不正确就是正时不对,高压压力高也和这个有关系,实际的高压泵驱动点和控制上不匹配了,可以先看一下凸轮轴调节电磁阀有没有发卡,没有就检查正时
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正时用换吗?
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我先看看电磁阀吧,换正时用专用工具不
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技师林同军要用工具才行
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一汽大众老宝来1.8T,EA113发动机。因怠速时一缸失火高达上百次,最终更换正时链条涨紧器。在更换这个涨紧器时发现排气凸轮轴一缸位置最尖角处已经磨平,对应的排气顶杯也磨出一个凹面。于是同时更换了一对凸轮轴,一对排气顶杯。 装车后一把着车没问题。但是。着车后发动机抖动比较大,噪音也大。在更换这些配件之前,发动机震动和噪音都是正常的。更换了一个原车发动机垫后,抖动没有减少。发动机抖动时,方向盘没有明显震动。 车子开起来没有明显影响,也不烧机油。在安装正时链条时,正时也对了。五一期间在高速上机油压力故障灯亮了好几次,每次都是一会就自动灭了。检查机油没有减少,更换机油压力传感器后,偶尔还是会出现机油压力故障灯亮了一两分钟又灭的情况。 当时由于时间急,排气凸轮轴没有原厂件,看做工没问题,但是上面没有大众奥迪的标志。进气凸轮轴上带奥迪大众的标志。链条涨紧器时原厂件有奥迪标,但是涨紧器有一处被修理工不小心磕到了,有一个小缺口。这个缺口位置正好出处于被气门室盖垫覆盖的位置,所以没管它。 请问我车子这个情况,是否因排气凸轮轴为副厂件或者正时装配正确导致的?或者其它什么原因? 谢谢!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,我的车是12款宝来1.6CLS发动机,行驶77600公里,机油以前一直用京东自营的5W40的美孚一号,后改用京东自营的福斯超级全合成5W40两次,去年冬季一次长途过后第二天早晨打着火,突然铛铛敲击声就像敲缸,但不抖.热车后就不响了,后几天响声越来越小最后凉车打着火也听不出响,去年十月份又是高速三百公里后,放了一白天,打着车,出现轻微异响,以后停了一夜后早晨打着火后1-2秒后就会出现过轻微的哒哒哒声像是正时链条碰到壳的声音,今年春节还是跑完高速后早晨打着车,马上就有哒哒哒的声音,就像刚大修完第一次打着火机油还没泵上来铛铛声感觉声音像正时链条罩响,水温到50-60℃异响声就已经很小了,热车后消失,其后几天声音也是慢慢变小,去修理厂检查说换换机油,说机油流动性不好,于是换了5W40的灰壳,换完头几天确实没咋响,后来就有轻微响,于是拆开油底壳,机油泵滤网没有任何东西,曲轴箱里很干净,恢复后,还是轻微响,前几天早晨打着火测的机油压力正常,修车师傅说是气门液压顶柱响,说先这么开着吧,要不就换矿物油试试,现在的响声是打着火不响,大概着一分钟出现哒哒的声,频率不是很高,响一分钟也就没声音了,像是开始怠速高不响就在怠速降下来时响,声音跟用福斯机油时异响不太一样现在感觉正时链条那边不响,我这是气门的问题吗?需要换液压顶柱吗?根据您描述的故障现象,建议有声音时,把发电机皮带拆了,离合器踩到底,然后打车,看有没有声音,若有,那就是发动机响了,先更换原厂机油跑跑试试,若还响或响声变大,建议拆发动机检查,气门挺柱
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自动挡行驶过程中挂入p档p档锁是纯机械结构的,行驶中如果强行挂入p档可能会导致变速箱损坏,如果现在行驶无异常就没问题的
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p档失灵是什么问题?我挂p档停车在坡度较小的路上,因为手刹拉得不太到位,下车几分钟后车溜到路边去了。后来检查发现p档锁不住了,失灵了。我的车九月份刚到10年车龄,走了12万多公里,p档失灵后,我检查发现,前进和后退档都没发现什么问题,只有p档失灵,变速箱还有救吗?维修建议:根据车主提问P挡锁止问题,建议车主找专业技师检查挂挡拉线是否正常,检查驻车锁止机构有无磨损情况。
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在r和P之间松了刹车松了刹车咣的一声这个你按我说的判断一下。把档杆推到P档位,然后移出P档位,移出时有没有明显的阻力或异响。如果都没有就没事
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大众宝来自吸自动挡,不踩刹车,可以从空挡挂挡到P挡吗?你好,不踩刹车从空挡可以挂到p档的,这个是没有问题的,只有在p档位置有锁止
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车没停稳从D挂P根据您描述的情况,这次主要是从d 档到p档时。由于没有停稳导致的,这种情况下偶尔一次没啥事的放心就行
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2019宝来1.4t刚打火怠速有点高,车子有轻微抖动。过了一会怠速变低,就好些了。 还有就是熄火,车子也有突然抖一下,这些都正常吗?是挂p档熄火吗?是正常的,在p档或者n档熄火都可以
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自动档挂到r和p之间松了刹车咣的一声您这是违规操作引起的异响的变速箱p挡锁在松刹车时强行锁止的响声 当强行锁止车子是会有连带的抖动现象 R挂到p必须得时车辆静止而且不能松刹车 一次两次不影响使用
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你好我车子在坡上挂P档时车往后退了,起步是从P档挂D档时很紧并切有很大声,车会出问题吗这种情况是由于在坡上驻车齿轮受力,所以从p档挂D档时很紧,这种情况是不影响的,但以后需要尽量避免。 停车时的正确做法是,先踩刹车,拉手刹或电子手刹,然后换入p档,再熄火,这样可以避免类似情况的发生。
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