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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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鹰隼水温传感器这是新换的怠速是670~680左右,只有氧传感器的数据目前
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鹰隼
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技师蔡旺不好意思,刚才比较忙,您稍等一下,我看看数据
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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鹰隼你好我这边是客户,油泵和碳罐都已经换过了,氧传感器前面后面的也是今天刚换的,只是听汽修师傅说,空气流量计的怠速数据与加油数据不一样,我看了一眼好像怠速是流量计的数据好像是3点多
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鹰隼您这边是哪里的,如果距离近的话我可以去你那
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技师蔡旺
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技师蔡旺我这里是山东潍坊的
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鹰隼哦,活性炭管道是发动机左上的那个废气管道是吧,测试中拔掉了还是这样没有任何改变,目前准备更换空气流量计进行测试的
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技师蔡旺
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鹰隼已经清洗过了还是没有任何左右
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技师蔡旺
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鹰隼如果是线路问题的话这就麻烦了
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鹰隼线路问题如何测试才能准确呢
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技师蔡旺那就是测量从传感器到电脑之间的线路通断,测量它的电阻值是否超出标准
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鹰隼好吧,这两天我在好好测量下线路吧
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技师蔡旺
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鹰隼好的这两天好好测试下,等连上电脑后我在把数据发给你
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鹰隼多谢了
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鹰隼你好师傅你说我这个车需要给你提供什么数据
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鹰隼我现在拍照给你在4s店我
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技师蔡旺一个是空气流量计的数据,第二个是发动机转速,第三个水温信号,第四个是长期燃油调整和短期燃油调整。以上数据要把空调和用电设备全部关闭
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鹰隼稍等
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鹰隼
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鹰隼水温没找到
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技师蔡旺91也差不多了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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鹰隼这个流量计刚换了
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鹰隼目前没有故障码,怠速正常吗
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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鹰隼
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鹰隼
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技师蔡旺
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鹰隼
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技师蔡旺
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鹰隼
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技师蔡旺您客气,有问题再沟通交流。
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鹰隼好的谢了
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鹰隼你好徐师傅,目前车辆D挡怠速还是抖动,但是加油延迟和突突已经明显没有了,会不会之前喷油量过大火花塞黑化或者潮湿造成的,前两天查正时链条的时候发现火花塞黑化和汽油味严重,清洗抖动会减小吗
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技师蔡旺
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鹰隼好的
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2012款凯美瑞2.0油耗16点几,氧传感器换过了,火花塞换了,积炭洗了,燃油滤也换了,还是一样,发动机诊断无故障码,无抖动,数据流空气流量怠速3点几,加油门5朝上,发动机加速正常,能分析一下什么原因从提问者提供的数据表明发动机的工作状况良好,建议检查其他方面,包括地盘,变速器,同时可以复位仪表的平均油耗试车一下,看一下当前的平均油耗,是否恢复正常。
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09年2,4凯美瑞故障码p0172系统状态过浓(1列)p0420三元催化器效率低于门限值(1列),怠速680转左右数据流:喷油量(气缸1)0、11ml喷油嘴(端囗)2、56与正常的车喷油量0、9ml和喷油嘴(端口)2.3ms显的偏高更换过火花塞,空气流量传感器,前后氧传感器,没有作用跑一段时间后故障灯又亮,显示同样故障码
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06年凯美瑞20万公里,加油门转速立马降低要熄火,急加油一样,没有故障码,节气门清理过,火花塞换过,换过上氧传感,空气流量计清理过,转速正常,在600到680转左右(正常温度的转速)您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况我的建议就是要直接检查他的。发动机真空度因为这个真空度影响是特别大的,一旦发现问题,那你必须要对他进行解决。
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7.5代凯美瑞2.0三万多公里,故障现象,行驶中正常踩油门加速,转速在1500左右到2000不起,无力,感觉高档位不变,提不起速来,要想加速必须再深踩油门,油门接近到底了,上坡更是无力,没有故障码,之前更换过火花塞,油泵,副厂空气流量传感器(换完好开一个星期,后来就不行了)第1步测试一下燃油压力看一下燃油压力是否在正常范围内。第2步由专业人员进行失速测试,测试一下转速是否在正常范围内,如果高于正常转速。说明主油路油压异常,或者换挡机构打滑磨损。低于正常转速,考虑一下发动机动力问题,其次考虑一下变矩器故障。发动机动力方面还是考虑一下供油,点火。进气方面。
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06年凯美瑞冷气工作不正常 低压高高压低 冷气泵是新换了不久 我就更换了变排量电磁阀, 放久了着车打开空调就不制冷风扇只有低速运转 调节器压力传感器数据流是1.10-1.25左右吧,我拔了插头重新插回去,又正常了,风扇也高速了,压力1.45-1.50 空调冷。是什么回事?不制冷时低压高、高压低,这明显就是压缩机问题,压缩力不够。是一点都不制冷还是不够冷。加大油门看是否制冷,是直接更换压缩机总成。加大油门如果都没有一点冷,检查变排量电磁阀插头电压是否正常。正常就压缩机问题,不正常就先检查线路。
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新,首先排除之上更换过得,现在根据提供的数据流, 建议检查,氧传感器电压
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你好 我的车是07年凯美瑞 空流量高 换了空流量计 也没有下来 长期燃油修正负20左右根据这个数据流来看的话,空气流量的数值是偏高的,达到了三点几,这个应该跟排气量差不多。应该在2.4左右。再加上打个点火开关的数据有点偏高,我觉得应该是线路存在高阻值的可能性比较大,建议检查一下从传感器到电脑的线路。
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凯美瑞和锋兰达哪个耗油量大你好,师傅,这两款车对比的话,丰田汉兰达到油耗是低速或者市区行驶在8~9毛左右,如果说选择高速行驶在七毛丰田凯美瑞油耗在低速或者市区行驶在6~7毛左右,高速行驶在5~6毛。车子在行驶8万km以后检查一下氧传感器以及空气流量计的数据是否在2.6~2.8左右,这样可以减少车辆的油耗增加。
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我这个车1.2.3.4缸偶发性失火,混合气浓,这个故障四个气缸随机缺火,混合气过浓,大气压力过低,这一系列的故障,还是先从混合气方面入手,混合气过浓,但空气流量传感器更换了,进气量正常,大气压偏低,由于没有单独的大气压传感器,所以更换新的空气流量传感器后需要断电,清除电脑版的记忆,这样大气压力应该就可以恢复到101,这个时候再去看看混合气的数据,混合气看好了,再看缺火情况。
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老款凯美瑞2.4真实油耗你好师傅,这款车的油耗,市区行驶在7毛左右。高速行驶在5~6毛。车辆建议每8万公里进行清洗一下油路进气道。检查一下氧传感器插头电压是否在0.01~0.08之间变换后用。检查一下空气流量计。正常的空气流量计数据在2.6~2.8左右。
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丰田凯美瑞怠速低的原因,你知道吗? 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊丰田凯美瑞怠速低的原因。你有没有遇到过这种情况:车子在怠速的时候,转速忽上忽下,甚至还会熄火?这可让人头疼啊!别担心,我来给大家分析分析。
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09宝来怠速无故障码,09宝来怠速不稳无故障码
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故障码为怠速过稀,怠速系统过稀
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2024-06-27