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技师张孟伦请您把车辆具体的怎么出现的问题，以及做过什么检测维修和换过什么配件详细的说一下，您描述的越清楚给您分析的越准确，谢谢 -
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技师张孟伦你先摸一下这个上下水管有没有温差呢？ -
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技师张孟伦按道理来说90度的话，也不至于那个压缩机过热保护呀！ -
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技师张孟伦这种情况的话，咱们就先考虑这个水温，先不要考虑这个空调系统。 -
寻**c就是有温差
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技师张孟伦这个节温器换的是原厂的吗？ -
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技师张孟伦如果排除节温器和水泵的话，那您这种情况建议您要不然查一下缸垫有没有问题啊？ -
寻**c没换时大约96度左右吧节温器打开了，换了99度都没有打开，上水管热，下水管基本接近常温，风扇95度低速就开始转了了，
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寻**c节温器应该在多少度打开呢？
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寻**c伊娜品牌
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寻**c缸垫应该没有问题吧，才3万公里多一点，从来没有缺过防冻液，
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寻**c我要解决的问题是空调，但是我知道他它这个情况吧不是空调的问题，情
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寻**c而是温度高了启动了过热保护
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技师张孟伦对呀，这个应该不是空调的问题，就是温度高导致压缩机，然后不启动的 -
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技师张孟伦一般情况下途观这款车的话大概在90℃左右，风扇就开始那个低速运转的，你有99度的话，应该就高一点了。 -
寻**c麻烦您告诉我一下节温器打开的温度，我再换个水泵总成试试，
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技师张孟伦你换的是原厂的吗？ -
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技师张孟伦有的副厂件就会造成这个问题 -
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技师张孟伦你换个原厂的吧，别换这种小众品牌了！ -
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技师张孟伦好的，谢谢 -
寻**c好的，但是麻烦您告诉我一下它这个节温器打开的温度，我把电脑接上看。
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技师张孟伦正常来说90度左右。 -
寻**c好嘞，谢谢。
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技师张孟伦风扇的话是90度，然后节温器的话要低一点85度 -
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技师张孟伦不客气，您的满意是我们汽车大师前进的动力！ -
寻**c又换了一个三产的，一下子就好了
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寻**c谢谢你啦
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途观车停车时,虽然有时水温高（水温指针一直停在9O度）,但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象：（锁车后）有时过一定时间后风扇自动高速转（很响），打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁，高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府，一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示，有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动（实为冷车），几分钟后油温显示正常（50度以下，点横线），随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障，换继电器，还换了继电器下方的控制板（盒）也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器，该传感器利用超声波原理，同时检测温度和油液位置
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我的是进口途观L，EA888第三代发电机，昨天换了电子水泵，修理厂应该没给我做匹配，开回家几十公里，现在水温达到100度风扇低速常转不停，没换水泵之前风扇正常，有转有停，请问现在还可以匹配吗？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，途观L搭载的EA888三代发动机，水温起来后电子风扇长转属于正常情况，这跟有没有匹配没有直接关系，也就是说即使匹配了也是这样。 建议：更换这个电子水泵需要更换原厂配件另外更换后需要做一下基本设置以及循环回路排气。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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途观空调控制面板有时瞬间重起空调不制冷根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，空调出现不制冷时，鼓风机有没有工作，另外这边可以在压缩机插头上面串上试灯或者万用表观察空调不制冷时压缩机插头上面有没有信号电，如果有信号电到，压缩机停止了工作，这个就是压缩机问题了。没有信号电的话，这边就需要检查空调面板，另外出现多个模块偶发不通讯，这边检查一下有没有加装，拆掉加装排除干扰，另外检查主驾驶下面以及左右两侧A柱插头是否有进水插头腐蚀情况 建议：这种情况先检查一下有没有加装，然后就是检查车内是否有进水情况，对车内插头进行逐一排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定，索赔、质保？1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！ 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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风扇一直转，天气冷了没有热气，是什么原因根据描述的故障提示，本车没有暖风，没有故障记录，风扇常转。 我给您诊断思路是：风扇虽然一直转，但是仪表显示水温能够达到90度，说明任然是有热风的状态。这里风扇常转可能原因是冷却系统有空气，或者节温器水泵有问题。但不管如何，暖水管两个管应该一样热才对，本车暖水管一个热，一个凉，说明这里面不循环。 建议：1，检查冷却系统的水管，水壶内部的水垢是否太多，如果太多，那么堵塞的概率就大。2，检查暖水箱，这个部件被堵塞的几率80%。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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报P218100冷却系统中的故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:观察长时间跑这个温度传感器数据的变化及差别。电脑观察水温高过没，数据流看一下电子风扇的占空比，相对于水温，有没有异常情况，风扇是否对应的转速在转…… 建议:通过试车确定异常情况，另外检查冷却系统的循环是否正常…… 以上故障诊断是根据我20年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决. 请对我的服务给个五星好评吧！ 已发我的企业微信二维码 请扫一扫添加即可
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途观高速过一百迈水温高，空调不制冷，下一百迈水温恢复正常，空调恢复制冷客户反馈水温高，空调不制冷、上下水管温度相差大 可能原因有： 1、节温器未打开 2、水箱堵塞 3、风扇及其电路控制有问题 解决方案：建议客户让专修师傅一对一按技师步骤一步步维修做包解决服务
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大众途欢，水温起来过后风扇一直转此车换过水泵，但是在数据流水温102℃，风扇会低速转，而且仪表显示90℃，水温正常，厂家设计是102℃，风扇才转的
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17款大众途观L水温电子扇不转，开空调的话就转。17款大众途观L水温电子扇不转，开空调的话就转。水温在105堵左右的时候水壶开始喷水，维修建议是检查水壶还有水温传感器数值是否准。
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大众途观空调不工作，散热风扇也不转，水温达到温度散热风扇转不停您好，经过与您沟通以及测量确认，压缩机有电过来，而空调压力表没有变化那是压缩机故障导致，建议更换压缩机试下
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汽车水温高怎么维修，汽车水温高怎么回事
汽车水温高怎么维修，汽车水温高怎么回事为什么汽车水温会过高？汽车水温过高是一个常见的问题，它可以由多种因素引起。首先，发动机冷却系统故障可能是汽车水温过高的主要原因之一。冷却系统是用来稳定发动机温度和
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汽车开空调散热风扇不转怎么回事，汽车开空调散热风扇一会转一会停问题现象开车开空调，发现车内温度没有明显下降，甚至还有点闷热。检查汽车发动机舱时，发现散热风扇没有转动，或者一会转一会停。问题原因造成散热
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转，部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时，水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转，然后水温
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发动机高温原因：散热不好，水循环不好。散热不好包括风扇不转，水箱表面太脏。水循环不好，水泵损坏，节温器损坏，水管漏水导致发动机高温。 需要先检查外表有无漏水痕迹，再检查上下水管是否一样热，如果不一样
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途观开空调散热风扇有时不转，途观空调不制冷,散热风扇不工作
如你所愿，我将为你撰写一篇符合要求的文章：途观开空调散热风扇有时不转，途观空调不制冷,散热风扇不工作在汽车领域，很多车主可能会遇到途观开空调散热风扇有时不转，途观空调不制冷的问题。其中一个可能的原因是
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