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技师余永生您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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你**🍍出现状况没多久 正常使用出现 火花塞喷油嘴清洗 油泵火花塞更换 原来油泵没换之前怠速也不稳油门根本加不起来 换了之后偶尔可以加起来 有时候还是没用
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你**🍍10年 0.8排量
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你**🍍
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技师余永生您好,首先这种情况的话,你油箱盖的话,后面的话先不要装或者先不要装,你跑一下试试,其次第2个就是我们的油泵还是存在行驶过程中,油泵工作不好。的话基本上就是一个是油箱盖不通气,油泵泵不动油了,另外一个就是还是你油泵自身有问题。油泵典型出现的问题就这种现象,你加到油门加着加着就加不上去了,然后就落下来了。所以你重点试一下,你可以先把油箱盖先不装,你跑一圈。或者是接上油压表,接接到前挡风玻璃那个地方上路上去跑,加不上油门的时候,你看一下这个油压是多少,或者是接到我们后座的上面。加不上油门的时候,你看油压够不够?
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你**🍍怠速也加不上 油泵是换的新的
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你**🍍
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你**🍍油门我是一直加到底
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技师余永生先测试汽油压力。然后确认看看哪个缸有没有不工作的。还有三元催化器拆掉,看看有没有堵塞,可以拆掉它,然后加油门试试以防止堵塞。
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技师余永生你就是说啥意思呢?一个是测试汽油压力能不能达到4个,然后的话你这油门加不起来的时候,你要确认发动机有没有缺缸,有没有三个缸有某一个缸不工作的。就是确认一下有没有缺缸的,如果有缺缸的话,你油门也加不起来。还有就是排气管三元催化器堵塞尾气排不出去,你油门也加不起来。
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技师余永生你发的那个视频来看的话,有明显发动机不工作,发动机有某一个气缸不工作,然后你确认一下看是哪个缸不工作,然后重点检查喷油器。这个喷油器损坏之后就不工作,不工作你车就缺钢,缺钢的话你油门就加不起来了。
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你**🍍我都检查过了 三元催化我拆下来加油门也这样 三个缸都正常 点火线圈分缸线都是好的
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你**🍍喷油嘴我一个一个试过了都工作正常
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技师余永生使用吊瓶试一下。那就可以代替汽油泵,然后的话你使用别的车正常的燃油,你防止他油箱里面的汽油有问题。还有测试一下缸压。这个这种现象,这个时候的通病就是喷油器坏了,你喷油器的话你看不出来啥。这个车的通病就是喷油器坏。
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技师余永生坏了就抖动,缺钢这个抖动缺钢,并不是说它不喷油它也喷油,但是喷的油量不够。喷的油量一会儿多一会儿少。
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你**🍍喷油嘴是吧
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你**🍍加油门时候就没用
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你**🍍怠速没问题
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技师余永生你就围绕着高压点火。围绕着喷油嘴就是油路和我们的发动机机械钢压。还有确认一下正时看看有没有错。排气管三元催化器有没有堵?这故障就出现在我上面说的,这几里面的某一点或者是多点出问题。自己的话进行去排查排除。
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你**🍍好的 谢谢
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技师余永生怠速对喷油量对点火排气管有没有堵要求的没有那么高。我们加油门的时候,对喷油量对高压点火对排气有没有堵正时错不错发动机的机械压力够不够?那这些的话在加速过程中就至关重要了。
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你**🍍好的 下午上班去排查一下
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技师余永生也就是说啥意思呢,绝对都不可能都正常而出现这种情况。油路这一块就是我们的油泵汽油滤芯和我们的喷油导轨喷油器。有我们油箱里面的燃油。燃油品质要行,汽油质量差的话你油门也加不起来,以及汽油里面有水的话,同样都会造成这种问题。然后喷油器出现问题之后也会这样,以及我们的汽油压力低都会这样,所以这一块的话你可以使用燃油吊瓶直接上去验证一下,就排除油路油压燃油方面的问题了,剩下的火花塞,高压线,点火线圈,看一下有没有漏电火花塞有没有问题?机械气缸压力,可以冷车的时候测量一下,看看三个缸的压力是否一致,有没有明显过低的。发动机的证实确认一下有没有错误,排气管有没有堵,这个可以从排气气管和三元催化器那个地方拆开或者是拆掉氧传感器使它漏气来确认有没有堵塞。然后就是逐步逐步的排除缩小检查范围。我排除了不可能的,那剩下的就是可能的了。因为造成这种现象的原因的话。不是说单一的,他是多个地方出问题都会出现这样的现象。所以检查过程中要仔细,不要遗漏。更不要凭感觉。
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你**🍍好的 三元催化这一块我排查没问题 下午重点排查电火这一块
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技师余永生就是说我们前氧传感器拆了之后,如果油门还加不起来,那你就不用检查我们排气管三元催化器有没有堵塞了,然后我们使用油压表连上去只要压力能够达到4个,那么我们的油泵就没有问题。就使用这种方式进行逐步的排除。然后呢一步逐步逐步缩小范围。
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技师余永生嗯
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你**🍍好的 谢谢
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技师余永生不客气
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师傅们,求解答:我的QQ308,372发动机,2010年的,跑了六万五千公里,1、最近发现冷车打着火以后,转速在1100左右,猛踩油门会听到发动机“通通通”的声音,转速下降到五六百,有要熄火的感觉,但是慢慢加油的话就没问题,可以加起来,然后踩油门排气管会有水流出来,只要车走开以后,随便踩油门都可以。2、加油的时候还能听到发动机节气门吸气的声音,没啥问题吧。3、还有转弯时候有“吱吱吱”的声音,但是皮带也没有松,找我们这里师傅看了说没问题。4、拆开火花塞看到火花塞的螺纹上面有油,分不清是什么油,会不会影响?5、发动机后面有跟管和节气门附近的进气管连接着,有时候会堵住,然后机油就流出来流到发动机上,搞的一股难闻的味道。这根管有什么用吗?不往发动记上插行不行?
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奇瑞QQ308,2010年5月购买,目前行驶102200公里,车在郑州莆田附近,去年冬天开始出现早上冷车启动打火困难,热车打火没事,火花塞,喷油嘴,电瓶都有换过,前段时间清洗了节气门,油路和发动机积碳,但这两天早上又开始不好打火,打火时间3分钟左右,去年量过发动机缸压(6-7个),今年还没量过,燃油泵去年查过说没问题,车正常保养不烧机油 ,以后温度越来越低,请问冷车 打火问题如何解决?推荐个靠谱的修理师傅修理厂,谢谢!电话186****0497你好请问故障有没有解决,这种情况下冷车打火困难存在问题是气门上有积碳导致缸压不足或者水温传感器故障,建议您先测试一下缸压
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我的是10年qq3马瑞利系统,更换一个点火线圈后,出现怠速自动升高不稳,随后又更换了节气门,用了不到一个月,怠速依然自动升高不稳,电脑检测故障码,三缸喷油嘴开路,线路我看了没有接触不良的,现在是二,三缸控制电路故障,行驶中突然灭火跟加不上油,本地修车的让我去查电路,可电路我看了没有破皮或短路的地方,插头很严没有腐蚀,这个故障断电在启动就好使了,行驶一段又会出现此故障,行车电脑也换过!求解这种情况最好是使用示波器或者是二极管试灯,测试一下电脑的输出端,看看是否线束连接的问题。否则就要考虑是否电脑本身或者是信号传输的问题。
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我的QQ是06年的,是手自一体的,最近出现很多毛病,修车的一直找不到原因,踩油门的时候很多时候没有动力,这种情况只是偶然出现,加上漏机油,后来我大修了,火嘴和四节门都清洗了,修完第一天没事,第二天又开始出现这种情况,比如起动或者行驶中,突然没有动力,踩油门也没有反应,后来我就发现氧传感器段线了,换了也是这样,后来我把油箱和油磊都清洗了,和换了汽油滤芯,还是不见效果。还有一个情况比如我在5挡行驶到70公里的时候突然感觉像踩空挡一样,但是挡数依然是5挡。跟着故障码就出现了。
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我的奇瑞qq308是09年10月的车!之前一直无故障,就从2016年9月到现在频繁出现故障灯亮起的问题,每次去维修店用电脑查都是《随机失火》。但是消除故障码后没两天就又出现了,再次去电脑查还是随机失火,反复清除反复出现。不知道到底是哪里的问题了,目前为止在这个问题上已经更换了3个原厂火花塞!3个原厂缸线!清洗了节气门!更换了全新的机油!但是问题还是出现。2017年3月3号才去清除的故障码《这次去比较诡异,仪表盘明明显示故障灯亮着,去电脑一查电脑显示无故障,同时车内仪表盘的故障灯也不亮了》。今天3月10号又再次故障灯亮起!!!这车修的我脑袋大!!!求高手指点下问题所在。。。
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我的QQ是06年的,是手自一体的,最近出现很多毛病,修车的一直找不到原因,踩油门的时候很多时候没有动力,这种情况只是偶然出现,加上漏机油,后来我大修了,火嘴和四节门都清洗了,修完第一天没事,第二天又开始出现这种情况,比如起动或者行驶中,突然没有动力,踩油门也没有反应,后来我就发现氧传感器段线了,换了也是这样,后来我把油箱和油磊都清洗了,和换了汽油滤芯,还是不见效果。还有一个情况比如我在5挡行驶到70公里的时候突然感觉像踩空挡一样,但是挡数依然是5挡。跟着故障码就出现了。后来我我把波箱的电脑版换了。发现情况就好一点。也是出现没有动力,电脑检查没有任何故障码。空挡时候台速很稳定,一挂挡踩油门就偶然出现动力没有动力。你好,建议先更换节气门,再试车看故障是否解决。
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10年10月上牌QQ3,0.8排量带助力电窗那款,故障1:凉车着车正常,启动时间大概1秒,热车时需要3秒,但是可以启动;故障2:热车后发动机抖动比较严重,自我感觉气门有异响,就是那种“啪啪”那种;没有故障码,查过好几次,有段时间速度提不起来,到80左右就上不去了,后来更换过喷油嘴,火花塞,缸线,换完没事了,随后就是抖动严重和气门异响,因为是二手车,不确定和气门始盖有么有关系,还是其他电路啥的,希望解答。185****0723建议你让专业维修师傅给你检查调节气门间隙!进气0.20排气0.25!检查看看汽油泵压力够吗3.5公斤左右!如果压力不够会不好发动。再换个汽油漓芯
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2010奇瑞QQ3仅上下班,现在4.5万公里,去年下雨淋了一天一夜后缺缸,检修换了一个喷油嘴,没多久检测行车电脑报警P0300(随机失火),冷车不启动,怠速不稳,一二档无力、抖动厉害、车突突,上个坡油门踩到底也不行,开空调后感觉都要死火了,点火后至少等1分钟后,怠速才能稳住,随机失火现象减轻。但是有的时候吧,又一点问题也没有,比如这两天天气好,放在室外白天暴晒晚上干爽,虽然手机连接行车电脑还是报警P0300,但是早上起来后,点火怠速稳得很,一二档开起来也没什么顿挫感觉,挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复,上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题,氧传感器不知道查没查,反正师傅说没问题,清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根,还专门加了一箱97号汽油,昨天汽油也烧完了,可是问题依旧,师傅有检查了油泵,清洗了半天,冲洗出很多黑水,今天问题依旧,师傅说换油泵,换了之后100%好。我现在有点怀疑了,已经遭了好多钱了,感觉无底洞呀,各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题?
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比较复杂,请慢慢看,一,现在是怠速时发动机抖,方向盘抖,原先车身也抖,车还没劲油耗高,换了个点火线圈,车身抖的轻了,提速也好一些了,但是方向盘和发动机还是抖,感觉发动机做功不平稳似的。换下来的点火线圈,有一个电极,是叫电极吗,和其他三个不一样,明显有锈迹,不像其他三个干净的很,二,车起步没劲,没速度,只有在送离合的同时,大脚给油,才能出去,否则就是,发动机嗷嗷的。就是没速度,速度是一点一点的爬升起来的,不像别的的,一脚油,车立马快速走起,能顺利的换挡,这个车应为没冲劲,换到二挡还要给脚大油,二挡好一些,三挡就不怎么显了,就是感觉,和丢转差不多,转速不能转换成速度,在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感,送油在加油,车就明显一窜,二挡不明显,换过,缸线,点火线圈,火化塞,离合三件套,洗过能洗的一切,开缸盖看过气门。5年的奇瑞
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扣扣3故障码p0201,p0202急加速发闷加不上!电脑,喷油嘴,节气门,凸位曲位,汽油泵,高压包,线,火花塞,都换了!喷油线到电脑看了!排气筒没堵!就没换养传感器!这个故障码形成就是电脑喷油器跟喷油器的两条线。不可能都没事而出现这样的现象,一定是有问题,只是没有发现。你急加油门的时候,发动机肯定要产生发动机舱里面的一些摆动。喷油器连接的一些线束。以及通过发发动机舱进到室内,在发动机舱内比较粗的发动机线速在这个里面很有可能出现折断或者是铜线即将断的甚至两根。也就是说你如果现在有这个条件,你就使用正常车辆的喷油器和正常车辆使用的电脑,就在人家车上的确是正常的。前提是这些配件的话,你要确保是一样的零件编号。然后你装进去以后出现问题,那就100%是线路的问题。你线路你用万用表是怎么测量的?你是用外用表的导通档位吗?就是蜂鸣挡吗?因为怠速是正常的,所以你测量它肯定是通的,但是你用那个去测量实际上并没有太大的意义。因为它如果说这根线产生了100欧姆的电阻,你去测量同样也是通的。但是在这种情况下,它通过的电流那就不一样了。小电流小信号那就无法传递了。而我们要测的话,就是测这两端的一个电压降。喷油器这一端跟电脑端看看电压降。这个电压降的话是要小小于0.01的。最大就是0.02。因为你测量通断最多是先判断这根线,现在没有完全的开路。如果完全的开路的话,那你测量就不通了。另外一种验证的方式就是直接扯两根线拉过去。接到喷油器的就是信号控制。到电脑端的插头后方接好。这样就可以判断信号线路断路的问题。它一定是有故障,一定是有问题才会报故障码,否则电脑不会平白无故的报出这两个故障码,而且这两个故障码跟你车辆加不起油门是有关系的。没有故障,他绝对不会报故障。可是你测量的过程中有些方法可能不太正确,然后你得到了一个您认为正确的结果,然后就忽略它。
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