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技师冒志伟你好 建议你检查下水温传感器 跟燃油压力 此现象多为水温传感器有故障造成的1、多数是混合气过浓。冷车才需要加浓，热车过浓就闷死了。 2、发动机窜机油。没有烧完的机油积累在气缸里，引起再启动困难。 3、点火线圈发热衰老。 希望我的答复对您有所帮助 -
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匿名网友大师你好，这个水温传感器才换1个月。所以肯定不是，水温仪表盘那些显示也正常。点火线圈换了两个多月了，因该也不是。虽说不影响驾驶，但是点火的时候太恶心了。还有燃油压力，这个没检查过，需要专业的工具什么的吗？ -
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技师冒志伟这个需要燃油表才能检测 -
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技师冒志伟有个方法你可以试试 就是启动前先打开钥匙不启动打开一次时间为5秒连续两次在启动看看有没改善 -
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匿名网友就是通电两次，自检完了在点火吧，我试过。我也不太清楚有没有用，只要点火完了，在熄火，在点，瞬间点燃。关键就是热车的状态下熄火火几十分钟去点火就会出现这个问题。 -
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技师冒志伟那你这样试能瞬间点燃不 -
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匿名网友我明天再试下，这种方式是测试是不是燃油压不足造成的吧？ -
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匿名网友我一直怀疑是不是启动机造成的…… -
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技师冒志伟嗯嗯 这是检测是不是燃油泄压造成的 -
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匿名网友还有就是这种方法是在我热车熄火火几十分钟后在这样做吧？ -
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技师冒志伟起动机也有可能 起动机托底热车后转速变慢也会造成这样 -
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技师冒志伟是 -
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匿名网友那我估计不是启动机就是油压了，百分之70是启动机，因为有的时候扭钥匙马达没反应，要扭几次才有反应，大多数都是热车后出现这个问题。上个月跑宜宾400多公里没熄过火，然后到了宜宾市区累了，停车熄火休息了10多分钟，在上车点火扭钥匙完全没反应。找了当地几个人推然的……然后第二天去点火又没问题了，我晕死 -
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技师冒志伟这样 基本可以确定是发动机了 没反应大多是起动机磁级失灵或碳刷没了 -
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匿名网友问下师傅这种的话是修还是直接换启动机呢 -
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技师冒志伟建议更换好 换个起动机不贵 维修的话工时费加上配件费都差不多可以买一个了 -
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匿名网友好的，谢谢。我也想的是直接换一个，辛苦你了，那么晚还没睡。 -
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匿名网友希望就是启动机的问题，换了就解决了。 -
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技师冒志伟不用谢， -
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技师冒志伟根据你所说的情况 八九不离十了 -
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技师冒志伟不用谢， -
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技师冒志伟根据你所说的情况 八九不离十了 -
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匿名网友好的，以后如果遇到问题也希望你能帮我解答一下，睡觉了。晚安。 -
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技师冒志伟好的 谢谢你的关注 祝你用车愉快 晚安好梦
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问下师傅们，点火延迟是什么情况。冷车热车都会有这种情况。点火后马达起码要转3秒左右才能启动。我以为是马达问题，又换了个新的马达。仍然还是这样的问题。喷油嘴也洗过。节气门也洗过。这个现象是热车状态停车半个小时以后去点火绝对会出现。起码3到4秒马达转半天才能点燃。
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2010奇瑞QQ3仅上下班，现在4.5万公里，去年下雨淋了一天一夜后缺缸，检修换了一个喷油嘴，没多久检测行车电脑报警P0300（随机失火），冷车不启动，怠速不稳，一二档无力、抖动厉害、车突突，上个坡油门踩到底也不行，开空调后感觉都要死火了，点火后至少等1分钟后，怠速才能稳住，随机失火现象减轻。但是有的时候吧，又一点问题也没有，比如这两天天气好，放在室外白天暴晒晚上干爽，虽然手机连接行车电脑还是报警P0300，但是早上起来后，点火怠速稳得很，一二档开起来也没什么顿挫感觉，挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复，上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题，氧传感器不知道查没查，反正师傅说没问题，清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根，还专门加了一箱97号汽油，昨天汽油也烧完了，可是问题依旧，师傅有检查了油泵，清洗了半天，冲洗出很多黑水，今天问题依旧，师傅说换油泵，换了之后100%好。我现在有点怀疑了，已经遭了好多钱了，感觉无底洞呀，各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题？
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我的车是奇瑞QQ308，10年的车跑了9万多。停车时间长打火困难，打着了抖动的厉害。嗯，您好，按照您的描述当前这种情况的话，有以下几方面需要重点检查和确认也就是说你也是这种现象的原因的话，那么有以下几点，第1个就是说我们这款车的发动机的气门间隙小。到时候可以拆掉气门室盖在冷车点火之前测量一下，测试一下。我们进气门的间隙的话，是需要在0.20~0.25毫米。排气门的间隙的话是0.25~0.30毫米。如果间隙小的话，就会造成冷车启动抖动。和启动困难。第2点就是我们进气歧管内部积炭过多，导致冷车启动的时候，我们的喷油量被我们的进气歧管管内壁的积碳所吸收，导致混合气过稀而造成发动机抖动和启动困难。第3点就是我们的火花塞已经严重老化损坏甚至点火线圈漏电高压线漏电。第4点就是我们的喷油器有问题。某一个喷油器存在漏油或者是喷油不好。这个可以通过拆掉之后检查和通过电脑诊断仪读取故障码，看看有没有报我们喷油器方面的故障。同时看有没有报缺缸缺火的故障。第5点就是我们的汽油压力低。在启动的时候汽油压力跟不上。这个可以做一下实际的测量，这个汽油压力的话，我们在开钥匙门的时候以及启动的时候，它的压力需要达到四bar.第6点就是我们燃油箱里面的汽油。汽油里面含水或者是汽汽油质量差，就会在车辆最冷的时候出现问题。就会出现这种现象。第7点就是我们的气门存在轻微漏气气缸压力偏低，可以按照我上面给你说的进行排查确认。也就是说这种故障现象的话，就在我上面说的这里面的某一种或者是多种原因导致。跑不出别的地方去。
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这俩天早晨着车一下打不着火你好，根据您的描述的话，这种情况的话有下面几种原因。第一种的话就是我们的燃油不好，汽油质量不好。那么可以采取更换中国石化正规加油站加注高标号的汽油，试一下。第二种情况就是我们汽油泵本身存在着压力不足泄压的现象。那么你可以采取每天早晨启动车辆的时候，我们点火开关来回打开关闭，重复三次。让我们的电动燃油泵泵一下油。然后拧到点火开关n挡位置的时候，保持到5到6秒钟。然后再进行启动验证，如果成功启动，那么就说明是汽油泵存在着压力不足泄压的现象。解决的话，就需要更换燃油泵了。要么就这样将就着用。第三种情况的话，也就是说我们发动机气门内部积炭过多。导致我们能车启动的时候喷油器喷的一部分汽油被我们的气门口里面的积炭吸附。导致混合气过稀，而导致一次无法成功启动。这个是很多车辆存在的这种问题。而这种情况的话就需要。进行发动机积炭清除。需要清洗我们的节气门以及喷油器和我们的进气管积碳清洗。你可以先把上面两者进行排除验证。如果上面两种都没有什么效果的话，那么就是第三种情况，发动机内部积炭多引起的。这种情况的话，一般就是能在早上的时候会出现。长时间停放的时候会出现。启动以后的话，再次发动包括热车的时候都会正常的。
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奇瑞QQ3尾气冒黑烟，费油？您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的服务！希望我的回答可以帮到您呢！ 亲～，～您好呀，奇瑞QQ尾气冒黑烟油耗高原因如下 有以下这几方面的原因， 第一，发动机积碳太多，导致的油耗增加，这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象，建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二，点火系统故障导致的油耗增加，这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象，这个需要及时检查一下火花塞的间隙，如果间隙过大的话，需要及时更换，然后用电脑做一下解码，检查一下点火线圈是不是有问题～若有问题需要及时更换 第三，发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加，这种情况建议及时更换汽油滤芯，然后清理一下喷油嘴，用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码，重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障～如有故障，需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法！一定要做一下相关的参考！
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师傅，qq3冷车启动后车子抖得厉害，有时还会熄火，热车后就好了。油耗也感觉有点高似的，但不确定。换过了高压线和火花塞，清晰了节气门，更换了怠速马达，三元催化也拆下来用草酸清洗了，没什么效果。过会我上传两张数据流您帮着分析分析，也就是说这种故障现象的话，冷车抖动的话，就那几秒的话，也就是说给你总结一下就以下几点。一个就是说汽油质量差喷油器存在雾化不好。第2个就是说发动机内部积碳过多。第3个就是气缸压力低气门漏气等。第4个就是说发动机的上面的一些水温传感器，发动机曲轴位置传感器对于传感器的信号和我们的凸轮轴位置传感器以及进气压力传感器的信号失准。进行总结的话基本上就在这里面涵盖了。这些的话都是导致你车辆抖动的原因，也是报p0300发动机多缸失火故障码的原因。只要正常了以后就没有了这些故障码。这个机器的平稳性也就会变好，虽然是三缸的达不到4缸的那种稳定性，但是也是比较均匀的那种。他也不会出现突突的那种声音，更不会报故障码。
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09年的qq手动挡， 冷车抖，报随机失火，热车稍微好点了，加油能就不抖了，火花塞，缸线，线圈，汽滤都换了，没用您说的随机失火的原因很多的，这个需要到修理店调取故障码，读取数据流，针对排除故障。 发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气，燃油压力 空气流量计 egr阀来缩小故障范围，之后针对排除故障，必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门
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10四缸qq启动两次才着，着了熄火从启动还要两次，油泵更换两次，四缸失火随机失火火花塞高压线全换还是失火互换喷油嘴 缩小故障范围 ，检查喷油嘴相关线路 ，更换损坏的点火线圈 必要时候检修电脑板
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奇瑞QQ0.8不好着火！无论冷车还是热车都不好着火！每次打火都要7秒左右而且还要用脚踩油门才能着火！着火后一切正常，路试也一起正常就是不好着火，气缸压力都在7-8的样子！火花塞，节气门都已经更换了！还是一样！正时也检查了！气门间隙都是有的！冷车10个丝左右！请专修的大师指点！节气门换的拆车的！先处理发动机电脑板供电和搭铁，电压不稳导致不易启动也非常多见
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我这个奇瑞QQ3 11款0.8的 加油门发闷 油门带不上去 猛加油门有时候可以加上去但是加到3000就自己下来了 然后怎么踩油门都加不上去换过火花塞油泵节气门喷油嘴都清洗过三元催化也拆下来洗了 氧传感器也洗过 之前有碳罐和3缸故障 清完就没有了 路上开的好好的就油门加不上去 重新熄火就可以了 然后又没用了就是说我们前氧传感器拆了之后，如果油门还加不起来，那你就不用检查我们排气管三元催化器有没有堵塞了，然后我们使用油压表连上去只要压力能够达到4个，那么我们的油泵就没有问题。就使用这种方式进行逐步的排除。然后呢一步逐步逐步缩小范围。
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