怠速混合气过稀的排除方法

排除混合气过稀的方法：1.检查进气管和进气歧管的真空管。 2.用诊断电脑读取发动机的空气流量数据和进气压力传感器数据。 3.用诊断电脑读取氧传感器数据。 氧传感器和空气流量计。如果感应的数据比较小，就容易导致混合气过稀。 希望我的回答能够帮助你

一是汽油压力过高，主要是燃油泵以及燃油压力调节阀损坏所导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过大，从而使混合气变浓，解决方法是更换油泵以及调节阀。 二是喷油嘴滴漏，它损坏之后会造成发动机在不需要喷油的情况下依旧存在燃油漏入燃烧室，从而造成混合气过浓，检查时可以把喷油嘴拆下静置观察是否滴油，如果故障属实，则需要更换新的喷油嘴才可以解决三是高压油泵内漏，对于带高压油泵的车型，这就是混合气浓最常见的原因之一，但是其在本质上和喷油嘴滴漏没有什么区别，只不过高压油泵是漏在发动机内部与机油混合形成部分燃油蒸汽，从而影响混合气形成比例，进而导致混合气过浓四是水温传感器失准，此传感器是起到修正发动机喷油量的，发动机水温低时，ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率，当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量。五是前氧传感器损坏，前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而根据检测结果来调整喷油量，如果该传感器处于损坏状态，误报废气中氧浓度过高，ECU便会加大喷油量来修正燃油与空气的比例，从而引发混合气浓的故障，解决方法是更换氧传感器六是发动机控制单元损坏，它属于整个发动机电控系统的核心与枢纽，负责收集传感器信号与发出指令，如果它损坏，便会发出错误的喷油指令，从而影响空燃比，造成混合气浓的现状，解决方法是更换或者维修ECU控制单元。

车辆故障。 需要重新更换氧传感器

根据您的描述分析:该车型配备N55发动机，造成混合气过稀的原因有:曲轴箱通风系统不密封（含气门室盖，曲轴前后油封），进气系统密封性（含进气歧管，节气门，空气管路），三元催化，燃油系统泄露（碳罐电磁阀，燃油箱盖，高压油泵漏油）等原因。技术上建议排除曲轴箱通风系统及燃油管路高压油泵是否存在泄露。可通过电脑数据流进行分析对比:进气压差、空气流量计与氧传感器信号的实际浓度；检查机油内是否存在汽油味等辨别方式。

根据用户描述！根据数据流分析车子有漏气了，建议检查发动机漏气

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，扱这个故障码你更换了碳罐电磁阀还是一样，一般都是发动机进气系统存在漏气导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据故障描述以及维修历史，建议等车在场时通过数据流进行分析

这个还是得检查节气门后面的进气管路才行，正时盖子漏气这个也是会有直接影响的

您好，根据故障描述和沟通，混合气稀故障，建议检查进气系统是否漏气，包括燃油箱和曲轴箱通风系统。如果以上检查无异常，建议检查喷油器积碳状态，喷油器是否堵塞，燃油品质是否正常。空气流量计是否正常。 建议检查氧传感器状态，根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：如果出现在怠速的情况下混合气过稀的话，这个肯定是需要着重检查一下你的发动机进气管有没有出现漏气的情况，这个大多数原因是因为你的发动机进气管漏气，所以在怠速的时候就会表现出混合气过稀的现象，而在加速的时候这种现象就会减弱，这个需要用烟雾测试机测试一下你的进气系统，找到漏气的地方，然后进行处理。 希望我的解答能给您带来帮助。

根据描述，奥迪Q5怠速时混合气过稀，需要先检查一下进气系统漏气，这边可使用烟雾检测仪打下烟雾，如果没有烟雾检测仪这边可使用清洗剂对着进气管路喷一下观察一下发动机有没有反应，喷那里有发动机有反应就是那里有漏气。常见都是缸盖上面的废气阀以及碳罐电磁阀长通另外就是进气歧管胶圈漏气。另外正时侧盖或者曲轴油封漏气都会导致发动机报混合气过稀故障。这边排除漏气就需要检查燃油压力正常怠速40bar左右，然后就是喷油嘴雾化不好等。最后就是前氧传感器本身有问题导致的。这边需要更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务

你好，根据你描述的问题出现了这种情况，首先检查进气系统是否出现漏气的现象，然后再重点检查喷油嘴是否损坏导致。更换配件需要选用原厂的，这样才能保证质量可靠，耐用不容易出现问题的。

根据客户反应问题，故障码为p2177怠速时混合气过稀，所以我们首先判断的是进气量过大，近气量过大的主要原因是因为废气阀内部问题造成的负压值不正常，更换废气阀解决问题。

检查废气阀和有没有漏气的地方，读取氧传感器数据流没有喷油数据流多少

根据您描述的情况建议您，按照图片上的故障码检测步骤进行检查。