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技师关亮亮出现这种问题多久了呢?做过哪些检查或维修?
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技师关亮亮还是那个车
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匿名网友是的
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匿名网友换过太多东西了,就是毛病不断
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技师关亮亮油泵模块换了?
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匿名网友油泵问题解决了
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技师关亮亮增压压力数据是多少
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技师关亮亮漏气测过没
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匿名网友漏气测过
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技师关亮亮踩油门看看增压压力数据
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匿名网友不报故障的时候都是正常
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匿名网友偶发的,
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匿名网友会不会是线路问题
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技师关亮亮会,泄压阀,旁通阀,线路这些都有可能
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匿名网友线路是怎么测
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技师关亮亮线路测传感器到电脑的通断
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匿名网友那要专检?
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匿名网友这个先不管吧,上面两个故障码是水泵坏了吧,节温器会不会也坏
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技师关亮亮对,需要用到专检
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技师关亮亮水泵坏了,节温器坏不是这个故障码
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匿名网友好的,
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匿名网友我朋友给我后备箱正负极搭电后,三四个地方坏了
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匿名网友是不是不能后备箱搭电,只能前面
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技师关亮亮可以搭电,正常接电瓶正负极就行
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匿名网友那就奇怪了
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匿名网友我知道水泵,机油液位传感器,电瓶一条线路
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匿名网友会不会是其中一个坏了,引发的
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技师关亮亮很有可能
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匿名网友第一次是高速跑了1000公里,然后机油液位传感器失灵,明明有油,然后报没有油
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匿名网友后来正常了没有换,之后就水泵什么都坏了
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技师关亮亮如果有联系一般是报LIN线故障
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技师关亮亮之前有没有LIN线故障
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匿名网友lin线故障没有出现过
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技师关亮亮那就关联性不是太大。
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匿名网友如果真是lin线故障那是不是要换线路
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匿名网友还是发动机电脑
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技师关亮亮不用换线了,一般是线路断路或某个连接部件损坏影响其他部件。
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匿名网友好的,先换水泵和机油液位传感器再说
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技师关亮亮对的,那个报先解决那个
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匿名网友之前老是坏模块,后来说是电瓶,换了92ah的agm电瓶,没多久还是这坏那坏
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技师关亮亮这车是不是进过水
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匿名网友没有进过水
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匿名网友我爸给我的车
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匿名网友发动机拉缸过
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技师关亮亮没进过水那就还行,先处理水泵,进过水的那种很麻烦
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匿名网友大灯后面的搭铁盒子撞破过
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匿名网友没换,线是对接的,那个盒子有没有影响
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技师关亮亮这个好好看看,搭铁很容易导致故障,有影响
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匿名网友
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匿名网友就是这个搭铁
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技师关亮亮这里断的线路那焊锡焊好
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11年宝马730li N52发动机行驶中有时会报机油压力过低,其他一起正常,热车状态下发动机三千转以上保持十秒左右就会报机油压力过低,经测量压力只有1.5到1.7bar左右,不论怠速还是加油门压力没啥变化。发动机报1c0204发动机油压调节阀控制断路故障,但是调节阀正常工作车辆电脑检测存在机油压力调节器控制不着,这个故障就会影响到机油压力不足,或者是机油压力报警,那么车辆目前的解决方案就是必须要处理掉这个故障,车辆可以参考我发送的电路图进行一部分的检查测量工作,如果最终全部都确认没问题的情况下,只能是更换发动机电脑,然后试车。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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问问这个车。4S店让我换了两个增压电磁阀。可是还是出现这个故障吗码,就是急加速到130然后就会报故障
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04年的宝马730Li,M54的发动机,行驶中开到40码左右,动力输出不平顺,顿挫抖动,没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的,更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除,故障现象轻微了好多,但还是有顿挫抖动的现象,再次读故障码如图,请教老师们这是哪里的原因?04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机,行驶中开到40码左右,动力输出不平顺,顿挫抖动,没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的,更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除,故障现象轻微了好多,但还是有顿挫抖动的现象,再次读故障码如图,请教老师们这是哪里的原因?根据故障码是会有太大影响的,这个故障码一般是在原地加油门后出现,在开关一下点火开关也就没事了,你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。
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宝马f02款的730汽车报正时故障和v什么os故障。之前换过电磁阀和传感器。这个问题出在哪里。就是冷车启动感觉有点困难。热车就没事了建议初步清洗VANOS电磁阀并进排气位置互换看故障是否转移。若故障依旧建议重新检查发动机正时!
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12年740,N54发动机,急加速报传动系统故障,我是车主,非常苦恼,现在连汽修店都说叫我去别的地方修了,弄了1万多,已处理的东西如下:1、涡轮增加维修,之前漏油,他说是涡轮增压问题,我就修了,没解决;2、电磁阀更换2个,没解决;3、气门室盖更换,没解决;旁通阀,凸轮轴阀这2个判断没故障,没换。正常没报故障的时候,涡轮正常,报了故障,涡轮没了,三四档的时候,降到有明显顿挫由于时间关系,平台已关闭该问题,建议提供故障截屏,方可给予解决方案。㊗️用车愉快。
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鼓风机只有一个档位 没有高速挡。开除雾功能有高速挡。 汽车停了很久。搭电启动的。故障码有好几个电压低。 清楚不了。还有搭电启动发动机转两三秒才能着火。故障码如图。报电压低故障,删故障,着车,如还不不行,检查控制面板,电阻风机
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宝马7系,车主车子没电了然后拿48V的三轮电动车搭了一下,现在换了电瓶但是发动机不发点,报了个皮带传动机械故障或发电机机械功能异常,还有个动力管理,发电机或DCDC转换器失灵
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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11年宝马730li N52发动机行驶中有时会报机油压力过低,其他一起正常,热车状态下发动机三千转以上保持十秒左右就会报机油压力过低,经测量压力只有1.5到1.7bar左右,不论怠速还是加油门压力没啥变化。发动机报1c0204发动机油压调节阀控制断路故障根据故障,确定测量电压没有问题,建议重新买电磁阀装车试车,先解决电磁阀断路,后再进行测试
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