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技师许晓蕾你好、这里你说14年的车到现在不满三年,你说近10万公里,是不是还没到10公里,你看看你的维修保养手册看看还在不在保修期范围之内,如果在,你先打电话去厂家咨询一下,如果在保修期之内你一分钱也不要出,4s店有义务免费给你更换!
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匿名网友去过4s店说要收费
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技师许晓蕾维修手册在车车里嘛?
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技师许晓蕾就是买车的时候有个维修保养手册
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技师许晓蕾上面有汽车制造厂家的电话,你先打电话咨询一下
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技师许晓蕾看看三元催化在不在保修范围之内
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技师许晓蕾你平时保养在哪里做的?就是平时换机油?在4s店嘛?
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匿名网友车里只有用户手册,平时自己购机油更换,但机油跟4s店相同。
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技师许晓蕾手册上有厂家电话电话看到没
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技师许晓蕾三元催化损坏跟机油有很大关系,
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匿名网友看到电话了,明天再问厂家吧,谢谢大师!
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技师许晓蕾没事!如果厂家说在保修范围之内,4s店还不给你换,直接打厂家电话投诉,可以不懂车但要懂得维权就行了。
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你好!我的车是03年本田奥德赛2.3排量的,是10年买的二手车,当时仪表被调过,所以不知道真实公里数,一直使用很好。在16年上青岛开车途中,出现d档闪烁,冲车,踩油门不升档情况,无奈下高速,到日照本田四s店检查,说是二三档故障,不升档,店里给换了一个啥东西,记不清了,几天后去取车,试车,没有出现问题。开车回连云港,要到家时,出现轻微窜车现象,心理咯噔一下。但是后来又正常了。此后又偶尔出现d档灯闪烁情况。心里有了阴影。17年买的拆车件把发动机和变速箱全换了,昨天开车上南京当天来回,在回连云港刚到家门口时,又出现了这个情况,师傅检查后,代码是二三档不升档。师傅说是变速箱问题,我说变速箱换过了,出现同样问题,我认为是控制部分问题,像哪里接触不良,不是机器部分的问题。请专家帮我分析一下!两次出现问题都是在长途,长时间行驶时出现。但是这之前一次连云港到南京,一次到宿迁,不是当天来回,没有出现问题。该车已报故障,而且指向很明确,首先倒换变速箱电脑板,如果故障在现,倒换阀体,并检查阀体附近电磁阀的相关线束线路是否存在短路和断路现象,如果还有问题大修变速箱。
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专家好,我是05年广本奥德赛rb1车主,至今已行驶36万公里,保养方面一直很重视!现在就一些问题请教专家,万望仔细一一作答,问题如下: 问题1:最近感觉车子动力有所下降(朋友都说是我心里作用,可是我的车,我心里清楚)。尤其在开空调后,越发的感觉到动力不足,踩油门转速上来了,速度上不来,不过深踩到4000转的时候,推背感还是很好,而且排气口声音好像变大,发动机声音也不对劲,电脑检测没有任何的故障码! 问题2:怠速抖动,怠速驾驶室共振,方向盘抖动。 问题3:行驶中,收油时车转速表突然降到1000转一下,又弹回1000,车子好像被什么拖住了,再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4:高速行驶时感觉车身不太稳定,有点晃!走不平的路方向盘往一边跑,, 维修记录:清洗过节气门、怠速马达、三元催化器,测过汽油压力(正常),更换过汽油滤清,火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪,怎么修理,谢谢!
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我是一位2018款车主在2018年 年底购买了一辆本田奥德赛 智享版 ,购车第一天 就发现一个毛病 就是发动机 有规律的抖2-3 下,本以为状态正常 ,在我行驶2600 多公里时 厂家电话回我问我用车情况时,我说过这个问题然后 回复我让我有空到4S 店进行检查,因是过年期间 我3月份 去做的保养 进行检测,第一次说是正常 ,第二次 还是正常,第三次 和我说 发动机2-3-4缸失火,检测—维修—检测 —检测 等等,共计 12次 左右 期间 在本地有一卖车直营店 检测4次,最终 4s 店给我说 12-3-4 缸失火导致发动机颤抖 ,申请给我更换喷油嘴,维修更换好后, 我去提车 出去转了一圈 还是颤抖 因落发动机颤抖的感觉从方向盘传过的变为脚底开始传送这种感觉 实事求是 确实有些减轻是不是传送的位置改变而减轻,还是 根本没减轻就不清楚了、本以为好了, 在和店里师傅一块去加的汽油 然后返程跑到我家 100 多公里 这一箱油 还有没跑完 ,我在本地检测 数据 报1-2-3缸 失火 多次,我回电了400 厂家电话反映这个问题, 反映后 过了几日 又一次回4S 店检测 ,用样品车和我对比 说数据差不多。我说这样办,调整还是维修 店里人员回复我 ,没办法在给你维修了不知道该动哪里!抖动的状态就是:怠速正常的运转时 抖一下到两下就一直这样 冷车 也抖 ,热车也抖 高运转 就感觉不出来了,静态原地加速到1800 转左右时 发动机 1-2-3 缸失火 次数 持续升高 求大神帮忙指点指点!喷油嘴线束 点火线圈线束 火花塞 点火线圈 发动机线束 缸压 液压顶杆 都检查一下。
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15款奥德赛豪华版,9月份因发动机故障灯黄灯亮送4S店维修,说是三元催化器堵塞建议更换,后来说经济一点的处理先清洗一下看情况,后来清洗了三元催化器就没有亮黄灯了,用到今天黄灯又亮了,4S店说要更换才行了,5000多元换新三元催化器,车走了5万6公里,请问是不是三元催化器的问题呀?通过您的整个故障现象描述来说的话,你这个三元催化器确实存在故障需要更换。另外平时加油也要注意,燃油品质不好的话,也容易导致三元催化器损坏。
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2010年5月的奥德赛,发动机故障灯亮,4s检测说要更换前后三元催化和前后氧传感器,报价1万多,请问更换真的有用吗如果确定是三元催化器老化,失效故障,更换三元催化器和氧传感器肯定是有用的。
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你好,我12年奥德赛,8.5万公里,最近几个月故障灯亮,检测出s2氧传感器关闭,期间清洗过三元催化,已更换了2次后氧传感器,但都是一样开两天后又亮灯,维修店说是三元催化问题,说要更换三元催化,请问是三元催化出问题了吗?更换了还会亮故障灯吗?根据您的描述:这种情况有可能是和传感器的质量也是有关系的。因为传感器如果是副厂的配件的话,它检测的这个数据有问题,也会导致这个故障等等。建议先把杨传感器更换成原厂的配件,然后再看,如果说这个故障灯还是亮,那就需要更换三元催化器。如果堵塞比较严重的话,是需要更换的。可以先彻底清洗一下。然后清洗干净,把这个传感器更换成原厂的配件。然后再看,如果故障灯消失的话,那就正常用就可以。如果故障灯还是没有消失,那就可能是需要更换。这个没有专业的仪器来检测,三元催化好坏。只有。清洗完了装上去再看这个故障灯,看一下有没有亮。三元催化里面这个是贵金属。原厂的三句话比较贵的,估计一个下来需要56千。
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我车在4S店修他说是喷油嘴的问题,让我换掉,四个需要四千多。我想问一下这个是有这么贵的吗此车的喷油嘴比较贵,4S店的价格要比外面修理厂贵三分之一左右,4S店的配件都是原厂全新的,件肯定没有问题,在外面修理厂换件容易花原厂件的钱换到拆车件,还是建议在4S店维修。
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奥德赛换了三元催化,还亮灯更换三元催化或买灭灯的东西
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总坏三元催化三元催化器中毒,可以先对三元催化器进行清洗处理,如果不行就需要更换了,然后检查燃油质量情况,是否因油品不好而导致催化器中毒,然后检测氧传感器数据流正不正常,正常情况下传感器电压从0.1-0.9随转速变化而变化,且氧传感器正常颜色是淡灰色的。
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你好,我这有辆本田奥德赛,18万公里,亮发动机故障灯,更换了氧传感器,三元催化,还是不行,师傅帮忙看看更换原厂三元催化器、原厂氧传感器
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开车不按时保养4S店说会脱保,机油真要5000公里换一次吗?
相信刚买过车的朋友对刚提新车时的兴奋有着深刻印象,特别是4S店在新车交车时都会郑重其事地告知每一位车主,车子要定期按时维护保养,多数车主对于这善意的提醒都非常满意,但是个别品牌的4S店却不是这样,本来
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4S店价值百万7系只卖60万 车主买回一个月后却哭着要退车
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三元催化坏了故障灯会不会亮
三元催化器是汽车排放系统中非常重要的一部分,其主要作用是将发动机排出的废气中的有害物质进行催化氧化,将其转化为无害的二氧化碳、水和氮气。然而,当三元催化器出现故障时,车主很容易出现各种问题,其中最为常
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两年豪车4S店拒不保修 女总裁用“绝招”三回合让店方免费换件
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