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技师陈超读取一下空流数据,正常在12左右,这个故障代码一般是空流失真导致
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美**P
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技师陈超10.4偏低了,你有烟雾测试设备没有
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技师陈超测量一下有没有漏气,没漏气换空流就行了
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技师陈超空流低两个问题,一漏气,二空流本身问题
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美**P节气门前端有点漏气影响吗
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技师陈超影响的
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技师陈超需要先处理漏气然后在看空流数据是否恢复正常12左右
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美**P他那个数据流要正常,不低于12吗?
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技师陈超对,怠速不开空调12左右
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美**P那个第三个故障,那个1425那个影不影响故障灯点啊?
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美**P亮
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技师陈超那个不影响
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技师陈超那个会导致abs灯亮,和发动机不关系
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技师陈超兄弟,您好,针对您的提问,我提供故障思路,问题检测步骤,可以提供电路图,如果需要手把手教学指导解决问题请选择深度服务,一对一指导教学你解决这个问题
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技师陈超还有哪里不明白没
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技师陈超你好?
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技师陈超麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师陈超
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技师陈超
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奔驰唯雅诺故障右侧气缸列怠速下变稀时混合气形成的自适应低于允许极限,左侧也一样M272发动机报混合气变稀时超出极限,一般是空气流量计老化脏污引起进气量检测误差太大,需要更换空气流量计,更换完后需要做混合气自适应调教值的复位。
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12年奔驰唯雅诺 2.5 报故障码如下: 左右侧气缸怠速下变稀时混合气形成的自适应低于极限 公里数 12万多你好,您的这个问题可以先去查看一下空气流量计的实际值,如果说空气流量计的实际值没有在10和十一之间,那这个就是有问题的,需要更换空气流量计
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奔驰2014款唯雅诺 3.5l的有发动机故障灯 右侧汽缸列怠速下加浓时混合气形成的自适应超出允许极限您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为发动机系统有漏气导致的它报故障码,可能是碳罐电磁阀长通导致的,或者是进气系统有漏气导致的,具体需要再做进一步检测确认,希望可以帮到您,谢谢!
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福建奔驰维亚落3.0排量的发动机报左右侧气缸怠速下变稀时混合气行成自适应低于允许极限,跟换新的进气歧管总成,开个几十公里又报这个故障您好!根据您提供的故障码和信息,一般情况下都是因为空气流量计损坏导致的混合气过浓,具体需要通过看混合气自适应数据,正常情况下混合气自适应数据是在0~1%之间,如果是正数3%以上,那么就是混合气过稀,如果是负数3%以上,那么就是混合气过浓,如果显示混合气过稀,可能是进气系统有漏气导致的,首先看进气歧管压力传感器的压力是否正常(正常怠速不开空调约350mbar),如果正常那么可能就是碳罐电磁阀有故障导致的了(有时处于长通状态),如果混合气过浓一般情况下都是空气流量计故障导致的,希望可以帮到您,谢谢!
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您好,10年的唯雅诺左侧气缸列怠速下加浓时混合气形成的自适应超出允许极限,发动机故障灯老亮,这个怎么解决车辆描述的问题,我的个人判断就是重新更换原厂空气流量传感器,并对车辆进行系统,完成积碳清洗工作。
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奔驰唯雅诺左右气缸混合气形成的自适应处于极限值,数据流显示前氧传感器电压1.3伏,清掉故障码后,如果一直跑高速上千公里都没事,市内的这种起起停停一会灯就又亮了,还是这个故障码egr阀容易坏建议检查一下
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杨师傅你好,11年奔驰停车怠速升高,发动机抖动,电脑检测进气管被动风门发卡, 右侧气缸怠速下加浓时混合气形成的自适应超出允许极限,左侧气缸如上 还有是热膜空气质量传感器短路或短路,进气温度传感器对正极短路或短路这个故障重点检查失火值和进气歧管漏气及空气流量计。
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维雅诺报0746和0750怠速时混合气过稀唯雅诺采用奔驰M272发动机,故障代码0746和0750同时出现,是由于混合气过稀导致的,最终原因是位于节气门前方的空气流量计检测元件脏污老化导致检测不准,需要更换空气流量计,更换完后需要做混合气调教值的复位。
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左侧气缸例怠速下变稀时混合气形成的自适应低于允许极限空气流量数据偏差太大,确定当前没有漏气,直接更换空气流量计即可。
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0746右侧气缸列怠速下变稀时混合气形成的自适应低于允许极限这个故障重点是空气流量计和碳罐电磁阀这块。
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奔驰20万左右有哪几款,奔驰20万左右有哪几款女士款
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