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技师孙奇你好,这种情况是线路的问题。
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技师孙奇风扇上面的插头是四根线的。
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技师孙奇是吗?
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三根线
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四根
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技师孙奇你挨个测量一下这个线
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电压?
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技师孙奇是的!!
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技师孙奇你跟常火。1根点火开关的火,1跟跟搭铁线。 这是三根粗的线。
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技师孙奇那一根细的线是测量不了的。这是信号线直接到发动机电脑版的。
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一根大的有颠,一根小的有电
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两根大的两根小的
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技师孙奇你拍一个照片,我看一下。
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技师孙奇看不清楚哦
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技师孙奇真看不清楚
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这张呢
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技师孙奇红色是长火
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技师孙奇棕色的是搭铁
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技师孙奇红蓝色的也是火线。
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是啊。小的一根开店门才有电
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都有电
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技师孙奇这几条线都要用试灯测量
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技师孙奇不要用万用表测
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测过了
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技师孙奇那就是风扇本身的问题了。
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就是用试灯,换大的还是小的
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技师孙奇换大的那个!
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技师孙奇因为大的那个是带电脑版的。
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哦
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大众途观,14年,行驶15万,故障现象,开空调风扇起动两秒钟ꪦ熄火风扇转三分钟高速才停。水温高更换过水泵/电子扇,该故障一跟换水温传感器
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10年大众途观水温高。 长上坡和高负荷故障容易出现。不堵车正常行驶不易出现。 更换了水泵和风扇控制器故障依旧。 开空调两个风扇都转,不开空调发动机数据是95度左右风扇低速运转。
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12年途观丨、8T水温高上水管很烫,下水管有点热,两个风扇一直转,大概温度100度,空调有个故障码,换了一个大的电子扇,水箱,节温器水泵总成,车子热车停时还需5至6分钟才停
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你好!我的车是2010款途观,两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右,30秒左右下降到760转,然后不到2分钟怠速又升到960转,打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大,冷车就开始扇热,无故障码,我自己判断是水温传感器故障,到维修店更换了水泵总成后怠速,上下水温,风扇启动等恢复正常,但是现在新的问题又出现了,打开空调刚开始风扇正常,怠速正常800转,半分钟左右扇热风扇开始高速运转,怠速上升到920转,然后关闭空调,怠速一直保持920转,扇热风扇一直高速运转,只有熄火重启发动机恢复正常,请问这是什么问题造成的,节气门清洗过了,温控开关也更换了根据描述,通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题,需要检查一下变速箱温度有没有问题,如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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途观车停车时,虽然有时水温高(水温指针一直停在9O度),但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象:(锁车后)有时过一定时间后风扇自动高速转(很响),打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁,高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府,一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示,有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动(实为冷车),几分钟后油温显示正常(50度以下,点横线),随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障,换继电器,还换了继电器下方的控制板(盒)也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器,该传感器利用超声波原理,同时检测温度和油液位置
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12年进口大众途观2.0T,行驶了70000公里,空调偶发性不制冷,一般十天到半个月左右出现一次,有时开着高速突然没了,有时放一晚上刚启动也没有,故障出现后,压缩机没电,电脑检测故障码如下图。过段时间又会正常,空调压力正常,风扇正常工作,正常时制冷效果很好,更换过压缩机,压力开关,外部温度传感器。控制面板打开看过,没有腐蚀或者烧的痕迹你好,建议检查空调控制面板,蒸发箱温度传感器信号,和室外温度传感器信号
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你好,我的途观最近不知道是夏天天气热还是换了冷却液的原因。启动汽车不来空调风扇声音正常。但是一旦开了空调或者不开空调行驶到一定距离后,电子风扇声音特别大,都是在高速运转状态,不知道正不正常。不知道跟前些天换了冷却液有没关系(拆了下水管,用高压枪吹出冷却液,冷却液排完之后直接加了4.5升冷却液),水温目前正常都是在90度不变,机油温度在102度之间。
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大众途观,水温高,高速长转根据故障描述的情况分析,经过沟通换过水箱、节温器总成,但是问题还没解决。 没有故障码提示。 根据经验判断,首先考虑冷却系统内是否有空气未排除干净,导致水泵打不上水,节温器打不开,没有大循环,导致风扇高转。 二:考虑配件是否有问题,导致节温器打不开高转。 三:空调系统高低压开关测试一下,可能模块检测到空调系统压力太高,随意启动风扇高速运转。如果水箱上面有温控开关,需检查温控开关是不是正常。
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我的是2010途观2.0T的,油耗很高达到一公里1.3元了,前一段时间油箱烧空过,换过电磁阀,空调的左侧、右侧温度风门位置控制马达都有执行卡住的毛病时犯时不犯,后来扫码如下,请师傅帮忙 3 个故障码已找到: 001089 - EVAP排放控制系统错误 P0441 - 000 - 清污气流 - 故障指示灯MIL 亮 故障发生环境要求: 故障状态: 11100000 故障优先级: 0 故障频率: 23 自动重置计数器: 255 里程: 85070 km 时间标志: 0 日期: 2013.06.01 时间: 15:59:12 故障发生环境要求: 发动机转速: 765 /min 负荷: 17.2 % 车速: 0.0 km/h 温度: 99.0*C 温度: 42.0*C 绝对压力: 990.0 mbar 电压: 13.589 V 000135 - 油轨/系统压力 - 过低 P0087 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 11100000 故障优先级: 0 故障频率: 23 自动重置计数器: 255 里程: 85070 km 时间标志: 0 日期: 2013.06.01 时间: 15:59:12 004688 - 燃油油位 P1250 - 000 - 过低 故障发生环境要求: 故障状态: 01100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 88547 km 时间标志: 0 日期: 2014.07.18 时间: 18:49:11 故障发生环境要求: 发动机转速: 753 /min 负荷: 20.4 % 车速: 0.0 km/h 温度: 77.0*C 温度: 9.0*C 绝对压力: 1000.0 mbar 电压: 13.970 V 就绪状态: 0000 0001 找到 1 个故障码: 9473393 - 右侧温度风门位置控制马达 B108D 71 [008] - 执行器卡住 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 88 自动重置计数器: 47 里程: 86954 km您的邮箱里的汽油烧净了。它会报油位过低。汽油压力过低。还有您的汽油压力实际有点低。请您检查检查汽油泵 还有费油建议您检查检查节气门积碳。
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您好,我这儿这辆途观,有时候那个温度超过90(水温表上显示),同时空调也立即不制冷了,风扇一转就不停,更换了水泵总成,问题还是没有解决。一般情况下途观这款车的话大概在90℃左右,风扇就开始那个低速运转的,您这种情况是水泵的问题,进行更换处理的!
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