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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,车辆跑了多少公里了?
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匿名网友9万多一点
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技师高长振去比较专业的维修厂,用内窥镜检查一下气门底座积碳。如果气门底座积碳严重,就会有类似的情况
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匿名网友如果要是没有呢
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技师高长振缸压低,这个就是机械方面的问题!
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匿名网友跟汽车电脑和那个喷鬼没有关系吧
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匿名网友我朋友有个车2万公里就这样了后来换了几个喷鬼也没好使后来换个汽车那个电脑好了
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匿名网友这俩车症状有的地方相似有的地方不相似我心思是不是电脑的事
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技师高长振具体看故障,缸压低,和电脑关系不大
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匿名网友用气缸压到8个多有点低但是用油跑跑就回到10个多了这是啥情况用油啥都正常
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匿名网友用气跑也正常也能给上油也冲就是Epc出来缸压就缺钢
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匿名网友停顿两分钟再打就好了
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技师高长振烧气的时候缸盖温度高,可能会出现气门密封不严的情况
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匿名网友主要病还在缸压
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匿名网友要是气门不严的话用油不也得这样嘛
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技师高长振不一定的
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匿名网友知道了谢谢啊
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你好,2012款捷达,原车气罐,烧气时有问题,起初是怠速低的时候抖动,类似拖档一样,然后熄火,修一次之后(换了四个垫片一样的,洗了下那四个,就引擎盖正中间,有四个圆坨坨,)之后好了一个月,新问题是有雯雯的那种烧气声音,还是斗,斗动幅度加大,反正经常调进气压力,调完好几天就老毛病犯了,最后一次修,就是清洗节气门,喷油嘴,之类的,调气后好了半个月吧,又不行了,请问到底什么毛病?去过的修理厂有说电磁阀不行的,有说多点不好,有说稳压器不行的,
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师傅你好,我那个是13年的捷达,手动挡1.6的排量。有的时候,就是有的时候启动的时候都是正常的,就是我跑起来的时候,感觉这个感觉这个油门很重,油门很重,如果说你在跑的过程当中,在跑的过程当中,然后把油松掉,然后你再加一点在加油,你也是慢慢加,她就会一痛,他有的时候就不是移动,它就是会,半天没反应,起不来,速度起不来,然后,如果说你用你家有的话,他就会冲,如果说你直接把他从打给你拔出来,再在挂进去再加油的话,怕你就很好了,这个是怎么回事啊?然后这个油门呢,这个节气门那嗯还有那个火花塞呀都换过了,然后那个四个缸的积炭我也清洗了。感觉加速就是,力气还是有力气还是有的,就是感觉有的时候油门重,一天把脚都给我踩痛了,油门很重。去那个4s店检查,然后他也没也没什么毛病。但是看起来就是油门很重。你帮我分析一下什么原因?这款车辆设计的加油就是比较缓慢,需要使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示,定期需要清洗发动机缸内积碳,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,油门踏板比较重就需要更换油门踏板进行试车,是电子油门的
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大师们,请问下,06年捷达汽车,冷车启动后怠速不稳感觉一会来油了,一会油又泵不过来的感觉,踩油门没反应,还有回火放炮,等车子水温刚起来一点就好了,车热了后怠速有点浮动,不是很大,其他一切都正常了,力量也好,踩油门往前窜。大师们,我把火花塞,汽油泵,高喷压线,点火线圈,进气压力传感器都换了,节气门,喷油嘴都洗过了,节气门也配对了,缸压也测了,3缸不够打开缸盖把气门也修了,喷油嘴电压也是好的,大师们故障还是存在,喔还有什么地方没有检查到?请求支援
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请问大师们,捷达汽车冷车启动着,怠速忽上忽下自己加油,还伴有突突和放炮的声音,好像供油不足的感觉,踩油门直接没反应,多踩几脚才有反应,但是加油时,就像快没油时,时来时不来的声音,今天测缸压3缸缺压,把缸盖打开后修了气门,火花塞,分电器,高压线,油路,节气门也洗了用电脑也做了匹配,该检查的都查了,修完加上防冻液试车,毛病还是一样有,请大师们指点下还有什么地方漏了没检查,谢谢
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13款新捷达出租车版原车天然气的。改液化气两年了。车跑了三年了 40万公里 现在用油打着怠速不稳熄火。加不上油 加油放炮 持续加油几分钟排气根部发红。烧液化气打车跑道都正常。汽油泵 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 都换了。缸压四个都是9.15。进气压力传感器也换了。氧传感器也测了。电脑检测没有故障码。能想到的基本都换了就是不好用。大师帮忙看看。跪谢!!检查油轨上的回油阀,用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障,通过数据流观察一下
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请问我的车是08款捷达,现在行驶了8万公里,近半个月凉车的时候怠速不稳,刚发着的时候怠速高,然后很快降到1000就开始发土,然后自己又到2000就不抖,差不多要反复10次才正常,现在油路电路都弄一遍了,缸压正常,油压也正常,节气门之类的也都清洗了,除了节气门和水温传感器都换了,现在问题还是没解决,请问我该从哪方面去考虑 ?如果说怠速不稳的过程中我把火熄了再打,这个问题就没有
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10款老捷达,11年上牌,到现在开了13万公里了,前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮,然后转数掉下来,然后转数又上去,持续一两分钟,车子热起来了就恢复正常,转数恢复正常,昨天去修车店里洗了节气门,洗了进气管,洗了积碳,换了进气格,换了火花塞,换了机油,检查了电脑板,师傅说没问题了,今早试了一下,还是不行,冷车启动转数到1400,然后开始突突突的放炮,不过比以前轻了,次数也少了,打电话给师傅,说是气门油封有点漏油了,可能是早上冷车里面油多了,燃烧过浓,没问题的,请问各位大神,这个是什么原因呢?有的说是水温传感器的问题,有的说是什么进气温度控制的问题~(气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了)
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麻烦师父对下面症状进行判断:04年捷达,汽车加速无力,一开始是一二档起来后排气管放炮,清洗节气门,喷油嘴,更换油管,滤芯后,不放炮了,依然无力,然后火花塞,高压线,点火线圈更换,油压正常,依然无力,修车师父说让去电路,到了电路,查一个是一缸列什么过稀,一个是氧传感器故障,更换了氧传感器和三元催化后依然无力,故障码没了。然后去机修,更换了离合器四件套,依然无力,现在是不定时的放炮,声音不大了,不知道是什么问题了,水温表正常,到温度风扇转,请问师父还能是什么问题,能想到的都说出来,修好有重谢!
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06年的捷达春天,11万公里,每天隔夜车凉车点火以后,转数显示1100,属于正常。但是挂挡加油以后转数就瞬间下降,车挫的厉害,就要快熄火一样,深踩油门会有改善,持续跑起来以后,故障消失,油门有劲儿,没有其他毛病,只有隔夜车刚刚点火后出现,目前已经更换了依金的火花塞,原装的点火线圈,原装的高压线,油泵总成都更换了还是不能解决!!最后电脑读取入图故障码,发动机控制单元停用,说是防盗器坏了,可是我把防盗器的保险拿掉了以后,凉车点火仍然会出现这个毛病!求大神帮忙,我在网上又买了一个拆车的节气门,我原来的节气门清洗过了已经,可是还有人说是节气门毛病!
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02年的捷达车,29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机,原因是缸压不足,启动不顺畅,已经更换两三年了一切正常。现在的问题是:前几天开过80M以上一会,之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上,因为需要停车几分钟后从新启动后正常了,去汽修厂检查说是怠速马达问题,需更换。用电脑检测说是有故障码,清除故障码后说是可以了,之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡,也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动,加油门可以着,不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下,装上空滤那个管子后就有不正常了,偶然有怠速的时候也是很低,大概在400左右了,车也在抖动。我是用户,这个情况应该检查那里,怎么检查呢?直接更换节气门体体后试车
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奥迪a6故障码气缸2喷油量偏差,奥迪a6l气缸2喷油量偏差
标题:奥迪 A6L 那些让人头疼的故障事儿 一、故障码气缸 2 喷油量偏差咋回事儿 咱河南话说,这奥迪 A6L 出毛病啦,老报个啥气缸 2 喷油量偏差的故障码。这事儿可怪闹人嘞。听我给恁说说咋回事儿哈
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气缸压缩压力过低的原因,气缸压缩压力过低的原因有哪些
汽车的“心脏”——发动机 发动机就像是汽车的“心脏”,要是它出了问题,汽车就别想跑了。今天,咱就来聊聊发动机的一个小毛病——气缸压缩压力过低。这是个啥情况呢?简单来说,就是发动机气缸的压力不够,这可
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改气后故障码显示多缸失火,改气后故障码显示多缸失火什么意思
改气后的小麻烦:多缸失火啥意思 嘿,大家都知道咱广东这边改气的事儿挺常见吧?今儿个就来唠唠改气后出现的一个问题,那就是故障码显示多缸失火,这到底是咋回事儿呢?改气、故障码、多缸失火。 故障码的“神秘信
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缸压低会不会报故障码,缸压不足会报故障码吗
缸压低的那些事儿 嘿,咱四川人都晓得噻,车子有时候会出些稀奇古怪的问题。今儿个就来说说那缸压低的事儿哈。缸压低哦,简单点说就是发动机气缸里的压力不够。 缸压低的症状有啥 首先哈,动力不足那是肯定的噻,
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迈腾故障码气缸压缩比,咋回事儿 咱河南话说,这迈腾出毛病啦,净是些气缸压缩比的事儿。你瞅瞅,文章里说啥来着,点火正时错乱能闹事儿,火花塞啥的不正常也不行,还有燃油压力不对劲、进气系统有毛病啥的,都能影
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气缸无压力,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来聊聊汽车的一个小毛病——气缸无压力。这可真是个让人头疼的问题,要是你的车出现了这个情况,那可得小心了。 发动机的“小心肝” 首先,咱得知道啥是气缸。在汽车的
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气缸喷油量太低,咋回事儿 咱河南话里,把“汽车发动机”叫做“汽车机子”。这“汽车机子”就像人的心脏一样,要是“心脏”出了问题,那可就麻烦了。今天,咱就来聊聊“汽车机子”中的一个小问题——气缸喷油量太低
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