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技师郑彪你好!按你描述的情况重点检查下水箱有没有堵塞,散热风扇好不好!还有水泵好不好!有不明白的可以追问,希望我的回答可以帮到你!祝你生活愉快!汽车大师与你同行!
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这几天天气热,中午出来怠速的时候水温过一会儿就高了,只不过很慢,但是开空调之后怠速水温就很高,但是没到红线了,风扇低速高速都转了,可是水温就是下不去,除非走开就慢慢就下来了,或者熄火从着车,完了电子扇就高速转了,慢慢就下来了,有时候怠速的时间长了,水箱的水就返回副水壶了,副水壶的水很热,完了熄火之后防冻液就又回去了,今天去修理厂检查去了,风扇低速转102度才开,高速转108度才开,但是开了怠速的时候水温也暂时下不去,温度上一百度的时候上水管很烫,一下也不能动,很烫,但是下水管动了就没有上水管那么烫的厉害,请问大师谁知道高温到底是哪的原因?只要车跑起来温度指针就在中间,但是怠速的时间长了就不行,尤其是开空调温度上的更快,高速转根本就转不下来水温,除非车走开才慢慢下来了。拆杠清洁。
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发动机水温高:节温器更换了,风扇也高转,上下水管温度不大,水温传感器没有问题,水温不是虚高(因为每次提示温度达到比较高的时候,小水壶顶盖都会溢出水来,确实水温比较高)水温高不是随时都会高,只是有时候下午开到70公里的时候就明显感觉快报警了,这台车水温105-114逻辑正常,117风扇高转,大概率转的下去,如果此时还是加速行驶那么有概率会转不下去水温然后报警,有时候开70公里又正常车辆故障,根据车辆的实际情况测量,初步考虑故障原因,防冻液质量问题,建议更换原厂防冻液。
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散热风扇低速挡不转,举个例子,大概水温上来后水温一直维持在95度,这时候风扇不启动,走国道什么的,速度比较快,散热好没事,但是到了拥堵地段我车子在95度时候风扇依旧不转,然后拥堵的时候看到水温指针升到105度,然后风扇狂转,中控都发抖的感觉,水温才慢慢又降到95度,【温度值是举个例子,不是说测过水温】,想了解下到底是什么故障,什么坏了要更换
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昨晚,由于我是手动挡的车,在较平的爬坡上遇到塞车,一直一档慢慢开。然后就报水箱高温报警了,后来让车休息了一下,发现油温在1-2档和启动车的时候会高温报警,在4-5-6档的情况下油温降到正常值。这是什么情况。如果按照你仪表这个水温状态,如果是确实存在高温,水箱盖回水壶是会反水的,要不然就是虚拟水温,怠速状态仪表已经到100多度了,你需要用解码器看看实际的发动机水温是多少,建议尽快维修。
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我的车子水温有点温度,就是跑起来温度升高,跑快或者停下来温度就会下降一大隔,后来去修说是节温器坏了,然后就换了,现在冷车启动时温度会慢慢上升,可是温度到达80度后,开快,或者停下来,温度就会下降一大隔,然后温度再慢慢升,直到温度达到正常程度,然后就会稳住,这是怎么回事?修理厂说是正常的,以前好的时候也没注意,请问是不是正常的啊?车辆描述的问题。技术上判断车辆这个是没问题的 概率判断。 也有可能是节温器还存在点问题。车辆目前的状态。不需维修。先正常使用车辆即可。
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e87 120 自动档. 暂无故障码,通过obd 用torque 看,排气氧传感器处前后温度在怠速时大约400, 温柔的走起来是600多 到700多,红灯停下来能慢慢降回去500以下. 如果在高速匀速跑,排气温度显示700多800,如果稍微急加速,能上到900多度,假如激烈驾驶10几秒以上,脚部都能感到有热,一直监控水温,跑起来在105以内,停下来时会高过105,但过一会能降. 上个月水泵漏水,水箱也一起更换了,水温正常,但开了几天爆了副水箱,爆的位置是面向排气那边,不知是不是热,换副水箱后去年审也没有问题,年审后出了些故障码,清掉,现在跑了一个多星期,没故障码,但我觉得排气温度有点高,不知是否正常,维修店的电脑好像读不出温度值. 前几天开高速,有点堵,发现水温突然从100多跌到90, 后来又慢慢涨上去90多, 到达目的地后看上去感觉风扇转速比较高,我试过冷车启动,水温要到105 风扇才动,一跌到104 就会停,不知道e87 风扇的启动高转低转的逻辑是什么车辆目前整体状态是正常的,发动机最高水温110度,车辆的三元催化工作温度理论上800多,综合车辆反馈的整体信息看目前车辆工作运转正常,不需要做任何检测维修。
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老师你好,我的17款迈腾330豪华1.8t三代发动机最近两天跑高速水温低,没有故障码,市区等等红绿灯慢一点走水温又能起来到90度。只要速度快了打开暖风水温就掉的很快,什么原因?图片为跑了五十公里国道,水温低到六十多度。根据客户的互相描述怀疑节温器常开造成的故障。读取故障码如果有关于节温器的故障建议更换。防冻液不影响节温器常开。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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我的10年奇瑞a3手动两厢,开了八万公里,昨天上高速,车子突然抖动,我速度停下再起步,开始没事,挂到三挡要四挡时又抖,来来回回几次,我就三挡不提速,趟了一会,再慢慢提上去,又能开了,高速下来到现在还没问题,请问是什么原因
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我想问一下09款手动挡科鲁兹有没有水温报警灯?还有就是我的车跑起来的时候,每个档在1500转左右的时候声音就不对,比其他转速的声音难听,如果空挡踩油门到1500转就没有那个声音,是怎么回事?没有水温报警指示灯的。发动机1500转换挡,动力不足声音就会比较大,建议1800转的时候再换挡
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