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技师蔡旺您好,有轻微抖动是正常的,这款车是这样,您的当地温度是不是很低了
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技师蔡旺当挂到d挡的时候,d挡离合器贴合,这个时候输出了动力,而您踩住刹车不让走,是有轻微抖动的,这是正常现象
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技师蔡旺至于您说的怠速降的慢,这个怠速是有电脑控制,电脑监测水温,控制转速,然后热车,温度到了,怠速自然也下来了!
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匿名网友我在浙江温度很高
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技师蔡旺您好,多少度?
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匿名网友30几度
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技师蔡旺嗯嗯,这个清洗节气门还是这样么?
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匿名网友那我昨天开了另外一辆凯美瑞跟我一样款的他那辆早上起动怠慢没那么高我亲自试了
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匿名网友对
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技师蔡旺嗯嗯,如果温度不低,那么清洗节气门后就应该是可以解决了,您洗了节气门匹配没有?是拆洗的么
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匿名网友4S店清洗我也没看见
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匿名网友师傅说节气门脏了要清洗
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技师蔡旺嗯嗯,如果是吊瓶清洗的,那么就没洗干净
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技师蔡旺需要拆洗
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匿名网友请问大师发动机噪音大了,问题出在哪方面
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技师蔡旺您好,积碳,还有机油粘度,机油脏,机油不够,机油过多!发动机磨损
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匿名网友积碳也会噪音大
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匿名网友哦,谢谢
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技师蔡旺是的,积碳多了,转速就会高点,转速高了,声音就大了
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匿名网友5万多公里了应该有积碳了,怎么处理
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技师蔡旺使用进气道清洗剂可以一定程度清洗积碳
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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七代凯美瑞2.5G,车子是12款。现在开了16万公里了。最近出现问题了。正常行驶中轻踩油门车子抖动。车子开得时间越长抖动得次数越多。感觉劲跟不上来试的,正常在70码一下会出现这样的情况。有的突然之间就没劲了。会冲一下,但是很少。等红绿灯或者停车怠速的时候都不抖得。很久不在4s点做保养了。其他东西都正常换。节气门也刚清洗过。很久没换变速箱油了。和火花塞了。去4s店检查说我变扭器坏了。我该怎么办。变扭器要8千呢。我已经过了质保期了。他们检查就开下车子。其它都没有检查。我现在清洗变速箱换变速箱油还来得急吗?谢谢。检查变扭器
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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08年2.4凯美瑞换完机脚垫,和清洗节气门,怠速和挂d档r档抖动严重是什么问题啊?挂入d档,怠速明显抖动原因,无非也就那么几种,要不就是积炭增多,要不就是火花塞或者点火线圈,点火能量不够,要不就是发动机机脚垫的问题。 最好是到修理厂上维修人员帮你再次清洗一下积炭,节气门进气道三元催化,油路这些积碳都要清洗一下,清洗干净之后,更换一组新的火花塞,看这种抖动现象能否明显消失。 如果抖动现象明显消失的话,那说明就是火花塞或者是积炭引起的,如果这种抖动现象还是继续存在的话,就到4s店重新更换4个脚垫。
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09凯美瑞 车子怠速车子有点抖动 D挡踩住刹车抖动更大怠速抖动,挂D档或R档抖动严重,先清洗节气门,断电匹配后看看有没有好转。节气门清洗频率也就一万五千公里左右,清洗过后还是抖动那就需要电脑看看数据了。
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自动档的车起步的时候档位在D档上,松刹车,车子会怠速前进,接着踩油门,这叫怠速起步,这会不会伤车您好 这个没有问题的啊,本身自动档就是靠油压带动的,肯定先放刹车,然后会动了再去踩油门的,如果说怠速不走,需要靠油门才走这就不对了。
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凯美瑞挂前进档踩刹车怠速不稳,车子抖得厉害,其他挡又没事!节气门洗过的!什么问题啊一方面考虑发动机本身工作不稳定,怠速过低,另一方面考虑发动机支架的原因,导致这种震动传递到车身。
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07年丰田凯美瑞洗完节气门,燃烧室,进气支管后怠速高,1000多转速,断电重启后还是那样,跑了八百公里了还是怠速还是高清洗节气门后进行匹配怠速很容易恢复正常,如果怠速一直较高即存在异常,如果该问题出现在清洗节气门后,拆装节气门的时候拆一些管子是否存在开裂啊或者是没接好,漏气等情况。
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D档踩刹车怠速车子抖动厉害你好,挂D挡踩刹车发动机抖动这种情况主要检查发动机火花塞,喷油嘴,点火线圈有没有问题。建议重点检查点火线圈。
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