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技师蔡旺检查节气门和缸内积碳是否增多,检查喷油嘴是否密封不良或者滴漏。测量各个缸压压力是否正常是否拉伤。
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技师蔡旺你看一下你的那个排量是多少,如果是2.4的话,正常的排量近期进气流量的话,它是在2.5左右。如果是2.0的话,应该在2.12左右
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大师用户WCNA6E2.4排量
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技师蔡旺行驶多少公里了?
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大师用户WCNA6E16万
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技师蔡旺转速多少
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大师用户WCNA6E
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技师蔡旺节气门以及缸内积碳和气门积碳都清洗过?
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大师用户WCNA6E
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大师用户WCNA6E节气门洗过
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大师用户WCNA6E积碳之前好像用药水也洗过
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技师蔡旺缸压测量一下是否都在11以上
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大师用户WCNA6E是不是要诊断电脑才能读,这个师傅电脑没这功能
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大师用户WCNA6E
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技师蔡旺缸压需要用缸压压力表就可以啊
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大师用户WCNA6E现在你初步怀疑是缸压引起进气量低的吗
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大师用户WCNA6E我现在不在修理店
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大师用户WCNA6E如果缸压低的话需要怎么维修了
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技师蔡旺用内窥镜检查一下是否拉缸
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大师用户WCNA6E拉缸的话只能大修发动机了?
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技师蔡旺是的
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大师用户WCNA6E还有高速100以上抖动,动平衡已经做了,还是抖
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技师蔡旺轮圈或者轮胎是否微变形
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大师用户WCNA6E动平衡查不了变形的吗?
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大师用户WCNA6E数值都是0
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技师蔡旺如果变形了 那再平轮形状也不会改变的吧
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技师蔡旺和平轮无关
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大师用户WCNA6E那需要什么仪器才能检测,我这小县城不知道有没有
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技师蔡旺可以前后互换下轮胎试试是否有变化
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大师用户WCNA6E好的
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技师蔡旺👌
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08年丰田凯美瑞240G,已行驶276000公里,现在走市区油耗16.39升/100公里,刚换过轮胎,机油,空气滤清器,火花塞。 清洗过节气门、喷油嘴、进气岐管、三元催化器。 检查过氧传感器、碳罐、空气流量计等均无故障码。 油耗还是这么高,请问有什么办法能降低油耗
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你好13年凯美瑞骏瑞,怠速670左右电脑测,怠速跳动,起步突突突,加速延迟严重,车震动大,但是跑起来后没一点问题,,电脑测试混合气过浓,1.2氧传感器已经更换,空气流量计怠速数据与加油数据不一样,请问是什么问题。正时链条较正正确。从反馈现象来看,应该跟空气流量计关系非常大,或者把活性炭罐断开测试,通过观察长短期燃油调整数据,判断车辆是否正常。
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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各位大师,2009年2.4的凯美瑞,发动机大修了,现在的症状是发动机怠速不稳,略微抖动,正时链条时间绝对正确,喷油嘴密封圈漏气排除,进气道漏气排除,油泵压力标准,空气流量计更换了,节气门更换并匹配了,碳罐电磁阀完好,气门室盖废气单向阀已检查,没有问题,喷油嘴清洗了,喷油量均匀,氧传感器工作正常,三元催化已更换,火花塞是NGK铂金的,点火线圈装新的试过,现在仍然怠速徘徊在680~790之间来回浮动,伴随着发动机抖动,求大师支招,感激不尽!!!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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六代凯美瑞动力不足的原因车辆动力不足,首先我们要确定是发动机引发的,还是由于变速器挡位升降的原因,或者是由于车轮有拖滞的问题。假如说是发动机的问题,那么首先我们建议测量一下燃油压力,如果燃油压力过低,有可能跟汽油泵或者是燃油滤清器有关。第二,清洗一下空气流量计,看一下发动机的数据流工作状态,通过数据流进行一个混合气浓度的分析,如果说混合器有点稀,也会影响到车辆的动力。第三点如果混合器的确有偏稀的现象,我们也清洗过空气流量计,燃油压力也属于正常,那么就应当对喷油嘴进行一个清洗,由于车辆长期未进行喷油嘴清理,建议您拆洗喷油嘴,并测量喷油嘴的喷油量。目测观察它的雾化情况,同时检查滴漏。第四,最后检查一下三元催化是否存在有堵塞的可能性。
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06年凯美瑞2.4的节气门怎么匹配?您好,根据您的描述,不管节气门是新的还是旧的,匹配方法都是一样的,洗干净,断电就可以。这就是匹配方法。方法是不会有问题的,如果还有其他故障,还需要对其他方面进行检修
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07年丰田凯美瑞2.4发电机皮带怎么拆07年丰田凯美瑞2.4发电机皮带拆装已图示。
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2,0和2.4的正时一样吗.,,,2.0发动机和2.4发动机的正时机构是一样的。安装方法也是一样。
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6代凯美瑞,2.4排量,06年车发动机声音特别大,而且传到车厢里也特别大6代凯美瑞,2.4排量的发动机,06年车,时间比较长了,发动机声音特别大,传到车厢里也特别明显,检查一下固定发动机变速箱的机脚和橡胶垫。再检查一下发动机火花塞,清洗一下积碳。
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科鲁兹冷车启动怠速不稳车抖
冷车时发动机抖,热车就没问题,主要原因有: 1.水温传感器误报数据,实际水温30摄氏度而电脑显示100度,这样发动机电脑控制减少喷油,所以会抖。 2.活塞环间隙大,冷车的时候窜气,导致缸压低,等热车后
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2021-05-24
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故障码p0104,故障码p0104怎么解决(今日/2023更新)
汽车故障码p0104是指“空气流量计电路输入电压太低”,通常是由于空气流量计损坏或电路故障引起的。这个故障码会导致发动机失去动力,油耗增加,甚至无法启动,因此需要及时解决。首先,我们需要了解空气流量计
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奥迪a61.8有故障码P1508
奥迪A6 1.8出现故障码P1508的原因分析与解决方案您好,今天我们来谈谈奥迪A6 1.8出现故障码P1508的原因分析与解决方案。故障码P1508是汽车诊断系统检测到的故障码,它通常与进气系统相关
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2023-09-02
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