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技师卢二辉您好,我是汽车大师金牌技师钟丽,很高兴为您解答。
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技师卢二辉您好,这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的,建议清洗节气门,喷油嘴,三元催化器。检查火花塞,间隙过大,电极烧灼,需要更换火花塞。
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匿名网友积炭都清洗过 高压油泵也换了 开着感觉涡轮增压不介入
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技师卢二辉涡轮不介入这个一般是感觉不到,需要让维修技师进行试车,看是否正常,检查增压器连接管路,是否有漏气
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新款A6L 急加速车子一窜一窜,慢慢加速没问题。发动机无失火。高压油轨泄露,更换了油轨和密封圈。底部燃油管挤过,更换了。油泵压力3bar更换后5.5bar(此压力是用表测得,电脑数据一直在6.6bar不变,此车也没有低压燃油压力传感器)。进气翻板,启动车会动作,拆下检查无问题。增压压力加速是可以从100提到200。绝对压力从35到200。把下涡轮压力调节电机插头,涡轮不介入后,车子不一窜一窜。水温35度以下,增压位置反馈电压在开启位置小于1.2或者等于1.2 关闭位置电压在3.4-3.6 调整电磁阀螺丝杆
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05年c6款a6l排量2.0t,车辆1500转内低速行驶动力还比较正常,超过1500转后涡轮开始工作时没有明显动力介入,更换了涡轮增压机芯,更换了n249电磁阀,更换了新三元催化,更换了新废气阀,更换了新进气温度传感器,从涡轮进气口用气泵打气至进气支管端都没有漏气现象,故障码是P0299,清除码后再急加油试车故障码重新出现,读106组数据流怠速油轨压力49左右,油泵压力59左右,D档急加油油轨压力最大到110左右,油泵最大压力到67左右,S档急加油油轨压力最大到112左右,油泵最大压力到70左右。读115组数据怠速增压空气压力限定值290左右,增压压力(实际值)1000左右,D档急加速增压压力限定值最大到1750左右,增压压力(实际值)最大到1130左右,S档急加速增压压力限定值最大到1800左右,增压压力(实际值)最大到1200左右。来个专家分析下是哪里的问题导致提速无力。你好,根据你的描述和问诊的情况以及一系列的判断我我建议你重新更换一个图片上面的电磁阀。
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2008款奥迪a6L2.0T,车辆正常行驶加速无力,高速超车困难,转速高,切换s档同样没效果,起步猛加油转速高于2000转时缓慢起步,轻加油可以匀速起步,个人感觉涡轮增压没有介入,但是到安静的地方加油可以听到泄压声,声音很小,仪表正常无故障灯显示,接OBD插入电脑检测故障显示发动机故障,读取故障代码为P0243 增压压力控制电磁阀(N75)其他一切项目正常。求高人指点,解释一下及解决方案!麻烦详细一点!小弟在这里谢谢各位了!急!急!急!
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07款奥迪A6L搭载2.0T发动机,车辆加速无力,汽修店用电脑检测故障为P0299增压压力控制:没有达到控制极限P0441油箱排气系统:通过量不正确 感觉后面这个故障不太影响加速,请大师指点让师傅看一下发动机的数据流,看看跑起来涡轮增压器的工作压力是否正常,再检查旁通阀有没有漏气损坏,必要时更换旁通阀。
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奥迪a6l 2.0T 车子加速无力,跑到100迈油门踩到底根本提不起速度来。电脑检测故障码P0234 增压压力控制:超出控制极限。涡轮增压器已经更换,通三个管的电磁阀也更换了,机油也加够了,漏油的地也治了。还是不好 哪位大神遇到过此问题,谢谢了
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4S店换火花塞1月,第6缸火花塞瓷片掉缸里了,内窥镜检测他说缸体轻微划痕,汽缸压力9.3帕,找不到瓷片,判断发动机没拉缸,换了火花塞,怠速抖动没排除,毛病又多了加油和收油有顿挫,其余没异样。不信任他们在别的专修店检出有几条很亮反光的线,现在消费者协会已介入。我要求第三方检测,4s店同意,请教大师这个轻微划痕严重么,会导致什么后果,如果申请第三检测内容具体是哪几点谢谢
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老师好 我是11年奥迪A6L2.8 里程18万公里 现在提速明显发闷还有咕噜咕噜的声音 但是怠速的时候很静 请问老师这是什么原因你好!根据你的描述,车辆加速无力需要检查的有; 发动机加速时发抖等情况的发生,也可能会有放炮、冒黑烟等,它原因有很多主要体现在油、电、机械三大方面。 一,油路故障。 很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳,对发动机加速性能影响不大。 空滤严重堵塞影响进气量,会使空气量小,导致混合气过浓,发动机燃烧不完全,加速会不畅,此时排气管冒黑烟严重。 油管裂纹或接头松旷漏气,油泵压力不够,导致供油不畅,影响加速无力。 喷油器雾化不良或堵塞,导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。 油品问题也是一个方面,油如含水量过大,排气管会冒白烟。 二,电路故障。 空气流量计有问题,引起的进气量减少,导致混合气过浓或过稀,影响加速性能。 个别缸火花塞损坏,也就是说缺缸,影响加速性能,还有缸线漏电等。 水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。 三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅(很多人认为氧传感器不影响发动机,只影响排放)。 三,机械故障。 发动机气门,缸套,活塞,环磨损后导致缸压达不到要求。 进气门间隙过大,排气门间隙过小,或进排气门底座烧蚀会导致缺缸,影响加速性能。 正时皮带(链条)磨损,导致点火时间延迟或过早也会影响加速性能。 发动机缸垫冲坏,也会导致此问题的发生。 缸内积碳过多,也是一种原因。
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CVT车速过快突然挂L档有什么坏影响吗你应该是CVT的6速手自一体;CVT本来是没有档位的,但这里的档位实际是模拟档位。 在不必要的情况下最好不要频繁的大幅跳档,特别是高速档入低速档。对于发动机系统和传动系统是有一定冲击的,CVT两锥一带的结构注定了在承受大扭矩方面始终存在一定的缺憾。 CVT的特点就是动力输出是线性而平缓的,你的做法无异于增加了CVT的磨损也增加了曲轴和发动机之间的负载。
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10年尚酷 1.4T双增压的,低档换档有点杂音,请问正常嘛?
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07年奥迪A6. 起动就熄火.根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这边启动发动机立马熄火,解码仪无法进入发动机和变速箱系统,读取故障码,发动机和变速箱系统无法通讯,这边需要检查发动机电脑板的供电,搭铁,通讯线是否正常,供电和搭铁使用功率试灯测量,功率试灯必须可以点亮,试灯的亮度和电瓶亮度一致即可。通讯线这边为两根,一根CAN高,一根CAN低,两根线电压都在2v左右,相加等于5v左右,两根线颜色是橙棕和橙黑的双胶线,测量供电,搭铁正常,通讯线电压不在范围之内,需要检查有没有加装干扰以及模块本身存在干扰情况,这边可以挨个逐一断开其他模块,然后再测量通讯线电压有没有恢复正常,扒掉那个模块恢复正常就是那个模块有问题。 建议:先根据电路图对发动机,变速箱模块的线路进行检查 以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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14年比亚迪F3二手车价格在二手车市场中,14年比亚迪F3是一个备受关注的热门车型。那么,您可能想知道14年比亚迪F3二手车价格究竟是多少?本文将为您揭晓答案。14年比亚迪F3二手车价格走势14年比亚
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