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技师刘佳你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
A**心你好
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A**心显示传动系统故障读代码废气涡轮增压器冷却油泵,控制,泵卡住
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A**心
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A**心宝马316i
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技师刘佳靠近曲轴皮带轮的位置，那个地方有一个电动水泵，那个水泵坏了，需要进行更换。 -
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技师刘佳但这个故障应该不足以造成传动系统的报警提示，车辆目前的整体故障来看的话应该这些故障暂时都还不能够激活传动系统报警，由于目前的诊断状态也只能先更换电动水泵之后试车。 -
A**心
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A**心这个吗
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技师刘佳是的 -
A**心好的
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宝马3系空调不制冷，报故障码801224空调压缩机，由于制冷循环回路过压而关闭，20A201，增压空气冷却器附加冷却液泵，识别到干燥运行该车空调不制冷，高压压力高，高压压力高一般就是散热不好，或者管路有堵塞，散热可以用水冲洗冷凝器，堵塞只能拆下来检查了
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亮故障灯，电脑，涡轮增压器冷却液泵自诊断信号不可信，用电脑消了之后，它又不亮了，发动了半个小时，它又亮了，车辆描述的问题根据车辆的实际情况，车辆目前的测量结果可能存在有一条连接导线的问题。根据车辆的实际情况，建议，按照我的描述线对这条连接导线进行修复来解决这个问题。
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宝马320漏水换的机油底座和节温器，换完以后有个涡轮增压水泵自诊断信号不可信和燃烧不均匀的故障，还有个问题是我加完防冻液做了6到7遍的排气，排气的过程当中上下水管都热水箱风扇吹的是热风，排完气了下水管一会又冷了而且风扇吹的是凉风粽色打铁，中间信号，3号红色线12v电压。都没问题换泵
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04年318 故障码报 2a61电子气门调校 车子无力，点火提前值21 正常5到15 油耗特别高。换挡像被人踢了一脚。 今天开到修车地方去，电路检查了，肆服马达测了电压电阻都正常，高压包，火花塞都正常，后来发现有几个插头上有点油，就用化油器喷了，用气枪冲干净。行车电脑插头上也清理了。搞完后，车就发不着了。然后多了个曲轴位置传感器的故障码。 未清理之前，肆服马达没故障码。现在也没有。 缸压正常，油泵正常。 修理车的师傅说，是线路通电了，曲轴传感器就不行了。现在换传感器。 各位大师觉得什么问题？更换曲轴位置传感器
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增压压力冷却器的冷却液泵机械故障这个机械故障基本都配件损坏了，线路有问题，是不会报机械故障，是报电路电气。更换中冷器下的小水泵，不需要匹配的，它是给涡轮增压器散热的
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您好，2015款316li ，行驶了87000公里，因为前段时间怠速抖动厉害，加油无力，行车电脑提示无法获得完全传动功率，在朋友的小修理厂用故障诊断仪器接obd查出3缸不工作，便更换了3缸的点火线圈，和4个火花塞。怠速不抖了，但加油仍然无力，大力踩油门提速也慢的很，发动机声音大，涡轮增压也没反应，大油门时间稍微久了就又会提示车辆可以继续行驶，但无法获得完全的传动功率😥😥 ，请问这是怎么回事呢？你好，根据你的描述，这种情况是需要用电脑读取故障码来做判断的，你读取故障码，拍个照片给我，我再帮你分析一下。
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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
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求教宝马320LI F35冷启动故障，气温低于零下之后冷启动就会延迟，温度越低故障越明显，会出现一次打不着要打好几次才能启动的情况，一旦车热了或者气温高于零度就没任何故障，而且出现这启动困难时没有任何故障码，4s在排查的时候能换的都换完了。喷嘴 火花塞 氧传感器 节气门 燃油泵 燃油泵控制模块 高压线圈 DME 中央网关，故障仍存在，另外跟同样故障的朋友了解了下，发现都是二手车被调过表，还存在自动启停在熄火READY位后，偶发自动打火会有打不着的情况，显示：自动启停退出工作。现在怀疑这车低温冷启动困难会不会是调表引起的，调表过程损坏了别的东西了？保养剩余历程一直不走，也是调表的原因，仪表盘的公里数一直在走，但是保养剩余历程不走，肯定还有一个后台存储器的，这存储器在哪啊？除了公里数还存储什么？请教各位大师了？
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16年宝马3系N20机子行驶过程中油门踩的深了报传动系统故障然后涡轮增压不工作关了重新打火就没了如果急加速还是会报而且油耗特别大有时开着启停等红灯时松开刹车车子会熄火刚开始无法诊断，猜测是涡轮增压的控制问题。后来诊断出来是漏气导致。已经提示客户检查中冷器及管路。起停系统故障系电瓶多次放完电损坏导致，车主还没有更换电瓶。
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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增压泵故障，增压泵故障代码
增压泵的那些事儿 嘿，咱江西老表们都晓得，家里那增压泵有时候还会出点小状况呢。咱今儿就来唠唠这增压泵的常见故障和咋解决。 常见故障大揭秘 咱先说说这增压泵故障代码 e7 是咋回事儿哈，增压泵故障代码
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《奔驰燃油泵不工作，咋回事儿？》 关键词：奔驰、燃油泵、不工作、召回、熄火 小标题： 1. 燃油低压系统工作原理 2. 燃油高压系统缸内直喷 3. 奔驰燃油泵缺陷召回 4. 燃油压力传感器 段落： 燃
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增压泵维修常见故障，增压泵故障十大解决方法在汽车领域，增压泵是一个关键的部件，它能够提供更高的压力给发动机，增加燃烧效率，提高动力输出。然而，增压泵也存在一些常见故障，如漏油、噪音过大、压力不稳定等问
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2023-08-08
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