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技师林同军您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师林同军这个增压数据要行驶起来急加速看才行
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技师林同军现在有没有报故障码涡轮增压未达到控制极限之类的
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匿名网友
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匿名网友没有任何故障码
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匿名网友就是动力差,加速有延迟
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技师林同军急加速试过没有,涡轮压力太低基本上都不是旁通阀的问题,主要看涡轮本身,这个阀有问题压力不会太低,先急加速看一下压力多少
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匿名网友这个车子四驱,行驶八万公里
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技师林同军8万公里涡轮本身应该不会有问题,现在是加速和以前比差得非常明显了
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匿名网友
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匿名网友
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技师林同军现在目标压力和实际压力一样的,油门踩完急加速看最大压力多少
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匿名网友嗯,车子开着感觉很肉,滑行的时候转速八百多转,加油门转速上到两千多转才感觉提速
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匿名网友还是看115的数据?
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技师林同军对的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友能看出问题吗
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技师林同军现在还不是极限压力,目标和实际一样就不会有问题,看一下其他方面数据,比如数据1,2,3都读出来看一下
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匿名网友
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匿名网友
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技师林同军看怠速状态的数据
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匿名网友能看出什么不
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师林同军数据看起来没有异常
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匿名网友
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匿名网友关键是现在加速无力啊
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匿名网友途观的车子收油门之后转速会掉到八百转吗?平时没有注意
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技师林同军这个压力数据是怠速的吗,就140这个
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匿名网友加速的
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技师林同军看一下怠速的
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匿名网友
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技师林同军这个压力也没有问题。
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技师林同军怠速状态下的93组数据。
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匿名网友
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技师林同军正时数据也无异常,看涡轮极限压力
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匿名网友车子行驶中不加油门转速掉落到七八百转正常吗
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匿名网友你要加速的时候转速从七八百转上升到1700以上才感觉到动力,这样正常吗,平时没有注意
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技师林同军这个是很正常的。
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匿名网友叫车主去4s检查?
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技师林同军数据这些都正常,那就先检查一下火花塞之类的
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友火花塞都没问题
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技师林同军这些都正常,那就看一下三元催化器有没有堵塞之类的。
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技师林同军火花塞从外观上看不出什么异常,可以直接换其他的火花再试一下。
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匿名网友三元没有堵,一来就检查了
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匿名网友这个火花塞换了才跑了三万多公里
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匿名网友如果进气管道有积碳,应该不会这么明显吧?
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技师林同军现在是和正常车对比差异非常明显吗,现在数据看不应该动力太差
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匿名网友相当明显,急加速还好,正常开车就很难受
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匿名网友轻踩油门没反应,重踩油门直接降档
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技师林同军变速箱用手动模式,不换挡的也是一样的吗
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途观1.8T,原地也好,路上开也好,只要一急加速深踩油门,涡轮增压器就有像吹口哨的声音,也像风啸声,松油门就没了,没有故障码。检测发现急加速的时候涡轮增压器气动单元上连接涡轮旁通阀的长铁杆子不动作,在测试急加速的时候人为给气动单元施加压力铁杆子就动了,吹口哨声就没有了;再次撤掉施加的压力再急加速口哨声再次出现。更换过涡轮增压器循环空气阀N249和增压压力限制阀N75还是一样你好!根据你的描述,人为给真空管加压可以推动正常,说明问题在真空部分和真空控制部分,大致原因,重点检查涡轮增压电磁阀和旁通阀,真空管到发动机的,电磁阀控制线路等,
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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途观涡轮增压电磁阀坏了会有什么故障你好,大众途观涡轮旁通阀损坏的话都会出现故障代码的,现在你车辆就是有时候加速无力,这个主要建议维修方案的话,还是需要把燃油滤芯更换一下,测量一下燃油压力是否过低?燃油压力偏低的话,也会导致这种故障出现。并且也不会爆出任何故障代码,如果是传感器损坏或者其他问题,发动机肯定会爆故障代码出现,先检查油压。
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大众途观要踩油门起动,没有怠速车辆无怠速,电脑检测无故障码,拔掉废气阀的管可以有怠速,说明增压器到节气门之间有堵的地方。
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途观怠速风扇常转不停这个EA888水泵换了后怠速常转的不在少数,只要行驶中水温正常可以不用处理的,这个属于正常范围之内
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途观发动机包怠速低,报故障码根据描述,报这个节气门怠速气流过低,需要先清洗节气门然后进行匹配,如果还报这个故障码需要检查漏气以及节气门本身
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大众途观怠速多少算正常正常怠速800-900,冷启动着车一分钟即会降低到标准怠速
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12款途观p2187故障吗怠速过稀是怎么回事?你好,根据描述情况分析,怠速混合气稀,一般是节气门后面有漏气的,重点检查一下碳罐电磁阀和废气阀,很高兴为你解答
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途观更换凸轮轴支架后没怠速没有怠速 建议清洗一下节气门积碳
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怠速抖动,怠速抖动加速无力顿挫
怠速抖动,怠速抖动加速无力顿挫汽车怠速抖动、怠速抖动加速无力顿挫是许多车主常常遇到的问题。当车辆在怠速状态下抖动,或者在加速时感觉无力、顿挫,不仅影响驾驶舒适性,还可能导致发动机和其他车辆部件的损坏。
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