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技师张满辉你好,我是汽车大师专家技师-张满辉,很高兴为你解答。
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友你说可能是涡轮本身么
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匿名网友涡轮是全新的
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匿名网友涡轮管路漏气。是涡轮到中冷。中冷到节气门这些管子么
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技师张满辉是的
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匿名网友还有别的怀疑的对象么
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技师张满辉
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匿名网友不是涡轮上就一个电磁阀么。连着3个真空管
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技师张满辉
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匿名网友下面那个叫什么
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技师张满辉
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匿名网友
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匿名网友这个东西?
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技师张满辉卸压阀气室
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匿名网友就是那个塑料盖 里面有个弹簧和一个橡胶圈那个?
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技师张满辉
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匿名网友按理说新涡轮这两个东西不会有问题。
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技师张满辉
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匿名网友你意思还是主要再看看电磁阀
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技师张满辉是的
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匿名网友好的
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匿名网友我之前在修理厂换过一个电磁阀。但是不是原车的。修理厂说这个都通用。
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技师张满辉
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匿名网友涡轮压力传感器不就是进气压力传感器么。也换了
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技师张满辉
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匿名网友涡轮压力传感器长什么样子
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技师张满辉和进气压力一个样子的
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匿名网友
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匿名网友不就是这个么?我搜涡轮压力传感器全是这个
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匿名网友中冷和节气门之间那个棍管子上的
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技师张满辉
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匿名网友这个我换了个新的
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技师张满辉
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匿名网友这个我换了
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技师张满辉
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匿名网友就是那个拉包么
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匿名网友
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技师张满辉是的
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技师张满辉
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匿名网友
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匿名网友这个地方关不严
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技师张满辉是的
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匿名网友这个杆子我用手晃动。左右有间隙能晃动。上下晃很严实。修理厂说左右能晃动没关系。上下晃不行
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技师张满辉
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匿名网友检查这个要拆涡轮么
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技师张满辉
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匿名网友你意思让这个阀门长通?然后去跑一下。
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匿名网友如果报压力过高呢
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技师张满辉
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匿名网友如果活动就说明没事是吧
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技师张满辉
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匿名网友问一下三元堵塞也会导致涡轮压力不足么
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匿名网友因为我换这个新涡轮之前。旧的涡轮吸机油。排气冒烟。跑去修理厂1公里的路程烧了2升机油
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技师张满辉
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匿名网友我想起来。烧了两升机油会不会把三元堵了
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匿名网友就几分钟的事
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技师张满辉
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匿名网友那你说突然烧机油。一下烧了两升。堵住三元的几率大么
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技师张满辉
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匿名网友好
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急加速报请速检修发动机,读故障码涡轮增压不足。特别是高速时候100码加速超车就报,然后发动机嘶吼,转速2500直接上到3700加速变慢。高速120时速涡轮压力显示0.1-0.3之间徘徊。110急加速到120 涡轮压力显示0.5就马上报涡轮压力不足了增压不足,检查管道和中冷器会不会漏气,排气管和三元催化会不会堵塞,检查,进气歧管下面的电磁阀和真空罐会不会裂开漏气,。
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我的车子别克英朗GT2013款,开了9万公里,前天出现一个问题,就是行驶过程中感觉突然一下减速,转速表猛转到5000转,停下来再起步,来到五六十码的时候又突然减速转速表也是很高,后来我把它掰到手动挡从1档起步,慢慢加上去,到50—60码的时候才发现它会自己减档,直接减到1档,后来开去修理店用电脑检查什么故障也没有,师傅给我说可能是超速箱问题,后来师傅叫我先开回家,到半路直接跑步上去了只能跑最多20码,而且转速表很高,掰到手动挡仪表盘上没有显示手动挡在几档了,现在就是只能开20码,和倒档,请问师傅们是什么原因????您好 这种情况有两种可能性的 第一就是变速箱阀体出现问题了导致的,没有自动升降档的功能了 第二就是变速箱内部磨擦片出现磨损导致的,根据您的情况仪表上还没有档位显示,那么变速箱内部阀体出现的问题最大,建议开到专修变速箱的地方用电脑进行检测下看看。
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我的车子别克英朗GT2013款,开了9万公里,前天出现一个问题,就是行驶过程中感觉突然一下减速,转速表猛转到5000转,停下来再起步,来到五六十码的时候又突然减速转速表也是很高,后来我把它掰到手动挡从1档起步,慢慢加上去,到50—60码的时候才发现它会自己减档,直接减到1档,后来开去修理店用电脑检查什么故障也没有,师傅给我说可能是超速箱问题,后来师傅叫我先开回家,到半路直接跑步上去了只能跑最多20码,而且转速表很高,掰到手动挡仪表盘上没有显示手动挡在几档了,现在就是只能开20码,和倒档,请问师傅是什么原因????车子出现这个情况首先需要去清洗一下节气门,看看节气门是否脏,如果不脏,再去检查变速箱的线路,线路正常直接去检修变速箱总成。
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别克英朗,在2档进3档转速2000不升档,转速一直升高但速度起不来也不换档,熄火,重新启动,也不行!但是,熄火,休息时间长一点,大概半小时又可以了,但是开不了多久又如此故障!我每次从家开到单位,大概38公里,后就出现这个问题,感觉开久了就会出现,冷车不会,每次都是从家快到单位或者从单位快到家的时候就出现这个问题,熄火多休息下就又可以了!今天出现后拿到机修厂,电脑显示是电磁阀5卡滞断开!请问如何处理?修理厂说要拆变速箱!需要拆吗?这种情况一般是电磁阀。阀体损坏。阀体损坏会导致变速箱机械部分受损,需要检查变速箱油的质量。
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑,阀体都换了,嘬车好了很多可以接受,皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞,希望能再提升点车子的动力,也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了,之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了,维修师傅给我先绑上了,就是图片上我指的地方,这是换了之后。用了一天,动力比之前强了 ,但还是嘬车,我想跑高速跑跑试试,可是不一会仪表盘就报警缺火,防侧滑也启动,瞬间车就没劲了,第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行,检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开,他那火花塞没有现货,我之前的火花塞就找到一个,之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ,看还嘬车不,试试有没有劲。我在下面的道开到140,正过瘾那,可还没坚持一会就好像给不上去油了,我松点油门,之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了,可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了,一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了,之前这个也亮,但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧![捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码,再根据故障码进行诊断维修
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯,已经从好的车子上拆过来空气流量计,碳罐电磁阀,喷油嘴及共轨,油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动,与好的车对比基本一样,前氧传感器换新的,碳罐新的,点火线圈火花塞换的都是新的,之前的进水烧接了打不着火,现在还亮故障灯,怠速时燃油修正还比较正常,一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右,累计几次过后灯就亮了,求大师指点一下,缸压正常,急求建议检查一下排气背压,怠速的时候进气压力小,而中高速时排气压力大,当有轻微堵塞时,就引起排气不畅,氧传感器高电压。
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13年的别克英朗轿车 今年3月份有天晚上正常行驶 突然熄火 怎么打火都不行 最后叫来了拖车 检测说是 点火线圈坏了 就在4S店 更换了点火线圈与火花塞 大概开了两个月左右 出现了故障码code84与code84 正常行驶中突然报码 然后动力下降 踩油门无力 怠速很高 车辆抖动厉害 怠速从800左右跳到1500左右 一直下不来 这个问题通过从新打火 有时候会好 有时打好多次 好了之后 开的过程中还是会偶尔出现 来到4S店 说是节气门出问题了 然后更换节气门 一个星期后 又出现同样问题 更换过凸轮轴 气门室盖 电子阀 氧传感器都没解决 直到现在 求救
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本车发动机怠速还算稳定,就是车辆跑起来,油门控制在70码时候机舱里有嗡嗡的声音,急速至80左右声音变小,继续加速到100码又有嗡嗡声音,然后控制在110左右声音又变小了,加速到120又出现嗡嗡声音,这个时候松开油门,脚底有明显的滞顿感,停车原地踩油门,听声音像是涡轮增压器噪音。 近期更换了点火线圈,火花塞,清洗了油库,进气道,喷油嘴,然后出现冷车启动困难,启动抖动十几秒,然后稳定。 本人最近十一跑长途120公里,买了两瓶别克4S店的燃油添加剂,来回都是+中石化97号汽油然后加添加,两瓶用完后近期感觉冷车启动抖动有所缓解。 只是跑高速的噪音问题没有解决,修理厂师傅说是增压器的噪音,目前我还不能确定,请问论坛的兄弟姐妹有没有遇到的,怎么完美解决的!!! 非常感谢!!!
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师傅你好,我想咨询下 背景:2012年英朗GT1.6 LDE发动机,半个月前在外面修理厂因高温冲床而更换了全新发动机,最近一个星期出现急加速无力进气管回火,有时排气管放炮,怠速时发动机偶尔会抖动,尾气也很臭,开到我厂 检修:原地正常加速转速正常增加,急加速如车主所说好像断油了一样有时回火有时放炮,如果不松油门很快就要熄火了 读取故障码为p0335-00,p0420-00 水温90度怠速730转时读取数据发现氧传感器1-2几乎同步在0.2-0.78度跳动,可知氧传感器基本正常但三元算是报废了,长期燃油修正在-9.8%左右短期燃油修正-5%~3%左右变化,空气流量为2.4g/s左右计算的空气流量为2.3g/s左右,绝对进气压力为32KPa,燃油脉宽2.5ms,节气门开度7%,火花塞新的,油压450KPa查阅资料也算正常,急加油油压也不会下降,检查气缸压力四个基本为9.5kg,喷油嘴洗过也检查过,雾化效果良好,密封效果也不错至少不会渗油,清洗节气门匹配后,开度为4-5%故障依旧,拔掉空气流量计,急加速正常,可是踩多几次以后,又出现这种现象了,拔掉进气压力传感器也一样,此时思维陷入僵局 望老师能够指点报氧传感器和三元催化故障,需要重点检查汽油,怀疑是汽油问题。
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布加迪威龙最高时速,布加迪威龙最高时速油箱能跑多少分钟
布加迪威龙是一款顶尖的超级跑车,其最高时速可以达到431公里/小时。这个速度相对于大多数汽车来说都是不可想象的。那么,如果以最高时速行驶,布加迪威龙的油箱能够支持多长时间的行驶呢?下面来详细讲解一下。
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2023-05-11
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车子开到100码车身抖动,车子开超过100码车身抖动
当一辆车开到100码时,车身开始出现抖动。这种抖动不仅影响了驾驶者的行车体验,而且还会影响车辆的性能和安全。那么,这种抖动是由什么因素引起的呢?当车子开超过100码时,这种抖动又是怎么产生的呢?首先,
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为什么汽车跑完高速后就变得特别的“通透”?
很多车友朋友可能听别人建议过首保换油前适当去拉一下高速。跑完高速后会觉得自己的车子很轻快,响应更灵一些。油门变得灵敏了,爱车提速性能也变优良了,挂档也好挂了,怠速时的抖动也变轻了,感觉各方面的性能都有
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2019-02-19
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拉高速是跑高速还是高转速? 90%新车主做错了
作为新车主,相信很多车主在新车磨合的时候都会遇到一个问题:拉高速。说到拉高速,相信很多新老车主都不陌生,但拉高速到底是什么,拉高速要注意什么你真的知道吗?也许你所知道的是错误的,到底是速度高,还是转
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2018-05-05
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新手上路跑30码慢吗
新手开车可以慢但是不能太慢、30码还没电动车快、建议保持40码以上慢车道。新手开车,参考时速为40公里每小时,选择这个速度是因为市区内一般会有许多限速行驶的路段,超速要被扣分。而且在40公里的时速中行
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2022-01-23
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新车误用了M档转速到了5000
偶尔高转速行驶不会伤发动机,因为新车,发动机各部件的间隙比较好,所以只是一次高转速运转可以忽略。不可以经常这样,不然很容易加速发动机内部磨损,特别是正时链条或者正时皮带,经常高负荷工作,很容易拉长或者
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为什么跑完高速后汽车变得好开了?你有这种感觉吗?
哈喽 大家好 我是大师兄,经常开车的朋友都会觉得,车子越开越肉,越来越不好开,怎么办呢?很多老司机会觉得跑跑高速就解决了,也经常有车主说车子就要拉高速,要不然跑不起来,还建议新车买回来就要去拉高速,这
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布加迪威龙最高时速,布加迪威龙最高时速能跑多久
布加迪威龙是一款极为奢华的跑车,其最高时速是汽车领域中的一个重要指标。布加迪威龙的最高时速是304英里每小时(490公里每小时),这个速度足以让它成为世界上最快的生产汽车。实际上,布加迪威龙的性能并不
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2023-05-11
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哈弗转速传感器故障码,哈弗h6转速传感器故障
哈弗转速传感器故障码,哈弗h6转速传感器故障了解哈弗转速传感器故障码在汽车领域中,转速传感器是一种重要的传感器装置,用于监测发动机的转速。哈弗转速传感器故障码是用于诊断和检测哈弗h6转速传感器故障的一
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