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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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你**年你好
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技师陈新安你好!解码仪读取发动机131和135组数据流拍照发我看下
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你**年一个途观11年,散热风扇怠速常转
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你**年没在店里了
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你**年换了节温器,水温传感器,风扇模块
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技师陈新安热车后风扇不停?
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你**年占空比9点几,18左右风扇转,11左右会停
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你**年问题是只要加油门,一千多转风扇控制是正常的
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你**年路上随便开都是正常的
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技师陈新安加油门风扇会停对吧
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你**年只有怠速的时候不会停
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技师陈新安原地加油门风扇会停对吧
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你**年温度扇到40几都不停
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技师陈新安?
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你**年对,原地加油门会停
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你**年只有怠速烧不会停
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技师陈新安这种情况还是怠速时水循环不好导致的,行驶中正常,这种情况只要水温正常可以不用处理
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你**年水泵换掉了,水箱是前不久客户自己换掉的
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你**年我先前也是这样认为,可是出水管温度40几了风扇照样不停
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技师陈新安出风口40多,发动机温度过高,风扇也不会停
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你**年水箱都扇冷了都不停,然后油门1800一分钟不要就停了
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技师陈新安这车95度节温器就会打开
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技师陈新安105度全开
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你**年水箱温度40几的时候发动机稳定80多
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技师陈新安节温器循环不对,另外就是水温传感器信号不准
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你**年风扇正常的时候,水温99,出水96到98风扇一定转,扇到90左右停
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你**年水温塞换了两个试
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你**年路上跑,和原地加油,都是正常的,就是怠速不停,要是怠速不停了,加点油门,占空比一小哈就从30的高转速降到正常值
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技师陈新安发动机水道以及水箱和暖风水箱检查一下如果没有问题,怠速这个风扇不停,水温不高,跑起来水温正常不高温可以不用去维修的
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你**年客户不干
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技师陈新安这个怠速长转,跑起来水流速块,风扇就不会工作,如果一定要修,还是考虑水泵
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你**年要不然我搞了两个多小时呢
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技师陈新安风扇不停,发动机80,水箱40就是没循环
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你**年水泵他原来就是这个毛病,换了新的没改善,我首先想到的就是水泵
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技师陈新安风扇不停,发动机水温80,水箱40就是没循环
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你**年是这样的,风扇开始转得时候,水温是正常值,是因为风扇不停才把水温降下来了呀
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技师陈新安重新拿个原厂的,然后再检查一下水道和暖风水箱,暖风水箱直接拆了找个两通短接一下
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你**年暖风很好的,我们这里今天温度22左右,暖风吹出来烫手的
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技师陈新安风扇不停还是由于发动机和水箱温度下降不同步,发动机同时监测两个温度传感器的信号控制风扇的占空比
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技师陈新安另外这个途观搭载AT变速箱的,变速箱散热器和水管也要进行检查,散热器堵了也会导致水循环不好
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你**年水箱几乎是新的,水管不应该有问题,由于节温器的问题,风扇一直转的时候发动机温度和水箱出水口温度肯定就有了差异
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技师陈新安有差异,不能差太多,正常在8度以内
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技师陈新安风扇工作后,水温下降两个温度相差太多,电脑板也会一直驱动占空比控制风扇一直工作
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你**年我甚至见过变速箱插头和车身线束插反的,但要报故障呀,这个是一个故障码没有
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技师陈新安这种不会报故障码的
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技师陈新安这个EA888水泵换了后怠速常转的不在少数,只要行驶中水温正常可以不用处理的,这个属于正常范围之内
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你**年换水泵风扇长转只出现在奥迪车上,这个我们遇到很多,也有解决办法,就是这个破车遇到怪事,其实你讲的我都有去注意,包括室外温度26,进气温度40,这些数值都看过,一直怀疑水循环,但是泵也换了,总不可能旧泵新泵都有问题吧,几率太小了,除了波箱散热器,其他的应该都检查过了
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技师陈新安室外,进气温度有问题冷车启动就常转,奥迪那个属于正常,怠速就是常转
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你**年你说空流会不会影响?加油门空气相对流通较大
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技师陈新安不会
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技师陈新安跟空流一毛钱关系没有
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你**年室外温度,进气温度,空流,水温塞,空调压力传感我查了个遍
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技师陈新安这些传感器有问题,启动发动机风扇就不会停,就别说加油门风扇会停了
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技师陈新安这个就看你和客户怎么沟通了
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你**年二犟,讲不通的,修车修了两个多小时,沟通花了一个小时,要不是下班了,还赖着不走
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技师陈新安你就跟他说这车就是这样的的,怠速风扇常转为了控制发动机的温度,发动机温度高一些这样燃烧会肯充分,减少积碳以及还会省油
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技师陈新安你要站在客户的角度去说
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技师陈新安本来就一句话的事
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技师陈新安
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你**年呵呵,有道理,其实我也是想找个病灶所在,关键我们修了很多的EA888小到高尔夫大到A8,水温呀风扇疑难杂症也处理不少,人遇到的也是油盐不进,车也是个奇葩
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技师陈新安
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技师陈新安
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你**年嗯嗯
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大众途观节温器打开,风扇低速转,高速不转,你好,根据你描述的这个情况是属于正常的,因为这个温度低风扇是低速运转。超过100度以后属于高速运转,你这个车到不了,100多度高速运转它是不会运转的。主要是低速风扇还会停,说明排气已经完毕了,可以交车。
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大众途观不开空调的时候怠速700转 开空调怠速就900转 开空调的时候风扇转的很快 空调低压、高压正常 开空调比不开空调车子要抖动一些 是不是正常现象怠速700转,开空调提示到900转,该现象正常不是问题
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途观1.8T风扇在怠速状况下一直转个不停,加油到2000转左右风扇就会停是什么原因您好,根据您故障描述原因分析,风扇怠速常转加速后能够停止,而且发动机系统没有任何故障码,空调系统也没故障码,在行驶中试车风扇能停,温度到了也能正常运转,防冻液的空气也都排除,也不高温也不反水,那这种情况就属于正常。不用刻意去维修。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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昨天开车一小时后堵车,走走停停。然后发现水温升到刁100度,并且怠速时温度就会升。但今天怠速半个小时,水温又是正常的。水泵节温器都换的新的。请问昨天高温可能是什么原因。如果正常行驶,温度都是正常的。开车一小时后堵车,走走停停。然后发现水温升到刁100度,并且怠速时温度就会升。但今天怠速半个小时,水温又是正常的。水泵节温器都换的新的,这种情况一般都是水箱脏了,散热不好导致,开空调负荷大,建议先清洗水箱。
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大师你好,我的车最近特别是低速行驶或者是怠速时高温报警(水温可达到极限130度),奇怪的是再开一会就没事了。想问是什么原因,不缺冷却液,两个风扇都转。去4s店检查时一切症状消除没有故障码。您这种情况导致的问题有两种可能 第一就是节温器没有完全打开,而低速或怠速情况下水温上升过快,从而引起的问题 第二就是水箱散热不好引起的,这里说的散热并不是说风扇不转,而是水箱内部铝管可能有堵塞,导致散热不好引起的问题 建议从这两方面进行检查和维修处理
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怠速不高温行驶久了高温,风扇长转,不缺水,途观L1.8T四驱使用专用设备排气,如果已经排干净了空气,水箱的问题可能性很大,水泵及节温器也有可能,这个可能性?不大。
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车辆一直高温。低速不高温。高速高温。怠速开空调也高温。风扇都转。这是怎么回事?积碳问题?还是节温器的事?
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换了个节温器。节温器打开之前风扇会转节温器打开之后风扇就不转了 麻烦问一下这个是什么原因引起的你好,更换节温器,一定要把气排好,否则车辆高温或者风扇长转,最好用电脑检查一下,看看发动机控制单元有什么故障码。
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10大众途观水温上到108,风扇一直高速转,上去水管温差大,已经更换了泵节温器,清洗了水箱,还是没效果上下水管温差比较大,同时水温在108度时风扇出现一直高速转不停的现象,主要需要检查节温器可能卡滞,气缸垫损坏出现了串气问题,以及发动机指令的风扇占空比信号不正常,以及风扇控制模块内部故障等原因
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16款大众途观,怠速风扇高速转,上下水管温差大。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议检查一下水泵 检查一下节温器开度是否正常) 建议:(更换机油散热器) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众途观L冷车时散热风扇常转怎么办?
大众途观L冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众途观L冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众
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途观水温正常风扇不停
水温正常时,风扇不停止。这种情况应该是温度控制开关卡死造成的。 如果车辆水温正常,风扇一直运转,建议车主去4s店找专业修理工检测一下,或者更换水温传感器。 正常情况下,当车辆水温达到必要的温度时,节温
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途观熄火后风扇转很久才停
它会旋转一到五分钟,这是正常情况。不用担心,也不一定需要修。车辆行驶时,发动机温度会升高,水箱风扇开始散热。当车辆停止时,温度没有达到正常值,可以继续行驶。停止后风扇继续转动,可以离开车辆吗?你可以离
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大众途观水箱风扇一直转正常吗
不正常。 可能是恒温器故障引起的。 大众观水箱风扇一直没有正常旋转。 电风扇一直旋转,可能是水箱温度高、散热持续所致; 恒温器故障可能导致电子风扇持续旋转。 电风扇在温度上升后打开,在某种程度上冷却供
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如你所愿,我将为你撰写一篇符合要求的文章:途观开空调散热风扇有时不转,途观空调不制冷,散热风扇不工作在汽车领域,很多车主可能会遇到途观开空调散热风扇有时不转,途观空调不制冷的问题。其中一个可能的原因是
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