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技师邹海辉不可能是气门密封不好,造成发动机发抖
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技师邹海辉可能是气门密封不好或者,正时有错乱情况
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爰车人怎么检查呢?
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爰车人气门严过一次
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05年老四眼波罗,15万公里,两年热过一回,大修,后一直热车怠速抖动,前不久又换了缸垫,节温器,进三压力传感器,油水分离器,一组火花塞,三个点火线圈,仍抖,只是跑着有劲些,请问大师,究竟什么原因?谢谢!
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05年老四眼波罗,15万公里,两年前热过一回,大修,后一直热车怠速抖动,前不久又换了缸垫,节温器,进气压力传感器,油水分离器,一组火花塞,三个点火线圈,仍抖,只是跑着有劲些,请问大师,究竟什么原因?谢谢!
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05年老四眼波罗,15万公里,两年前热过一回,大修,后一直热车怠速抖动,前不久又换了缸垫,节温器,进气压力传感器,油水分离器,一组火花塞,三个点火线圈,仍抖,只是跑着有劲些,请问大师,究竟什么原因?谢谢!
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o8年凯越手动挡1.6冷车起动着火十几秒左右自动熄火再次起动后怠速发抖并且加不油,热车后一切正常,还有就是正常跑车时故障一闪烁就要熄火或怠速不稳,老报进气压力传感器电路故障,节气门,进气道,三元催化器,喷油头都清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,怠速马达,节气门位值传感器,凸轮轴传感器,曲轴传感器,水温感应塞,氧传感器,汽油滤芯,汽油泵都是新的,进气压力传感器换了5个(都是正厂的),(进气没有漏气的,排气也顺)问题还是没有解决,请问老师这是什么原因?根据你描述的故障提示, 我给你的诊断思路是(建议检查传感器这个线路到电脑版线路中间有没有出现接触不良虚接的问题。引起信号电压不稳波动,导致这个故障出现使用万用表测量,限压电阻档测量老板 建议(先检查传感器的线路,机械方面的话,我这边你已经排查的差不多了。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(别克,咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助,如果你的问题还没有解决,可以选择深度服务。我们会对你一对一指导,直到问题解决。
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起亚k3 行驶里程十四万 全合成机油八千换 ,最近一个月每天清早凉车启动后几十秒后故障码闪动 读取故障码是一缸失火 ,多缸随机失火 两个故障码 。加油后故障码不亮,热车也不缺缸 就是有抖动现在,先后更换原厂火花塞,阿派斯点火线圈,进气压力传感器,水温传感器,节气门清洗,进气道免拆清洗,凉车检查缸压也没问题,期间有三四天热车不再抖动,最近又开始怠速抖动,请大师帮忙查看 十分感谢
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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一汽佳宝V52三万公里,去年年底开始天气冷的原因,冷车启动熄火,或者冷车启动后,踩了油门再送来就会熄火,热车三五分钟后才能走,热车启动没有异常。然后去维修,清洗过喷油嘴,节气门,换过怠速电机,但没有效果又换回来了,前几天换了高压线圈和火花塞和高压线圈的那个链接的那个板好像叫高压线锅,换过一个温度传感器。现在依然还是冷车启动熄火,电脑检查也查不出什么毛病,目前还是感觉可能是怠速电机有点问题。去修了很多次。
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04年四眼polo1.4三箱手动20万公里。 冷车开十几公里以后,突然松开油门或猛踩油门时,epc亮,再开一段时间,一缸或一和二缸失火,抖动加油无力,有时加油直接加不了油。(有时热车十几公里左右直接失火)。熄火隔约一分钟再打火,又正常(如不间隔,直接重新打火,仍然失火)。 电脑查:p17961 p1553多缸失火,进气压力绝对值不可靠。 维修过程: 1 进气压力传感器已换 2 油水分离器已换 3 火花塞也换 4 1 2和3 4点火线圈调换,问题还是1 2缺缸 5 节气门也换了拆车件
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请问大师!我是2011年买的长安之星S460型1.0排量的面包车,开了10万公里了,现在总是出现怠速不稳,冷车打燃之后就像要熄火,抖动力害,起步加小油一纵一纵的,抖动像路不平一样的感觉,然后加大油就正常,松油就纵,到修理厂把油路全清洗了一遍,而且把节气门也洗了,节气门的怠速马达,位置传感器等还有个什么传感器三个都换了,结果正常了两天,问题又和原来一样,又换火花塞,又试点火线圈,又只管几天毛病和原来一样,就这样到处找人查故障,都查不出来,一直这样凑合开着一点不爽,记起来新的时候偶儿一踩离合就熄火,过一阵子又好了。请问大师这些就竟是什么原因,该换什么部件,怎样处理?谢谢你们帮我解决一下这烦心的故障。再次感谢你们了!!!!油压,汽油滤芯,失火,缺缸,正时,三元催化,凉车缸压
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力帆620CVT方向盘抖动非常厉害,1.波箱油已经更换过,2.发动机悬置三个已经换过(不过应该都是副厂)3.发动机油在年前就换过 4.火花塞(不知道热值多少)在刚用了一万五千公里。5.节气门换火花塞时候清洗过。现在每次着车转速1500左右,瞬间就变900左右,可能怠速不稳!(就是怠速时挂D档踩刹车或者挂R档方向盘就抖,N档或者P档原来也有,不过不怎么抖,怠速开冷气就不抖),高速也不会抖,大师们怎样解决?PS会不会进气温度压力传感器问题?有时候打着车也死火,这情况比较少。
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