-
![]()
技师冒志伟你好，我是汽车大师银牌技师-赵勃，很高兴为你解答。 -
![]()
匿名网友您好！我的故障码是p00c6 -
![]()
技师冒志伟高压燃油的压力是多少？ -
![]()
匿名网友没法测 -
![]()
技师冒志伟等一下我给你查一下故障码？电脑查看数据里面有高压燃油压力的。 -
![]()
匿名网友嗯 -
![]()
匿名网友这款车有燃油泵继电器么？在哪里 -
![]()
匿名网友油轨压力是300 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟稍等一下啊 -
![]()
技师冒志伟按照高压油轨的压力，你的车汽油泵是好的，检查高压油泵或控制。 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友控制在哪里？ -
![]()
匿名网友高压油泵我也刚换过的呀！搞不明白了为啥？这有没有压力传感器 -
![]()
技师冒志伟尝试断开高压油泵上的电磁阀插头着车后看看油轨压力是多少 -
![]()
技师冒志伟有油轨压力传感器 -
![]()
匿名网友用灭车么？ -
![]()
匿名网友油轨压力传感器在哪里？老师 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友500多了 -
![]()
匿名网友压力 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友高了很多 -
![]()
技师冒志伟这个盖子下面 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友插上插头又是300拔了插头500！ -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友怎么弄？ -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友就起启动好几秒才行 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友这是啥意思？怎么3000多了？ -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友一万多了 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友原来是p0232显示次级电压高！出现了这个p00c6后来 -
![]()
匿名网友症状就是不好着车！ -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师冒志伟 -
![]()
匿名网友
-
10年别克陆尊。3.0排量。故障码。燃油修正空燃比电压低。 更换了空气流量计。前氧传感器。碳罐电磁阀。进气压力传感器。故障依旧。从数据流上分析。长期燃油修正下不来，短期燃油修正下不来。根据描述的故障提示陆尊P0171故障 我给您诊断思路是：该故障就是混合气过稀的故障，基本的排除了，查漏气，油压正常油嘴确定不了 火花塞都会影响这个故障码，需要排查的东西不少，然后维修后数据流不会立马恢复正常，要出去跑，长期燃油修正才会慢慢降下来 建议：按照步骤一步一步查，切记搞了一样东西后，出去跑跑在看数据流是否恢复下降到正常数值，原地有可能车辆正常了数据流也不会立马降，不要忽略这个细节 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
-
2009款别克陆尊（GL8，Fi rstland），故障码p0171，燃油修正（空燃比）系统低电压。P0131，Ho2s回路低电压传感器1。p0141，Ho2s加热器性能传感器2。数据流显示空燃当量值为1。请问冒老师，这个是元件有故障？我更换过三元催化器和前，后氧传感器。从故障现象来看，建议检查一下有无漏气，具体的情况已经沟通
-
你好，技师我有一台别克Gl8 发动机型号LFW跑几天故障灯就亮，报混合气过浓的故障码。现在电脑检测长期燃油修正气缸列1 -22气缸列2 -18空气流量计3.2左右，进气压力35左右氧传感器正常跳变。燃油油轨压力4兆帕。碳罐电磁阀，拔掉，依然报混合气混合气过浓。请教一下，怎样才能把这个故障清除掉？您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，目前看只有节气门开度过小，好的，多跑一会，带着电脑，随时观察，如果还有问题，可以考虑直接换节气门
-
别克GL8 3.0发动机135缸失火，无故障码，缸列1长期燃油修正-18左右，空气流量数据流有一点点高3.5左右。前后氧传感器和缸列2调换过还是缸列1不正常。缸压都是9帕，火花塞点火线圈都换了油嘴也洗了，检查了油压也很正常。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：重点排查进气系统是否有漏气现象，可以用打烟机进行打烟雾侧漏，排除漏气问题以后，如果歧管压力还是偏高，则需要检查排气是否通畅，正时是否正常，还有空气流量计 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
-
您好大师，我这有一台13年陆尊2.4最近总是加不上油门，有时打着以后放在那不动，过一会就会抖，越抖越厉害，最后熄火，燃油压力正常，更换过火花塞，空气流量计，前后氧传感器，还有进排气执行器电磁阀，开了几天故障还是存在，请您帮忙分析一下吧。你好根据你的描述，做一下解答，建议检查氧传感器线路
-
别克gl8发动机热车后熄火5--10分钟重新发动 转速瞬间达到三四千转 偶尔第一次打不着需要打两次火 故障码显示 燃油修正 系统电压低 测发动机数据流显示进气歧管压力 -7（0--36）正常值 还有个是指令空然当量比1（10--20）正常值 汽油压力进气流量传感器都检查过没问题如果报的是P0171应该是发动机有漏气的地方，也符合热车启动转速高的特点。建议在进气管路及接口部位喷化油器清洗剂，如果转速发生变化就说明喷的部位漏气，维修处理漏气就可以了。
-
亮故障灯 氧传感器数据不正常您好，根据您的描述，目前来看这台车是混合气过浓，数据流里面空流数值过大，进气歧管压力也大，还有就是前氧的电压。但是里面的逻辑关系要先理清楚。你可以把原来的氧传感器换回去看一下前氧电压跟你装在车上的，两个数据流做对比。因为如果是因为你前氧的质量问题会直接导致空流过大，进气歧管压力也大。你还可以把前氧插头拔了，然后按照规范流程断一下电瓶正负极，让电脑信号替代氧传感器的数值。 然后你再观察长期燃油修正有没有下来，长期燃油修正数值正数百分比代表混合气稀，负数百分比代表浓，而长期燃油修正数值是通过前氧得到的。所以让你更换原厂前氧传感器或者之前换下来的原车上的前氧传感器，或者通过拔插头让电脑替代前氧信号。 再一个就是空流，可以通过人为漏气的方法让空流数值降下来，降下来以后观察长期燃油修正数值，以及前后氧电压变化。前后氧电压的参考值为0.45v，超过0.45v的为浓，反之为稀如果空流降下来以后，混合气正常了。更换一个原厂空流前氧传感器以及空流一定要用原厂
-
别克新陆尊故障灯亮 用电脑消了 又亮了长期燃油修正系数反应为30%，表示系统在加浓混合气，说明发动机本身的混合气过稀。维修时应该结合发动机工作原理，重点检查引起混合气过稀的原因。喷油嘴堵塞，雾化不良。汽油压力过低。空气流量计故障，进气压力传感器，氧传感器，碳灌电磁阀，pcv阀，进气支管漏气等，都有可能引起混合气过稀，出现该故障现象
-
别克gl8 2.4发动机 频繁报燃油修正系统贫化你好，别克728发动机故障码频繁报燃油修正贫化，这种问题都是混合气过稀导致的问题，混合气过稀的话，首先检查一下进气系统有没有漏气情况？这个需要用烟雾测漏仪进行打烟雾测漏，主要排查漏气，另外就是空气流量计数据不准导致的问题，这个通过数据流检查一下，还有一种就是燃油压力过低，燃油泵压力过低，导致上油不好，引起压力偏低，导致油压过少，引起的油少气多，引发的混合气过浓症状，另外还有一种原因，就是前氧传感器损坏，导致燃油修正不对，引起的混合气过稀，这个可以通过数据流观察一下。
-
发动机报p0157氧传感器电路电压过低 缸列2 传感器2 p0172和p0175混合气过浓您好根据您车的故障现象分析P0172 或P0175 使发动机达到工作温度。在发动机运行时，使用故障诊断仪观察受影响的“Long Term FT（长期燃油调节）”参数。发动机在工作温度运行时，该值应大于约-20 %。 如果该值不大于-20 %，检查是否存在以下情况： 在发动机怠速且变速器挂驻车档或空档位置时，观察“MAP sensor（进气歧管绝对压力传感器）”参数。进气歧管绝对压力传感器参数应在19-42 千帕之间。如果“进气歧管绝对压力传感器”参数不在19-42 千帕之间，参见“DTC P0106”。 在发动机怠速时，观察空气流量(MAF) 传感器参数。怠速时，空气流量传感器参数应在2-6 克/秒之内。如果怠速时空气流量传感器参数不在2-6 克/秒之内，参见“DTC P0101”或“DTC P0102 或P0103”。 真空软管是否开裂、扭结和连接不正确。 进气管塌陷或堵塞。 空气滤清器过脏或堵塞。 异物堵塞节气门体。 由于喷油器的泄漏致使曲轴箱中燃油过多。 蒸发排放控制系统工作异常。 燃油压力过高-参见“燃油系统的诊断”。 喷油器故障-参见“喷油器电磁线圈的测试”。 燃油污染-参见“燃油中进入酒精/污染物的诊断”。 加热型氧传感器安装不当和电气线束或连接器可能与排气系统接触。 加热型氧传感器信号电路对电压短路。，动力不足，确定左右两侧的三元催化器没有堵吧，要确定啊，如果三元催化器没有问题，还是考虑油路，供油系统有问题引起的，汽油泵，高压油泵，喷油嘴这些检查一下！都检查一下，左右各一个，加前节排气管里面有个，都容易堵的，想办法检查一下看堵不堵
-
中华尊驰故障码41.ec ff 00
中华尊驰故障码41.ec ff 00中华尊驰故障码41.ec ff 00 是对中华尊驰汽车的一个故障码的描述。故障码是汽车上的一种诊断代码，用于识别和指示车辆的故障。本文将介绍中华尊驰故障码41.ec
汽车故障
2023-08-28
-
别克别克GL8排气管冒黑烟是什么原因，怎么解决？
别克别克GL8排气管冒黑烟的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：别克别克GL8排气管冒黑烟常见原因是燃油系统问题、发动机系统故障、空气进气问题、排气系统阻塞、传感器故障、涡轮增压器问题、维护
汽车故障
2023-11-22
-
别克陆尊3.0，别克陆尊3.0油耗一公里多少钱
【别克陆尊3.0，别克陆尊3.0油耗一公里多少钱】别克陆尊3.0的独特之处别克陆尊3.0是一款备受瞩目的SUV车型，其独特的设计和卓越的性能使得它在汽车市场上备受追捧。作为一辆豪华SUV，别克陆尊3.
汽车知识
2023-08-31
-
p00c6故障码是什么意思，p00c6故障码怎么解决
P00C6故障码是指柴油机油压力控制系统中，油压力传感器输出电压不在预定范围内所导致的故障码。这可能是由于传感器本身故障、油路堵塞、电路连接问题等引起。在汽车维修过程中，如果出现P00C6故障码，应首
汽车故障
2023-05-17
-
别克gl8陆尊和首席有什么区别，别克gl8陆尊2023款
别克GL8陆尊和首席是别克品牌在中国市场推出的两款MPV车型。两款车型定位相似，但在细节方面却有很多的区别。那么，别克GL8陆尊和首席有哪些区别呢？下面从外观、内饰、动力、空间和配置等方面详细阐述。
大师说车
2023-03-30
-
汽车故障码路虎 p0087-00
近年来，随着科技的不断发展，汽车行业也得到了巨大的提升。但是，汽车故障依然是汽车行业的一个主要难点。其中，汽车行业最常见的问题之一就是 “汽车故障码路虎 P0087-00”。P0087-00故障码是符
汽车故障
2023-04-24
-
奇瑞汽车 故障码 P000B 00
奇瑞汽车 故障码 P000B 00解析奇瑞汽车故障码 P000B 00如果你是一位奇瑞车主，你可能曾经遇到过故障指示灯闪烁或亮起的情况。这时候，你可能需要了解故障码 P000B 00 的含义，并找到解
汽车故障
2023-08-28
-
别克GL8有油有点打不着车
别克GL8有油有点打不着车近日有许多车主反映，他们拥有的别克GL8在加满油后，突然出现了打不着车的问题。这个问题引起了很多消费者的关注，下面我们就来深入了解一下别克GL8有油有点打不着车的原因以及解决
汽车发动机
2023-09-13
-
别克陆尊gl8，别克gl8尊享版
别克陆尊GL8和别克GL8尊享版都是别克旗下的高端MPV车型。它们定位于商务人士和家庭用户，在市场上受到广泛的欢迎和认可。这两款车型在外观、内饰、性能等方面均有所不同，本文将对它们进行深度比较和分析，
汽车知识
2023-05-30
-
别克陆尊，别克陆尊GL8
别克陆尊和别克陆尊GL8，都是以家用MPV为主打的车型。别克陆尊GL8是一款以舒适为主要卖点的车型，而别克陆尊则更注重运动、轻量以及省油等特性。首先，我们从外观上看起。别克陆尊和别克陆尊GL8都采用了
汽车知识
2023-04-17
当前不在线
