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技师高晓东你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师高晓东你好,这种情况的话是不可以的,这个是属于前面按个摄像头。我们在正常行驶的时候,低速行驶的时候,前面会有一个影像而已。是不会变成行车记录仪的。
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匿名网友那还是单独安装行车记录仪了,谢谢
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技师高晓东嗯,是的,还是需要单独加装行车记录仪。
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技师高晓东然后加装行车记录仪的话,基本上还是里面最小也是需要32g左右的一个内存,因为它每天都会自动的进行去摄像外面的一些视频。现在有的是满了之后它自己会删除一部分。而现在很多人还不具备自动删除的这些功能。就是买了之后你需要拷贝到电脑上面,然后清空,然后再重新装到我们这个行车记录仪上面。
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匿名网友好的,我正想破车买便宜货呢,便宜货应该没有自动删除功能,我手动就行,谢谢您的提醒
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技师高晓东好的,不用客气。
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大师你好,请问我在车上给手机充电为什么无法连接电源,换了三个充电头都没电,行车记录仪也是这个插口可以用
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我车是2010年的老款的车,买的二手买回来发现烧机油没办法大修了发动机,现在开了半年了,发现挺费油的,我加100块钱92号油只能跑130公里,这不前两天加了190块钱油跑了255公里就亮灯了,我看别人的车加200块钱油都能跑300以上,也是市区,我也是,那我这为什么这么费油呢?正常么?不正常我应该检查哪儿呢?我现在加的是15—50的嘉实多嘉利机油
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我家是呼伦贝尔的 冬季全部冰雪路面 所以用ESP地方非常多 我车是09年的 行驶9万多公里 突然出现 ESP灯常亮 后来论坛上找办法说 打着火迅速像左打方向 然后再迅速向右打方向 果然ESP灯灭了 行驶1000公里又亮了 还是打方向办法 熄灭一回 没跑多久又亮了 连续试了三回 终于彻底灭了 论坛上说因为发动机 憋灭火会导致 然后我开了2天 感觉总是怪怪的 以前发生转弯侧滑时 ESP介入总是能给车 调整好方位 现在 ESP只介入前轮 后轮没有反应了 试了几回发现 大转方向 前轮正常ESP介入 后轮就会甩尾 根本没有ESP介入后轮的感觉 这可是要命的 东西啊 怎么解决是什么坏了导致的 前轮撒车盘更换过 后轮没有 不会和撒车盘有关系吧 求指教 什么地方坏了会导致 我们这4s店 根本没用 只能自己想办法
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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四轮定位,昨天刚换了两个三角臂和小吊杆。方向向左歪,走烂路摆动幅度有些大。今天去做四轮定位,不熟悉的店,没有调前束直接拆的方向盘,说前束调到底了。感觉被坑了,右轮显示绿色的三点几,左轮显示红色的二点几。现在方向向左向右打死有圈数不一样,是不是遇到奸商了,记得半年前换胎的时候做的比这时间久多了。这个也就十几二十分钟拆个方向盘的功夫上面的这几种图片的话,就是我们车辆正常情况下的他的我们定位之后的一些事情。就是我们该车型定位正常之后,就是说在这个范围内里面已经最佳状态的一个数据。像这种数据参数对的情况下,车辆跑起来之后会很正方向,回馈的力度也会很好。最重要的就是说不会磨损轮胎。而4s店的话,这个也要看他们的一些维修的设备怎么样,维修技术人员的技术怎么样?因为有的4s店的话,可能他们的设备老旧啊,或者是设备的话,嗯,不够精准,在或者维修技术人员不技术不行。都会影响到我们做四轮定位这个参数。而4s店的话,你只能够看你们当地的4s店,然后可以通过400来寻找他们的位置,包括电话来进行咨询一下。因为部分的4s店的话,他们有的时候里面是没有这个四轮定位仪的,也有的是有,但是坏了,这个都有可能的。
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我这儿奇瑞A3,4G16发动机,车主无防冻液开了大概20公里,中修了发动机,换了气缸床,气门油封,正时链条套装,活塞环现在发动都正常,就是水温一直往上升,风扇九十几度打开,一百零五度风扇高速转,温度就是不降,还继续往上升,把节温器取了,更换水泵,水箱,温度还是往上升嗯,想要彻底的话,个人建议现在两个平面的话啊,拿到外面车床上面刮一刀。然后的话看一下之前是不是存在不平整的现象。钢套的话,这个可以看一下有没有变形这个可以使用量缸表测量一下,或者是让镗缸磨曲轴测一下。以及有没有拉缸?活塞环活塞它们之间的间隙怎么样?发动机高温的东西就这么多。而且之前发动机高温。包括缺水它肯定是有原因的。一定要把它的原因给找出来。当然这些能影响到的配件,如果说都已经更换。且不存在产品质量问题的话,那么装上去之后,它是没有什么问题的。因为这一块装配的话,并没有什么需要特别注意的地方,无非就是说我们水箱的上下水管,如果装反的话,它会影响到散热。以及缸体,缸盖上面的水道有没有堵塞那个都能看出来。以及风扇运行的那个方向确认一下。我们那个水箱散热器前方冷凝器,看看有没有堵塞啊风进不来。也就是说能够影响造成这样的问题的现象的话,就有那么多。而对于这款车型来说的话,比较容易出现的,基本上也都是差不多的问题的话,就是说主要就是一般就是节温器损坏导致高温部分导致水管爆裂和水箱漏水啊出现的一系列问题,最终导致发动机高温。不是什么复杂的问题,也不是什么疑难杂症的问题,你把思路捋好。那个水箱和节温器质量保证好。风扇正常转发动机没有冲缸现象。冷凝器前面透风性良好,那么它就不会高温。
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方向盘不正 跑偏 四轮定位和动平衡都做了 方向盘回位很慢 而且回不正首先按照你反馈的这种现象的话,首先需要对我们车辆底盘悬挂做彻底的检查,重点检查方向机拉杆,球头下摆臂的球头以及下摆臂胶套确认有松动损坏的。确认都没有问题以后。然后进行4个轮胎的气压进行调整一致。按照原厂车门B柱上面贴的。将气压调到2.3bAR。这种情况只要底盘没问题,那么就需要做4轮定位调整。而且这个四轮定位的话需要一定的技术,以及这个四轮定位仪的设备的精确度很重要。看你上面说的,就是定完位以后出现了,那么这种情况就100%和它定位调整有关系。这个定位的话,就是说这个定位仪的设备必须要准,现在的话一般最次的也是需要用那种3d的四轮定位仪,其他的之前的那种的话,老式的那种是非常不准的。加上4轮定位调节的技术很关键,对于我们这款车型4轮独立悬挂的车型而言,前后4个轮的外倾角前速角全部是可以调整。而且调整的时候是必须先调整后轮的外倾。然后再调整后轮的前速,最后再调整了我们前轮的前束,以及固定方向盘的时候必须固定正,如果方向盘固定的时候没有放正,那么定出来的车型就会出现方向盘不正,或者是将方向盘扶正以后车辆跑偏。也就是说这种东西底盘没问题,就还是定位的一些技术问题以及定位的这个定位仪的准确性的问题。
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奇瑞瑞虎3转向机多少钱您好。奇瑞瑞虎三转向机的话,基本的价格是在一个1300元左右。具体的价格的话要看你要什么货。要是原装正品货价格还要高得多。要是副厂件品牌件价格的话还要低的低。还要看你在什么地方维修,要是你在实验室店维修价格的话还要高的很多。要是你在普通维修店维修的话,价格还要低得很低。建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修,以免在外面普通维修厂进行检查与维修,可能会车子造成不必要的二次伤害,或者是造成车辆的损伤等现象出现。感谢您的支持,希望我的回答可以帮助到您。
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汽车在行驶中 加速时 转速在1500到2000之间有共振 声音很很大 很像拖档的声音 嗡嗡嗡的 空挡原地加油门又没有起步加油门的时候那个你顿挫。一送油门猛一顿这个都是一些匹配度的问题,调教的问题,这都是怎么说呢胎里面带的问题。只要不是说我们在正常三档或者是4档上面正常加速均匀行驶的时候,不出现来回的一冲一冲的就没事。如果是正常在4档三档特别正常加速的时候出现车一冲一冲的这种情况就属于火花塞老化,高压线需要更换,共振怎么说呢,就是动力不足。就是发动机动力小,然后排量低车辆重,导致的共振比较稍微比其他车稍微严重一点。排气管弹簧那个地方就特别容易坏。坏了之后就是皮皮拉拉的有的漏气。后期链条方面出现问题以后就是呼呼啦啦呼呼啦啦的声音。你刚买的二手车的话,就建议去我们的奇瑞售后4s店里面全面检测全面保养一下。到了我们售后全面保养一下,更换下全车的油液,刹车片刹车盘,然后正时剩余的就是一些清洗保养火花塞换一下,高压导线换一下其实说白了就是全车大保养做一遍就可以了,然后这个车的话就基本上可以恢复到新车般的状态。
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