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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友2个 原厂的
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友摇到1缸 然后平衡轴对直线 照旧的一样装
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匿名网友
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匿名网友曲轴那个盘摇到缺口哪里 然后拆出来这个是直线的 我装上去的时候也是直线的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友这样是半圆朝下的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友那要怎么对
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友现在你的意思就是平衡轴没对好吗
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友我自己查资料是是这样对的
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技师蔡旺
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匿名网友是开空调挂倒挡抖得严重
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友然后没挂挡 没开空调也会抖
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技师蔡旺
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匿名网友会不会有别的问题呢?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友因为车一开始来就这样 然后我就换了平衡轴还是一样
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技师蔡旺
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友我刚刚拆下来是在水平上的
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匿名网友你说不是在水平上的吗?
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匿名网友
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匿名网友这样不对吗?
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技师蔡旺能拍照片吗?
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技师蔡旺也就是无论是横线还是圆圈,都不是在180度的水平面。 也就是不在一条直线上。
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匿名网友
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匿名网友能看清楚吗
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友这个是原厂的
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匿名网友这样对是不是正确的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友还是你说我这样对不正确
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友确定是这个配件不行吗
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技师蔡旺
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匿名网友卖配件的说 都是装这种的 这是原厂的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友我就是修理厂的
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匿名网友卖配件都配合很久的 正常不可能骗我
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友坏是坏第二个轮 跟前面两个轮应该没关系吧
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技师蔡旺
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匿名网友他就是第二个轮松动了
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友我这个是的一套的啦
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匿名网友我自己都没感觉这个平衡轴哪里不行
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匿名网友你有图片可以发过来我看下 对比一下吗
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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你好08凯美瑞怠速不规则抖动,开空调更严重,偶尔能抖熄火的那种。感觉发动机失火,但点火线圈,火花塞,喷油嘴都换过也不行。用431读不出故障码。稍微加一点油门就正常,路试也正常,请问这是什么情况检查发动机点火和喷油波形是否与图示有差异。有的话测量曲轴转速传感器电阻是否正常,,或更发动机电脑。
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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各位大师,2009年2.4的凯美瑞,发动机大修了,现在的症状是发动机怠速不稳,略微抖动,正时链条时间绝对正确,喷油嘴密封圈漏气排除,进气道漏气排除,油泵压力标准,空气流量计更换了,节气门更换并匹配了,碳罐电磁阀完好,气门室盖废气单向阀已检查,没有问题,喷油嘴清洗了,喷油量均匀,氧传感器工作正常,三元催化已更换,火花塞是NGK铂金的,点火线圈装新的试过,现在仍然怠速徘徊在680~790之间来回浮动,伴随着发动机抖动,求大师支招,感激不尽!!!
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丰田凯美瑞发动机怠速抖您好,车子都是做什么检修了?用诊断电脑检测发动机控制模块有没有故障代码,一般发动机抖动由以下原因引起:节气门,怠速电机卡滞,火花塞点火不好,喷油嘴喷油不好,空气流量计故障,氧传感器故障,三元催化器堵塞,气缸压力不足,正时系统机械等故障引起!用诊断电脑看数据是否都正常,汽油泵压力测量了吗?压力是否正常!三元催化器是否堵塞,拆开看一下,氧传感器信号电压0吗?氧传感器1号和氧传感器2号的数值是否有变化!车子启动着车后,加油门氧传感器数据的信号电压是否有变化?还有车子的长期燃油调整数值和短期燃油调整数值是多少看一下,逐步排查一定解决故障!
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怠速不稳抖动。。。,。发动机怠速抖动,无故障码,已清洗节气门,更换火花塞,点火线圈,空气流量计,两根曲轴箱通风管不列,未检查内部单向阀是否正常,建议检查。碳罐检查情况未知,碳罐电磁阀是否可以正常开闭,是否存在关闭不严等卡滞情况未知,建议仔细检查。从数据流中发现长期燃油-20%,说明混合气偏浓,进气量3.2明显偏高。建议更换原厂空气流量计进行确认,进气量偏高90%都是流量计的故障,其线束针脚出现问题的也比较多。从主动测试的结果看,后氧电压数值异常,前氧电流数值暂无同款车进行确认,建议有条件的情况下前后氧传感器同时更换。读取发动机数据流,检查爆震学习值多少,正常在21左右,偏差较大时可能存在油品问题。建议检查气缸的压缩压力是否正常。检查数据流中是否存在缺火情况。使用内窥镜检查缸内积碳,确认缸内及气门的积碳。检查进气歧管是否存在积碳。建议确认排气系统是否存在泄漏,建议确认燃油压力,确认发动机数据流中水温温度。建议确认喷油嘴的型号是否是原车型号,是否存在喷射量大或滴漏的情况。较少的个别案件出现ECM和节气门的故障,有条件的情况下可以进行对调节气门总成和ECM。
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怠速抖动 打开空调抖动加剧 挂上档位 开始喘你好,开空调发动机怠速抖动。首先检查一下节气门脏不脏,三元催化有没有堵塞,汽油压力正不正常。
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06年凯美瑞怠速抖动,清洗节气门,更换火花塞,汽油泵后故障依旧,无故障码,请问怎么回事你好!发动机怠速抖动首先检查进气系统有没有漏气,空气流量计本身有没有问题,三元催化有没有堵塞。
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开空调怠速汽车抖动,玻璃升降器升降无力。电瓶有流水声怠速抖动检查节气门积碳是否过多做下节气门的清洗匹配,检查一下火花塞是否需要更换,升降器断开升降器检查玻璃活动是否自如,如正常更换升降器不正常更换玻璃胶条。
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救命啊,我们这里的修车厂都找不出故障原因,水箱风扇转时,怠速降下400转车身抖,后又重新升到700转,在开空调时候挂倒档车身也都,怠速只有500转,白天原地打超车灯,怠速也会下降抖动,车在滑行的时候,打方向盘怠速也会下降,开空调挂倒档涨紧轮那边也会响声啪啪的,声音,换涨紧轮和皮带问题也没解决,车身也抖根据您说的这种情况来看,首先应该清洗节气门体,第2点就是看一下混合气的浓度是否正常,如果混合气不正常的话,也会引发怠速不稳定的现象。
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怠速开空调不共振了,怠速开空调车子一会抖一会不抖
车辆怠速开启空调时,可能会出现共振和抖动的问题。这是因为空调使用了发动机的能量,而怠速时发动机的输出能量有限,导致能量不足以满足空调运行。因此,这种现象在汽车领域被称为“怠速开空调不共振了,怠速开空调
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2023-07-24
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车子怠速抖动感明显是什么原因
车辆怠速发抖的原因有:1.火花塞间隙过大或内部问题导致点火效果差2.点火线圈内部问题导致偶发性或是不点火导致缺缸3.喷油嘴堵塞或是漏油导致混合气过稀或过浓4.节气门体过脏导致怠速进气量不足5.汽油油品
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2021-12-30
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空气流量传感器故障现象,空气流量传感器故障现象会不会报警胎压故障
空气流量传感器故障现象,空气流量传感器故障现象会不会报警胎压故障了解空气流量传感器故障现象空气流量传感器是汽车发动机控制系统中的重要组件之一。它的主要作用是测量进入发动机的空气流量,从而帮助控制计算机
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汽车开空调一会抖一会不抖
汽车开空调,一会儿抖动,一会儿不抖动,这种故障建议做以下这几方面的检查: 首先检查一下是不是节气门太脏导致的这个故障表现?这种情况建议清理一下节气门和进气道积碳,然后用电脑重新匹配一下节气门。 然后检
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2021-07-15
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科鲁兹冷车启动怠速不稳车抖
冷车时发动机抖,热车就没问题,主要原因有: 1.水温传感器误报数据,实际水温30摄氏度而电脑显示100度,这样发动机电脑控制减少喷油,所以会抖。 2.活塞环间隙大,冷车的时候窜气,导致缸压低,等热车后
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2021-05-24
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p2281故障码,p2281故障码怎么解决(今日/2023更新)
P2281故障码是指发动机控制模块检测到柴油高压泵的油压过高,超过了预设值,导致了故障码的输出。这个故障码通常出现在柴油发动机中,由于柴油发动机的燃油系统较为复杂,可能会导致一些故障,需要及时修复才能
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