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技师张兵营离合轴承有问题
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汽车离合器汽车出厂问题导致离合器轴承坏了怎么办新车购买一年多后,因为厂家离合器问题,更换过离合器,延保两年,后来还是出现问题再次跟换离合器,行驶过程中还是抖动,售后说离合器轴承有裂痕不属于保修范围?请问该怎么处理
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宝来变速箱里面轴承全换掉了为什么还会发出咕噜咕噜的声音踩离合松离合有声音请问是那里的问题
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金杯海狮离合器压盘,片子,分离轴承换了,离合器分泵也换了,可是开始好挂档,三四回后,又不好挂打齿,也摘不下档来,离合器油也换了,什么不好?
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14年标致308手动,因为有一次挂着档打火,忘了才离合送手刹,被鳖熄火了,再打着火,怠速时就哒哒哒的响,踩下离合器就不响,松开离合又响,在网上查了说是离合器什么轴承松了此故障开始听客户描述分析是变速箱离合器的原因,后录音听了,此现象是正常的,这是变速箱内部倒档堕轮的敲击声,这个现象不要去维修,正常现象不要当做故障来维修,不然是修不好的。
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昂科威 7速干式双离合 报p0b0c,大修变速箱之前就报,换了导向轴承,分离轴承,离合器片,修完后挺长时间不报了,现在又开始报。问下这是什么原因不好意思兄弟昨天太困了,没能及时回复你,这个故障码是阀体的问题,里面基本是是修不了的
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日产奇骏,2.0四驱!换了三件套之后,离合器没有分泵,油压的,从刹车油壶直通分离轴承内面去的!然后换了好几个都不行,喜欢从分离轴承哪里漏油出来,求排空气是怎么排的肯定是我们方法不对才一直这样导致分离轴承破了卸压!求大师们点评下将排气塑料阀拧至排气位置进行排空气,待空气排尽后,再将塑料阀关上即可。
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14年朗逸跑了26000了,40以上嗡嗡响,空挡踩离合都响,不是很大,但是可以清楚得听到,说是轮轴承坏了在举升机上也判断不出来是哪个轮怎么办😱。。既然轴承坏了那为什么又判断不出来是哪个轮?
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之前离合器什么泵漏油掉出来了,导致没有离合开不了车,拖去修理店第二天换了个,现在是感觉开了半小时离合越来越重,最长时间只开了40分钟,有一次我亲戚开反应说离合完全踩不动,正不知道怎么办的时候,过了会又好了,现在是开了半小时明显感觉离合器比之前重很多,今晚准备回老家,不知道会不会坏,好慌如果出现这个情况,建议您首先去您附近的修理厂把离合器油重新排一下,排一下里面的空气。如果排了空气还不行的话,那除非就必须检查一下离合器总泵,检查分泵。看一下他们工作行程是否正常。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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众泰t300,手动挡顶配车型,一键启动,但离合器那个离合开关,来回按着有响声,导致离合器踩一次离合开关响一次,能否把离合开关按下至开的状态,再用胶带固定,这样虽然不踩离合也能打火了,但踩离合不响了,会影响其他什么吗?你好,这样是不可以的,这个离合器踩到底以后会给行车电脑一个信号,然后再转发给变速箱换挡的。
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