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技师侯圣余您好,根据故障描述和沟通,真空管路连接请参考原车连接方式或者将电磁阀的外部接口连接至蓄压器,内侧管路连接至涡轮增压器即可。 如果更换后故障依旧,请检查进气系统密封性是否正常,尤其是增压机和节气门之间。 祝用车愉快!
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技师侯圣余请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务
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技师侯圣余你好,有没有做过相关维修检查?
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安**司同意
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安**司
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技师侯圣余车子的具体故障现象方便描述一下吗?
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安**司嗯,就是高转以后就会出现压力过低,我之前就是换了这个电磁阀好的。
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安**司
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技师侯圣余现在是什么问题呢?
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安**司嗯,我现在就是想咨询您就是这个管子的插头,他是不是给插错了?
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技师侯圣余这两个管子插错之后会出现增加压力低的
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安**司您看我给您发的图片有一根管子,我是用那个螺丝给堵住了,你看到吧?
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安**司我的意思我这个这个是不是有问题这样查。
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安**司我的意思就是您这边您帮我看一下正确的这个接线。
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技师侯圣余您这个是蓄压器上面的两个管子接口吧
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安**司您稍等一会儿,我到家里面我发给你看一下是不是接错了,我看着网上介绍的应该是错了。
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技师侯圣余蓄压器两根关系,一根接真空泵的,一根到了电磁阀
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技师侯圣余您是车主还是维修店的
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安**司我是车主,关键是修车店他也搞不明白。
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安**司
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技师侯圣余边边上的接口,连接蓄压器
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技师侯圣余内侧的接口,连接涡轮增压器
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安**司您指的蓄压器不是就是气门室盖?
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技师侯圣余就是您用螺栓堵的那个
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安**司
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安**司这样接是吗
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技师侯圣余这两个口是通的,接哪个都行?接一个堵一个就行
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安**司那我现在接的就没问题是吧
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技师侯圣余重点看一下里面有没有真空?
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安**司
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安**司那这个是接哪里
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安**司往里吸气是吗?
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技师侯圣余是的,正常情况下是有吸力的
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安**司那没问题的
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安**司就是我刚才化的那个带网子的管子是不是接在电磁阀上面
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安**司
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技师侯圣余您现在更换完部件以后试车了没有,故障解决了吗?
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安**司现在配件没换呢
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安**司咱们现在捋一下啊 气门室盖上的孔接在电磁阀哪个孔上
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技师侯圣余是的,一端接电磁阀,另一端接涡轮增压器
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安**司
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技师侯圣余外侧的孔
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技师侯圣余是的
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安**司
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安**司我画的孔管子随便插
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技师侯圣余这两个是互通的
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技师侯圣余接一个,堵住一个就行
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宝马5系,报故障电动减压装置超出公差宝马5系,报故障电动减压装置超出公差【车型:宝马5系 2013款 520Li 典雅型】 措施:①更新电动减压装置 ②根据ISTA服务功能进行调整马达位置 ③学习匹配极限位置。
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宝马5系报涡轮增压故障根据您的描述分析:建议更换涡轮增压并对车辆进行软件升级。
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宝马5系亮故障灯,机油压力过高您好,根据车辆故障问题:宝马5系亮故障灯,机油压力过高【车型:宝马5系 2010款 523Li 标准型】。故障码显示静态机油压力过高,建议读取下机油压力数据流看看显示多少,关于这个可信度机油压力故障,如果检查插头线路没有异常,需要更换机油压力传感器。
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宝马5系报故障码 进气压力不可信 空程宝马5系报故障码 进气压力不可信 空程【车型:宝马5系】 这种情况首先需要检查一下进气道有没有漏气的地方,要是没有建议更换进气压力传感器。
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05年宝马530 6HP19 变速箱 报EGS电子压力调节阀4故障05年宝马530 6HP19 变速箱 报EGS电子压力调节阀4故障【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】(微信小程序) 措施:建议维修变速箱阀体。
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宝马5系更换电瓶还是出现电压低故障无法清除宝马5系更换电瓶还是出现电压低故障无法清除。这种情况首先需要检查一下发电量是多少有没有问题。要是没有问题就需要测量一下休眠电流是否正常了。
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宝马5系故障码4200A3电磁阀断路
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宝马5系更换涡轮增压后报这个故障更换的涡轮故障,电动减压装置无法学习成功,请重新更换部件。
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老宝马5系N55发动机一开始报进气不可信故障,烟雾测漏检查无漏气,后更换气门室盖,更换气门室盖后出现伺服电机故障老宝马5系N55发动机一开始报进气不可信故障,烟雾测漏检查无漏气,后更换气门室盖,更换气门室盖后出现伺服电机故障【车型:宝马5系 2015款 535Li 领先型】 措施:①测量气门电机插头11 5 6 7号针脚供电电压是否正常 ②更新气门电机 ③删除调校值
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宝马5系报波箱 his电磁阀故障
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涡轮增压调节电磁阀不良症状表现为提速乏力,发动机故障指示灯常亮,涡轮未介入。增压调节电磁阀损坏的原因有:1、增压调节电磁阀内部隔膜堵塞,空气压力高于设定值,一般出现在急加速时或空气压力高于设定值,急减
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